Beiträge von Jumpstumper

Meine X bekam gestern erstmals TÜV neu, dazu JahresInspektion mit Öl und Filter und BremsFlüssigkeit sowie neue beläge hinten nach 18t km. Gesamt All in knapp 395 Euro. TÜV selbst lag bei 65 Euro. Arbeitszeit war mit 2.4 h angegeben. Das machte alleine 140 Euro aus. Bremsbeläge 58 und Motoröl 42 Euro.
Etwas geschluckt habe ich schon. Aber jetzt ist wieder für 2 Jahre bei manchem Ruhe.

Ich denke wenn crow zitiert wurde ist wohl eher crow gemeint.
und ja, der pursche sieht schon recht groß aus auf der 09.

Absolut WOW. Danke dafür

Also ich bin ja auch sehr schwer angetan von den sitzbanken von DWS. Wird auf mich wohl auch zukommen im laufe der Zeit. Gerade das gerutsche und Optik nerven schon.
Aber hat denn jemand mal die Bank so aufpolstern lassen wie eine shad? Also mit dieser deutlichen Erhöhung vor dem soziaSitz? Könnte mir das auch gut vorstellen. Hat das jemand oder geht das überhaupit @ DWS. THX!

Zitat von Köbes

Naja, was die sagen und was fakt ist...wozu die Bremse im Rohr lassen ?

Kann nur bestätigen, daß allein das offene Luftfilterverbindungsrohr absolut fühlbar ist....

..dafür ein ordentlicher Punch obenrum

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Muahaha aber nicht weitersagen. Sollen andere doch völlig umsonst auf was stärkeres umsteigen...

Zitat von 750ger

ja bin sie auch gefahren, war auch in der engeren auswahl, aber sie ist ja so winzig

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Die Hoffnung dass der Motor als Basis für eine neue Enduro dastehen würde könnte einigen sicher gefallen. Den Verbrauch von getesteten 3,5 l finde ich schon zu sensationell, ob das wirklich so realistisch und aussagekräftig ist?
Egal das Konzept und Motor passen, jetzt eben noch in größer und höher als funduro

Hey, danke dir. Da lese ich gleich nochmal nach.
Bebra 2014 ist ne kleine wunde bei mir. Kann ich dieses Jahr nicht. Aber ich hoffe und plane auf 2015. Da wäre wie du sagst sicher alles dabei.

Sehr schöne X hast du da. Der neue Topf passt da sehr gut dazu. Wenn ich doch nur mal die Chance hätte nen Zubehör Topf mal live zu hören. Wie zufrieden bist du mit dem Hurric und da auch mit der schwarzen Beschichtung? Thx

Zitat von SuperSport

Ich bin die 800 GS schon gefahren. Betreffend der Motorleistung ist der grosse Unterschied meiner Meinung nach nur am Papier auszumachen. In Sachen Motor in Verbindung mit dem DCT, hat die NC die Nase um Längen voraus. Genau die richtige Mischung aus Bedienungskomfort und Action.

Bin jedenfalls auf deine Meinung gespannt, wenn du die erste Tour hinter dir hast.

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Echt jetzt? Ist die so anders abgestimmt als die "naked Version", also die F 800 R?
Hatte die R als FS-Möpp, und da war schon richtig was angesagt an Druck und Punch bei der richtigen Drehzahl. Da hats einem im 3. Gang bei 3500 Touren und aufreißen die Arme schon fett lang- und das Grinsen sehr in die Breite gezogen.... sonst war das Töff aber gar nix für mich. Druck habe ich bei der X ja auch, aber in keinem Fall diesen Punch. Wie würdest du das bei der GS also beschrieben?

Auch meinen Glückwunsch zur neuen Frau. Alleine der Motor ist ja wohl eine Wucht. Hätte sie mir optisch gefallen würde ich heute keine X fahren. Aber das Auge isst dann ja doch mit.
Wirst deine Freude mit ihr haben, da bin ich sicher.