Beiträge von Pietzt

Hier der Jahresabschluss 2014:

http://ivm-ev.de/ivm_performan…ewStatistic&StatisticId=1

Respekt vor Yamaha; 40% plus bei den Neuzulassungen im Gesamtmarkt. Honda knapp 1% plus.

Guten Abend,
Pietzt

Zitat von Köbes

Also ich habe bei DM...Perwoll für Sport und Funktions -Textilien gekauft....grosse Pulle für 3,49€ oder auch ein wenig mehr....aber auf jeden Fall nicht so teuer wie die S100 Waschchemie....Imprägnierungsspray habe ich noch von S100, aber auch nur auf Grund eines glücklichen Zufalls...ob das wirklich besser ist als das aus´m Handel...keinen Ahnung....aber ich kaufe Dr. Wack nicht mehr...und es regnet nicht rein und atmen tut die Schutzkleidung auch noch....

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Perwoll aktiv&Sport habe ich auch ausprobiert. Bei dm sogar nur ~ 2,50 €/Liter. Den Geruch finde ich nicht ganz so gut; aber bis zum Saisonbeginn wird's bestimmt wieder.

Guten Abend,
Pietzt

Der Meister von Honda Heinen in Essen hat sich selbständig gemacht, als die im Herbst '13 aufgehört haben.

Essen, Aronweg

LG, Pietzt

Ich komme auch nicht; LG, Dirk

Ich danke für die schöne Zeit mit Euch allen und wünsche einen guten Rutsch in ein tolles Jahr2015!

Pietzt, der gerade Peter Gabriels Konzert auf 3Sat schaut.

Zitat von gianni1

Ich habe mir heute bei YAMAHA Klein in Dillingen die MT09 Tracer angesehen.

Als Preis nannte man mir 9.600.-€ + 270,-€ Nebenkosten.

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Zu dem Preis werden z.Zt. 33 Stück bei mobile.de angeboten.

Zitat von Trebuh

Hallo zusammen,
in der Zeitschrift "Motorrad" vom 19.12.2014 war ein Artikel über ein Triumph Tiger von 1977,
eher emotional geschrieben, zu finden. Beim Lesen dieses Artikels ist mir aufgefallen, dass die
technischen Daten der Tiger und die der NC750 sehr ähnlich sind.

Triumph: Bohrung x Hub 76 x 82 = 743 ccm, 37,5 kW bei 6200 U/min, ein Vergaser,
je eine Scheibenbremse vorn und hinten, 185 kg vollgetankt, 168 km/h

NC750: Bohrung x Hub 77 x 80 = 745 ccm, 41,5 kW bei 6200 U/min, eine Drosselklappe,
je eine Scheibenbremse vorn und hinten, 214 kg vollgetankt, 170 km/h

Wenn ich mir das so anschaue, muss ich die provokante Frage stellen:

Ist bei Honda die Zeit stehen geblieben?
oder
Ist der Entwurf der Triumph, Grundkonstruktion immerhin von 1937, so gut, das er noch heute Bestand hat?

Ich rede jetzt nicht von der höheren Zuverlässigkeit der heutigen Motorrädern,
und auch nicht von der besseren Verarbeitung der japanischen Kräder, sondern vom
allgemeinen Grundgedanken der Konzeption. Ist Hondas "New Concept" nicht eher
ein Rückbesinnen auf alte Werte?

Ich bin gespannt auf Eure Meinung.

Gruß
Hubert

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Ich sehe bei dem NC-Konzept viel mehr, als diese paar ähnlichen Zahlen.
Mir fallen jedoch die 30 kg Gewichtszunahme auf; meine '83er XJ 550 war sogar als 4 Zylinder mit 50 PS leichter. (202 kg vollgetankt).
Kann man bei heutigen Material- und Konstruktionsmöglichkeiten nicht weniger Gewicht erwarten?

Ich wünsche allen einen guten Abend und eine schöne Weihnachtswoche,
Pietzt

Alles Gute zum Geburtstag an den guten Jahrgang und den Essener!

Pietzt

Die Zulassungen bis November:

http://www.ivm-ev.de/ivm_perfo…ewStatistic&StatisticId=1

Guten Abend,
Pietzt

Pietzt hat weder Zeit noch Lust, möchte aber dennoch die Lösung von NC700XMARLs Foto(s) wissen. Das letzte Foto ist sicherlich von meinem Backenzahn 4.7.

Ich gebe einen oder zwei Joker aus!

Allen eine tolle Vorweihnachtswoche,
Pietzt