Beiträge von Phil


    Um Himmels Willen nein! Ich hab ja die Handprotektoren, die sind mir 10 mal lieber als jeder Heizgriff. Alles andere regle ich dann mit warmen Handschuhen.
    Ich habe mittelharte Renthal Griffe in grau bestellt. Ich mag diese schnoeden schwarzen Honda Seriengriffe einfach nicht, und bei einem Fahrzeugwiederverkauf (unwahrscheinlich! :mrgreen: ) macht es sich gut, wenn neuwertige Originalgriffe drauf sind. Allerdings befuerchte ich, dass auch bei der NC die Gasgriffhuelse geschuppt ist, also die neuen Griffe gar nicht verwendbar sind. Das Problem kenne ich vom PCX noch. Die Griffe werden zwar extra fuer die NC verkauft, aber da geb ich nix drauf. Das muss ich also erst checken.


    Klar, man kann nicht alles haben. Aber die super Passung ohne jedes Problem ist viel wert. Ich weiss wie muehsam die Anpassung von solchen Protektoren sein kann, wenn es beim Lenken am Tank und an der Scheibe anschlaegt, die Kabel und Zuege total gestreckt und geknickt werden muessen, die Schilde zu tief liegen und irgendwie mit Gewalt nach oben gedreht werden muessen usw.
    Diese hier schraubt man an, und es passt perfekt, trotz der klobigen Lenkerarmatur. Und billig sind sie, sowie sehr stabil und variabel.


    Uebrigens kann man mit diesem Polisport Halterungstyp auch andere Schilde montieren. Die Liste hab ich leider nicht da, aber das waren sicherlich 4 oder 5 verschiedene Typen. Der Halterungssatz enthaelt eine Menge nuetzlicher Teile, die man auch fuer andere Basteleien am Lenker verwenden koennte. Eine Schwaerzung der Teile waere BTW natuerlich denkbar, wenn man den Aufwand betreiben will. Eloxierung ist kein Problem.
    Und da faellt mir noch ein, dass ich evtl etwas filigranere Alu-Halteklammern verwenden koennte, die ich von frueher noch habe. Das muss ich mir ansehen. Gestern Nacht war nicht genug Zeit, um alle Optionen genau zu checken.


    Ha! Schraubpotential fuer heute abend (da kommt sowieso noch der Kuehlerprotektor und huebschere Handgriffe, und das wars auch schon mit meinen Umruestpunkten)


    Greets, Phil


    Update: sugram0: in echt passen die optisch wirklich m.E. ganz gut. Sieht nicht schlecht aus, trotz der leichten Asymmetrie, weil ich links einen kleineren Abstand verwendet habe, weil da ja kein Hebel dahinter ist. Sie sind zwar etwas groesser als ich beim Bestellen gedacht hatte, aber von der technischen Form, Positionierbarkeit und Montierbarkeit her wirklich super. Und in weiss verfuegbar, was mir wichtig ist. Ich schraube mir keine schwarzen oder grauen Teile da hin, das sieht oed aus. Mir gefaellt auch die Option, den Aussenbuegel zu montieren. Sollten die Teile im Fahrtwind instabil sein oder vibrieren, dann werde ich das noch tun.

    Die Protektoren kamen grade erst drauf. Bisher bin ich ohne Aussengewichte und ohne Protektoren gefahren.
    Null Probleme. Reifen Metzeler Z8. 2,65bar hinten, 2,25bar vorne (nur mal schnell gemessen ohne zu erhoehen) und Testspeed bis Tacho 165
    Also nix mit Shimmy oder Lenkerschlagen.
    Freihändig ebenfalls vollkommen problemlos.
    Da würde ich mir gar keine Sorgen machen.


    Ich werde dir am Fr. sehr gern von meinem Eindruck berichten, aber letztendlich wirst du es fuer deine Haende selber testen muessen. Da gehen die Geschmaecker naemlich voellig auseinander. Was einer als unproblematisch empfindet, ist fuer den anderen unertraeglich, zumindest habe ich das in Diskussion sehr oft so erlebt (nicht unbedingt verstanden, aber das ist ja nicht wichtig). Also auf Nummer sicher kannst du wohl nur durch Selbsttest gehen.
    Greets, Phil


    Aber hallo :)
    Ich bin Einzylinderfahrer. Die NC vibriert für mein Gefühl nicht.
    Was anderes sind 4-Zylinder. Die können relativ fies weil hochfrequent vibrieren, wie ich neulich festgestellt habe.


    Aber selbst wenn Vibrationen vorhanden wären, so halte ich Blindgewicht für die schlechteste Methode zur Dämpfung. Sehr gut funktionieren beispielsweise geklebte Moosgummigriffe, wie ich sie lang an der Tenere mit ungedämpftem Maguralenker hatte. Perfekt, auch auf Langstrecken. Werden nicht umsonst auch gern bei Rallyes gefahren.


    Ich bin die NC bisher nur ohne die äußeren Gewichte gefahren, was völlig unproblematisch ist. Ohne alle Gewichte werde ich erst am Freitag fahren. Morgen ist nämlich die WR dran :)
    Greets, Phil

    Kann man natuerlich nach Bedarf cutten. Man kann auch nur den Mittelbügel montieren, bringt allerdings nix.
    Jedenfalls erlaubt der Montagesatz wirklich viele Variatonen. Das ist ja oft nicht einfach, je nach Windschutzscheibe usw..
    Greets, Phil

    So, ich hab den Mist vorhin aus dem Lenker geholt. Dank der Anleitung hier im Forum war das möglich.


    Das ist schon einiges an Blindgewicht, und ich bin froh, dass es weg ist. Damit sind quasi die Handprotektoren aufgewogen.

    Polisport SM Line, 50 Eur incl. Montagesatz für 22mm Lenker (z.B. motocross-shop.de) passen wie massgeschneidert an der NC700X DCT auch mit der Feststellbremse. Ich verwende dabei nur den inneren Montagebügel. Es ist ein Aussenbuegel dabei, damit wuerden die Dinger aber sehr weit abstehen, was ich nicht will. Lenkeinschlag zur Scheibe perfekt, keine Probleme:




    Da schliesse ich mich an. Hier ins Forum wurden von Anfang an von einigen sehr engagierten und kompetenten Leuten wichtige Info reingeleitet, die jedem Interessenten einen super Nutzen brachten, selbst wenn man noch nicht Besitzer des Fahrzeugs war. Toll!
    Greets, Phil