Moped unter ner Straßenlaterne abstellen: Kost nix, spart Batterie, Material und Bastelaufwand. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]
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Beiträge von onkelferdl
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War ich am letzten langen Wochenende auch unterwegs. Nicht ganz so leer, aber auch nicht überfüllt wie bei wärmeren Temperaturen
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Veraltet ja, ich grüße aber trotzdem zurück, um nicht unhöflich, arrogant oder sonst wie negativ rüber zu kommen.
In Italien sollte man es zumindest ohne Hand am Lenker lassen, sonst kostets, wenn man erwischt wird...
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Auto läßt halt keine Schräglage zu - wenn doch, dann wirds ein Stunt oder Überschlag
Natürlich kann man auch puristisch Motorrad fahren: Volle Winddröhnung auf den Oberkörper und Helm und natürlich auch Regen, Dreck und Fliegen und sonstiges Zeugs auf Jacke und Helm. Das macht halt nicht jedem Spaß. Zudem sind die gefahrenen Geschwindigkeiten doch bißchen höher als noch vor paar Jahrzehnten und so ist es schon legitim nach entsprechendem Schutz zu fragen.
Wenn dann der original vorgesehene Windabweiser wie bei mir den Luftstrom genau auf das Visier knallt und der Geräuschpegel extrem lästig ist bei den weiten Strecken, die ich unterwegs bin, dann sucht man natürlich eine bessere Lösung. Die heißt Zusatzscheibchen. Bei mir ne Puig - und schon ist der Luftstrom auf den obersten Helmteil umgeleitet und es fährt sich leiser, fliegen- und wasserfreier.
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schaut aus, als fühlt sich das Ding im Wasser wohler, als auf der Straße...
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Nun ist auch der vierte und letzte Tag auf Bikersjoy verfügbar:
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Zitat von RoombaAlles anzeigen
Mit Wasser und Mirofasertuch kannst du aber eben deine Kunststoffteile nicht pflegen oder vorsorgen dass sie vergilben oder ausbleichen- und darum ging es ja hier in dem Thread.Nicht um die allgemeine Motorradwäsche, sondern die Frage war nach der Pflege der Kunststoffteile am Moped.
Ich hab nen 15 Jahre alten Pantheon, Wind und Wetterparker, jetzt in Garage, dessen Rot - eh ne doofe Dauerfarbe - immer noch gut ausschaut. Der hat auch nur Wasser, allenfalls mit bisschen Spülmittel gesehen.
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Der dritte Tag im Trentino ist nun auch auf Bikers Joy hinterlegt:
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Jetzt komme ich auch mal dazu, was vom verlängerten Christi Himmelfahrt Wochenende von mir zu geben.
Bei strahlendem Wetter trafen sich eine alte und eine neue Afrika Twin, eine MT09 Tracer und meine Integra zur Alpentour. Über die Bäderstraße und die deutsche Alpenstraße erreichten wir den Sylvensteinspeicher und von da über Gerlos und Felbertauern Lienz. Am nächsten Tag fuhren wir über Gailbergsattel und Plöcken- sowie Mauria-Paß in die Dolomiten um abends am Caldenazzosee zu landen. Am dritten Tag nahmen wir den Kaiserjägerweg unter das Profil und tobten uns auf den unzähligen kleinen Wegen und Päßchen des Trentino aus um abends am Idrosee letzte Station zu machen.
Da der Crocedomini wohl gesperrt war mußten wir umkehren und auf traditioneller Route über Madonna di Campiglio, Gampen- und Reschenpass auf dem überfüllten Fernpass zu landen. Wieder in Deutschland nahmen wir die Landstraße über Kempten und Leutkirch und bei Gewitter dann wieder die Bäderstraße unter die Räder.
Fazit: Geile Tour, 2 mm Profil weniger auf der Integra und damit neue Reifen dringenst fällig und 1838 km mehr auf der Uhr.
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Die ersten 2 Tage sind bereits auf Bikersjoy, die 2te Hälfte folgt demnächst noch mit genauerer Beschreibung, interaktiver Karte und ner Menge Bilder mehr: http://bikersjoy.de/2016/05/vergessene-paesse-tour-tag-1/
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Gute Entscheidung den Reifen vor der Pyrenäentour runter zu schmeißen. Mir hat das damals bei ner 5000km Strecke dort gut gereicht, einem Mitfahrer nicht. Da musste unterwegs ne Werkstatt angefahren werden.
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