Diese Berichterstattung ist einfach der Hammer, THX Andreas, großes Kino!!!
Und wenn man so diese äkschn Bilder dieser gottesgeilen CRF Rally sieht, da will man sich so ein Teil gleich selber hinstellen, einfach, weil es so genial aussieht und um sich in der Garage oder auf nem Feldweg wie King Kong zu fühlen 
Da wird nix offener getragen. Ging alleine um die Präsentation der neuen Airbag Jacke nettes Modell, hat was.
alle 6000 km? Wäre echt mal übel, wenn die das nicht noch hoch stocken wie damals bei der v Strom. Ansonsten forget it.
Die BMW XR hat schon was, ist aber unverschämt teuer.
Der Kreis potentieller Kandidaten lichtet sich wohl zusehends.
Jetzt fahr doch erstmal die neue Versys 1000. Nur weil wohl alles irgendwie zu klein für uns große Kerls wirkt, muss man ja nicht gleich in einen Akt der Verzweiflung verfallen 
Und auch ich fahre lieber so, da ich dann einfach nen sauberen Rastendruck verspüre, was mir mehr Kontrolle und Kontakt zum Motorrad gibt. Genau deswegen komme ich mit der Sitzposition einer xl varadero, xt1200z und 1190 Adventure nicht so klar. Oben aufrecht, unten sportlich Knackig, so wie es mir die alte CR vermittelte und die X auch in gewissen Zügen hat.
Bin gespannt auf die große V Strom, geht aber vermutlich Richtung der anderen dicken.
Klar möchte ich komfortabel touren, aber bin noch gefühlt zu jung um nur rumzulummeln. da fehlt mir einfach was. Die alte CR werde ich nochmal langer fahren, das muss nochmal sein, was geht bei 2h+ am Stück damit.
OK, mit Zehen ist sicher auch eher der Ballen gemeint, aber das bessere Gefühl wie bei der X bekomme ich da nicht hin, fehlt der Platz und auf Anschlag sollte man nicht sein. Jedenfalls ist es zum Vergleich mit der X unangenehm eng (evtl. Aber auch nur ungewohnt, wird sich zeigen)...
@sin
Wechsel aufgrund des obigen problems wohl unwahrscheinlich. Aber Probefahrt mache ich, bin trotzdem sehr angetan.
@ryker
Gell, ist schon heftig. Leider passt die Tiger einfach nicht ins Beute Schema.
Den Vergleich mit der CR zur V Strom muss ich mir ansehen, danke sehr.
Aber der laden ist Klasse, Yamaha, Triumph und KTMunter einem Dach, schon Klasse. Bin jetzt noch mehr gespannt auf die TA und auch wieder auf die CR.
Tiger Bilder...
So, hier mein Eindruck von der Tracer.
Wertig, in wenigen Details nicht so detailverliebt wie man es sich evtl. wünschen würde, eigentlich imposant hoch, schlank, breiter Tank, tolle Instrumente... Optisch gefällt sie mir gut, der Motor muss ja wohl bekanntermaßen eine Wucht sein.
Dann auf zur Sitzprobe:
Passt, aufrecht, Sitzposi gut zu variieren, sitzhöhe auf hoch eingestellt, Lenker gut zur Hand, Spiegel brauchen wohl ne Verbreiterung.
Dann aber das aus, KO? (für den ersten Eindruck): Ich hatte mit meinen Boots in Gr 44 (so fallen meine Motorradstiefel auch aus), keine Chance mit den Fußspitzen auf die Raste zu kommen, lange davor werde ich vom Ausleger der Soziusrasten blockiert. Sehr unangenehm, nicht so den Fuß halten zu können wie auf der X, das missfällt mir sehr. Ob man sich an eine andere Fußstellung gewöhnen kann, ja vermutlich, aber möchte ich das, wenn ich 6000€ drauflegen müsste? eher Nein. Probefahrt muss das erweisen.
Soziustauglicher als die X ist sie, meine Frau hatte prima Platz, fühlte sich auf Anhieb wohler und auch ich mich selber, hatte nicht das Gefühl bedrängt zu werden und war nicht an den Tank gequetscht, das war prima.
Anbei noch auch Bilder der neuen Tiger 800XCx, nicht mein Ding, Proportionen stimmen sogar noch weniger, Rasten aber kein Problem.
Jaja, der letzte Feinschliff und Erfahrungswerte für die neue TA! 
Immer wieder imponierend, wie die Teile bewegt werden, chapeu!
