Beiträge von Jumpstumper

Hey, danke dir. Da lese ich gleich nochmal nach.
Bebra 2014 ist ne kleine wunde bei mir. Kann ich dieses Jahr nicht. Aber ich hoffe und plane auf 2015. Da wäre wie du sagst sicher alles dabei.

Sehr schöne X hast du da. Der neue Topf passt da sehr gut dazu. Wenn ich doch nur mal die Chance hätte nen Zubehör Topf mal live zu hören. Wie zufrieden bist du mit dem Hurric und da auch mit der schwarzen Beschichtung? Thx

Zitat von SuperSport

Ich bin die 800 GS schon gefahren. Betreffend der Motorleistung ist der grosse Unterschied meiner Meinung nach nur am Papier auszumachen. In Sachen Motor in Verbindung mit dem DCT, hat die NC die Nase um Längen voraus. Genau die richtige Mischung aus Bedienungskomfort und Action.

Bin jedenfalls auf deine Meinung gespannt, wenn du die erste Tour hinter dir hast.

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Echt jetzt? Ist die so anders abgestimmt als die "naked Version", also die F 800 R?
Hatte die R als FS-Möpp, und da war schon richtig was angesagt an Druck und Punch bei der richtigen Drehzahl. Da hats einem im 3. Gang bei 3500 Touren und aufreißen die Arme schon fett lang- und das Grinsen sehr in die Breite gezogen.... sonst war das Töff aber gar nix für mich. Druck habe ich bei der X ja auch, aber in keinem Fall diesen Punch. Wie würdest du das bei der GS also beschrieben?

Auch meinen Glückwunsch zur neuen Frau. Alleine der Motor ist ja wohl eine Wucht. Hätte sie mir optisch gefallen würde ich heute keine X fahren. Aber das Auge isst dann ja doch mit.
Wirst deine Freude mit ihr haben, da bin ich sicher.

Zitat von matthifant

Na ja, nach meinem Verständnis dürfte es bei richtig hoher Scheibe keine Leichen mehr auf dem Visier geben, weil ja der Luftstrom über den Helm geht ... und mit der Luft die feindlichen Tiefflieger

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Stimmt, so habe ich das noch gar nicht gesehen. Bei passender Scheibe keine fliegen und große störGeräusche. Hast meinen Horizont erweitert. Hätte ich auch selber Schlussfolgern können

Was ich bemerkenswert und mutig finde ist, dass viele sich einen besseren windgeschutz wünschen um länger und bei höheren Geschwindigkeiten mit offenem Visier fahren zu können. Ich habe ja schon beim rollen Angst vor feindlichen tiefliegern mit und ohne Stacheln. Daher fast immer geschlossen. Ihr seid echt mutig, oder ich ein viel zu großer ängstlicher Typ. Aber die Leichen am Visier machen mir meine Entscheidung geschlossen zu fahren immer wieder als richtig gewählt bewusst. Oder wie seht ihr das?

Zitat von Fonzie

also ich kann auf dem Bild einen klassischen Twin erkennen (vorher hatte die AT ja einen V-Motor und würde damit ihrem Namen zum ersten Mal gerecht werden)
und der Kupplungsseitendeckel von den NC-Modellen ist zu erkennen. Also vielleicht ein getunter NC750 Motor?

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Sag ich doch. Das Bild ist doch nur ne retroKreuzung unserer nc und der altehrwürdigen AT.der Motor wäre aber dann massiv von 750 ccm auf die gemunkelten 1000 ccm getunt. Würde ja nix an wandstarke ubrigbleiben

Hatte als ich die X endlich fahren durfte gleich die verwinkelsten und engstem Straßen und Gassen der Stadt gefahren. Zum einen um das Handling zu testen, zum anderen dem DCT auf den Zahn zu fühlen, wie es sich in den Modi so verhält.
Sehr schnell stellte sich allgemein heraus in welchem Situationen welcher Modus am besten geeignet ist. Darauf eingestellt ist kaum mehr was störend. Man muss das für sich rausbekommen. Dann aber hat man die tollen und vollen Vorzüge des DCT.
wer sich darauf einlassen kann der gewinnt dabei. Wenn nicht dann verpasst man eben etwas. Aber man muss es grundsätzlich schon mögen. Sonst verlierst du nicht nur unnötig 1000 Euro sondern auch jede Menge FahrSpaß und Genuss.

Lol. Nach dem Bild hat sie auch DCT, der HandbremsHebel ist ja zu sehen. ODER hat man etwa nur schlecht die NC Reihe mit der alten AT gekreuzt
Wenn sie so kommen würde, was sie nicht tun wird, da wette ich darauf, dann wird's nix bei mir. Viel zu altbacken. Aber das erwähnte Staufach wäre klasse man sieht ja sogar das Schlüsselloch dafür wie bei unseren NCs. . . .

Also, da wette ich doch fast, dass die auf Bais der MT Reihe was als Enduro rausbringen in 2015..... wäre doch genauso logisch und konsequent, dieses Feld auch neu zu besetzen!
Sieht jedenfalls richtig richtig gut aus die Kleinste, absolut gelungen Rspekt Yamaha, jetzt macht noch die Endurofraktion so richtig glücklich Aber bitte mit 20 l Tank!