Beiträge von Phil

  • LSL Bremshebel schwarz/rot, LSL Soziusrasten "Racing" rot

    Makro-Detailfotos:


    https://goo.gl/photos/bBtAsfB4i3Yzzbiu8


    LSL Hebel
    schwarz mit rotem Versteller, passt direkt an NC700X Bremsarmatur, sehr angenehme Form, alle 6 Einstell-Slots sind verwendbar.
    Gut funktionierender Klickmechanismus. Original ABE Heft und ausgedruckte schon etwas verschlissener NC-spezifischer
    Erweiterungszettel dabei.
    Originalrechnung (Louis) des Hebels kommt auch mit, ist im Album aber nicht abgebildet. Der Hebel ist wirklich ein super Teil.
    NP war 100.-, ich will EUR 65.-


    Fussrasten
    LSL Fussrastenkoerper "Racing" (mit KBA Nr) in rot
    LSL Rastengelenke passend für Honda NC700X (und viele andere Modelle).
    Die Rastenkörper können aber auch auf andere Rastengelenke montiert werden, die es bei LSL gibt.
    Kaum sichtbarer Verschleiß, also sehr guter Zustand.
    Die Teile haben ABE, aber ich habe die ABE Unterlagen sowie die Original Rechnung bereits mit anderen LSL Fussrasten verkauft. Sorry.
    Der Käufer müsste sich die ABE für NC700X bei LSL oder Louis besorgen. Die Fussrasten wurden bei Louis gekauft.
    EUR 40.-

  • Akrapovic Slipon Schalldämpfer Original für NC700X (DCT)

    Schonungslos klare Fotos:


    https://goo.gl/photos/t2PYbRE2TVSW4d2S7


    Original Akrapovic, unfall- und beschädigungsfrei, keine Beulen, nicht verzogen uswusf.
    Incl. Anleitung, Pass, Halteschelle, Klemmschelle und einem kläglichen Rest an Akrapovic Antiseeze (Kupferpaste) wie abgebildet.


    Ich versichere:
    Schalldämpfer war bei Demontage nicht lauter als zu Beginn, hat keine irgendwie erkennbaren technischen Mängel, kann sofort montiert werden und läuft einwandfrei. Alle nötigen Aufdrucke vorhanden und lesber. Niemals zerlegt, geändert, "getuned", modifiziert, whatsoever.


    Gebrauchsspuren:
    erahnbarer "Kratzer" (eher ein heller Schatten) aussen. Beim Rangieren in Garage zu nah an anderen Auspuff vorbeigeschoben. Siehe Bild 2
    Kratzer aussen in Carbonendkappe (zu nah an Wand geparkt, Mist)
    Abdruckspuren der Halteschelle deutlich sichtbar, sollte montiert aber nicht sichtbar sein.
    Leichte Verschmutzungen
    Häßlicher gelber Originalaufkleber ist noch drauf, der hätte runter gemusst. Kann man noch machen.
    Die hintere genietete Blechhalteschelle hat unten eine minimale Schramme (belanglos), weil in Kurve ein kleines bisschen aufgesetzt. Scusi.
    Der Original Akrapovic Aufkleber an der Aussenseite hatte sich teilweise gelöst. Ich habe ihn dann abgezogen. Die Zulassungsaufdrucke sind auf dem Auspuff direkt aufgedruckt, also kein Problem.


    Bezahlt habe ich damals etwa 540.-
    Gebe den Auspuff her für 240.-


    Mail flatboarder@gmx.at

  • NC700X DCT weiß mit Custom Design

    Bitte Thread schließen, meine NC ist verkauft. Ich wünsche den neuen Besitzern so viel Freude damit wie ich es hatte. Ein cooles Motorrad. So eine werde ich nie wieder haben, aber das war klar.


    Werde hier natürlich mit Spaß gelegentlich reinschauen, das ist sicher.


    Herzliche Grüße allen!

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen


    Jo, ist auch bei mir uneingeschraenkt ein Super Reifen. Klar, nach 4000km Friaul haelt der bei dir noch, denn dort gibts eben Kurven. Ich kenne das, als ich noch selbst "in den Bergen" gewohnt habe. Da haben die Reifen laenger gehalten. Jetzt wo ich "vor den Bergen" wohne und eigentlich auch nur Kleinstrassen/Wirtschaftswege fahre, ist das Kurvenprofil komplett anders. Es sind zahllose Ecken, aber eben keine Kurven in dem Sinne. Man bremst und beschleunigt unablaessig, faehrt relativ technisch, aber man faehrt trotzdem kaum die Randbereiche der Reifen ab weil man immer nur sehr kurz in Schraeglage ist. Das erklaert in meinem Fall den hohen Reifenverschleiss bei Kleinstrassenbetrieb und eigentlich nicht sehr hohem Spritverbrauch. Anders kann ich es mir nicht erklaeren.
    Bin neiderfuellt :)

  • NC700X DCT weiß mit Custom Design


    Danke für Tip. Beim Preis bin ich flexibel, klar. Es gibt das eine oder andere, worüber man reden kann. Mir ist in erster Linie wichtig, dass das Fahrzeug in gutem unverbasteltem Zustand ist und super läuft. Bei den 750er gabs ja irgendwie hier schon Problemhäufungen. Die meine ist eine 100% problemfreie 52PS Ur-NC. Keine Sorgen.


    Zur MT: ich meine die MT07. War missverständlich. Sorry.
    https://goo.gl/photos/TzMicBATF4eJnrRHA
    Das ganze hat sich eigentlich fast ohne mein Zutun ergeben, aber da springe ich natürlich mit auf. Deshalb auch die Hektik mit der NC. Hatte nicht mit sowas gerechnet.
    Hatte ja vor kurzem eine R3 für die verkaufte WR250R angeschafft (die MT03 gefällt mir selber nicht), und damit wärs dann gut gewesen.
    Aber wie das Leben so spielt. Ich freue mich drauf (werde allerdings nur "Mitbesitzer" sein, allein hätte ich mir das niemals leisten gekonnt).