Beiträge von Phil

Zitat von Rainman

Moin,
gerade die Automatik macht meiner Meinung den Reiz des Rollerfahrens aus.Klar Wetterschutz ebenso.
Gruß Rainman

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Das muss man auf jeden Fall unterschreiben.
Und beispielsweise unser NMAX beschleunigt hervorragend dank des geringen Gewichts (und trotz der nominal geringen Motorleistung). Das Teil macht riesig Spass. No brain no pain. Gas, geht dahin. Dabei auch noch sehr geringer Spritverbrauch.
Warum man mit den relativ dezenten unpenetranten Motorgeraeuschen aktueller Motorroller ein Problem haette, muss ich nicht verstehen. Ist halt ein Verbrennungsmotor, und der tut so. Dass der Motor viel und fast gleichfoermig im Nennleistungsbereich dreht ist Teil des simplen und effektiven Konzepts und sorgt fuer den erwaehnten ueberraschend guten Vortrieb trotz relativ geringer Motorleistung.
Da nervt das nie endenwollende anachronistische Ööööööhn-öööööhn-ööööööööhn geschalteter Motorräder für mein Empfinden mehr. Heutzutage bei Serienschalldämpfern glücklicherweise aber auch nicht mehr sehr penetrant.

Nach zigtausenden Kilometern mit V50s 3-Gang Handschalter würde ich Handschaltung übrigens nicht mehr freiwillig fahren. Ist supermühsam auf die Dauer.
Man koennte beim Schalter ohne schwere Triebsatzschwinge auskommen und haette dann ein besseres Fahrwerk, allerdings mit Sekundaerantrieb Kette. Aber das wird ja bei den vespaartigen Nachbaurollern garnicht umgesetzt, wird wohl bei kleinen Rollern nicht benoetigt.
Ein Riemen-CVT erspart hingegen das komplette Getriebe.
Greets, Phil

Was ja auch nicht wirklich ueberraschend ist, 1 Zyl vs. 2 Zyl, siehe Ulf Penners Tuningfibel, Artikel "Die Drehmomentluege".

Die Duke390 wiederum holt sich den erfrischend kraeftigen Antritt aus dem groesseren Hubraum und dem geringen Gewicht.
Zu letzterer muss ich in Anbetracht obiger Postings sagen, dass - so laessig sie auch faehrt - die Motorlautstaerke bzw. das penetrante Ploppern fuer mich ein Hirnhammer war, mit Ohrenstoepseln und leisem Helm nach insgesamt 130km Fahrstrecke, und die Nebengeraeusche (vermutlich Getriebe), sowie das Elektrikflimmern beim Start etwas irritierend waren. Ich weiss nicht, ob ich damit wirklich happy waere. Fahren tut sie ohne Frage super.

Greets, Phil

Danke euch, gute Hinweise! Aber man sieht, das ist fragil. Immerhin habe ich mir das Geraet dabei nicht zerschossen bisher. Ich habe das Geraet wohl meistens im abgeschalteten Zustand angeschlossen, wobei dann manchmal das Mydrive Connect von selbst gestartet ist und installiert hat und manchmal nicht. Auch das ist mir nicht klar, aber egal.

Eingefroren ist die Prozedur beim Update des Geraetes, nicht beim Runterladen der Firmware auf den PC. Ist mir inzwischen schon mehrmals passiert.
Der Rechner war dann zwar nicht tot, aber halb unbedienbar, und genau die wichtigen Sachen haben dann nicht mehr funktioniert. Das Update selbst hing fest und der Rider selbst sagte: "Update wird spaeter fortgesetzt" und man konnte OK druecken.

Zitat von Gismino

Ggf. mal an einen anderen USB gehen und das Original USB Kabel verwenden.

Ansonsten können auch die Energieeinstellungen des Rechners ursächlich sein, wenn der Rechner dann während des Updates in den Standby geht, was nicht passieren sollte. Weiterhin kann auch die Firewall oder AntiVirensoftware ursächlich für Probleme sein.

Gruß
Wolfgang

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Kabel ist original, Einschlafen war abgedreht. Rechner war immer aktiv. Ich hatte Chrome vor dem Abbruch gestartet, quasi als einzige Unregelmäßigkeit.
Und stimmt, der K-Virenscanner kann ekelhaft sein, den kann ich nicht als Fehlerursache ausschliessen.
Der fliegt aber noch dieses Jahr raus, dann wird man das noch sehen.
Aber solang der Rider so gut routet, soll die PC Software halt nerven. Andersrum wärs ein Showstopper.

Und wieder ein Updatekampf während des D-Ukr Spiels.
Tomtom Mydrive Connect friert mir mitten im Update bei 52% den Rechner ein.
Rettung nurmehr über Ausschalten. Taskmanager usw. sind nicht mehr bedienbar.

Update-Prozess setzt danach allerdings wieder auf, zum Glück. Softwareupdate geht durch.

Und wie üblich Probleme bei den anderen kleinen Datenupdates (Map updates, Kameras), das ist mir schon längst ziemlich egal. Der Kram ist nicht einspielbar, sondern bricht ab. Bullshit.

Mein Tip an andere Updater: während des sehr zeitaufwendigen Updatevorgangs den Rechner absolut nicht benützen, auch kein Browser usw., alle User-Programme vorher beenden (Skype usw.), und natürlich kein Powersaving aufkommen lassen, das ist eh klar.

Mit Verlaub, Tomtom, diese Mydrive Connect Software ist Sch...
Keine Ahnung, was da zusammenprogrammiert wurde, es nervt jedenfalls wiederholt. Das ist sicher kein Zufall mehr. Vielleicht mal die dummen Werbeeinblendungen beim Update weglassen und dafür den Updatevorgang selbst etwas besser machen.

Also es interessieren sich sicher nicht ALLE für diese Pseudo Retro Nostalgie Sentimentalitäten, die aus allen Ecken spriessen. Gnade.
Honda tut es bei deren leicht angestaubter bzw. teils auch fernöstlich anmutender Modellpalette ganz gut, gelegentlich mal aktuelles Design zu bringen. Viel zu selten der Fall.
Sieht nett aus, kann man sich anschauen.
Greets

Zitat von Gismino

Ich mache mich gleich auf den Weg wir sehen uns heute Abend in Bebra.

Das mit der Gabel richten hat gut funktioniert, danke an Phil.
Einziges Problem, dass ich an die oberen Schrauben nicht mit dem Drehmomentschlüssel dran komme und was sind gefühlte 22 Newtonmeter? Die unteren Schrauben werden mit 39 Newtonmeter angezogen, da komme ich gut mit dem DrehmomentSchlüssel dran.

Bis nachher

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“Handfest reicht!“ Bei USD Gabeln raten Fahrwerksleute zu 15Nm. Nicht anknallen! Das unten klingt schon brutal.
Gute Fahrt, enjoy!

Ich freu mich riesig auf die Spiele.
LG Phil

Zitat von Gismino

Sofern ich die Gabel morgen Vormittag gerichtet bekomme, dann mache ich mich vielleicht noch mal auf den Weg nach Bebra.

Ich habe selbst jetzt den Eindruck, als hätte sich die Gabel auf den nun fast 200 km wieder etwas begradigt, kann das?

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Korrigiere es mit Werkzeug und fahr los. Das ist normal behaviour und völlig alltäglich beim Endurofahren und wird beim beschriebenen Unfall wohl genauso harmlos sein. Lenker an Brücke gegen Vorderrad verwunden. Korrigiert sich evtl. gewaltsam beim Einfedern. Löse Klemmschrauben paarweise, entspanne System und richte es aus. Und Abfahrt! Viel Erfolg und gute Fahrt!

Zitat von Gismino

Sorry Leute, muss mich abmelden. Bin gerade circa 80 km vor Bebra leider gestürzt. Nicht dramatisch bin nur von der Straße abgekommen und in der Wiese gelandet. Ein kurzer Blick aufs Navi war wohl zu viel. Scheibe ist gerissen und der Lenker steht nun irgendwie schief kann auch die Gabel sein, in der Brücke verspannt oder so. Gottseidank hohes Gras, ist weich gelandet, ansonsten also nichts dran an der X. Der Koffer auf der linken Seite hat schlimmeres verhindert. Hab die Pappe auf. Morgen werde ich das mit der Versicherung und Honda klären.

Wäre gerne dabei gewesen, rege mich maßlos über mich selbst auf.

Das mit dem Hotelzimmer werde ich morgen dann klären vielleicht sagt ja schon mal jemand von euch Bescheid. Ich rufe morgen im Hotel an und zahle das Zimmer natürlich auch.

Euch viel Spaß noch und passt auf euch auf.

Vielleicht im nächsten Jahr bin ich dann dabei.

So ein scheiss...

Gruß
Wolfgang

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Mann, Gismino, fahr da hin! Check dir eine passende Nuss, loese die Gabelbrückenmuttern vorsichtig immer paarweise an, so daß die Gabel nicht nach oben durchkracht, richte die Gabel aus, dann ziehe die oberen Gabelbrückenschrauben an, unten lösen, tauche die Gabel mehrmals tief ein, ziehe wieder alle Gabelbrückenschrauben an, nicht anknallen, meist so ca 15Nm, evtl. bisserl mehr weil konventionelle Gabel, und fahr zum Treffen. Lass dich nicht erschrecken, das wäre doch fatal. Das tut mir leid für dich, aber ich würde nicht umdrehen.
Grobmotoriker richten die Gabel in so einem Fall sogar ohne Lösen (Alltag beim Endurofahren), aber das würde ich nicht machen, das tut irgendwie weh
Ich wünsch dir alles Gute und dass sich weiter nix feit!
Herzlichst! Phil