Beiträge von Freed-pf

Zitat von mike64646

Tja, der große Vorteil eines Scooters ist, dass er links eine Bremse hat.
Das heisst, beim langsam fahren ein bischen Gas und gleichzeitig Bremse und die Fuhre bleibt schön aufrecht.Das Ganze habe ich in einem Sicherheitstraining gelernt und nahtlos übernommen.

Und Hektik kann nicht aufkommen, denn ich geb ja einfach nur Gas. Nix kuppeln, nix rauf und runter schalten.

Gruß
Mike

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Die Bremse haben die S und die X aber auch, nur nicht als Handhebel sondern als Fusbremshebel
Ich benutze die Hinterradbremse auch je nach Situation zum stabilisieren.

Ich will auch beim nächsten Bike wieder DCT - war für mich ein wichtiger Kaufgrund für die NC.

Ich habe anfangs etwas mit dem DCT innerorts gehadert, aber wohl mehr weil das Verhalten ungewohnt war als dass es wirklich ein Problem gewesen wäre.

Nach knapp zwei Jahren nehme ich die Schaltvorgänge auch innerorts kaum ncoh war und störe mich überhaupt nicht mehr daran. - Alles Gewöhnungssache.

Nur die auf den ersten Metern bei kaltem Motor finde das hin- und herschalten zwischen den unteren Gängen ein wenig störend weil ruppig, für diese Situation nehme ich die Stufe S, damit habe ich dann keine Probleme.

Ich kenne ein leichtes rasseln von meiner alten XJ 600 vom Kupplungskorb.

Ich habe soetwas bei meiner S mit DCT noch nicht gehört.

Ja ein DCT in einem Motorrad zwischen den 700/750ern und den großen V4 Modellen wäre was, dann würde ich wohl auch upgraden.

Dir wünsche ich allzeit gute Fahrt mit der Suzuki, schönes Motorrad für das du dich entschieden hast!

Zitat von Ladadings

Diese Lösung finde ich sehr interessant: flexibel und dabei recht dezent. Ich war nur gerade ein bisschen geschockt über die zugelassene Zuladung des Alu-Racks, die in der Anbauanleitung genannt wird: 7,5 kg!?

Habt ihr eine Vorstellung, wie sehr ihr eure Gepäcklösungen belasstet? Es leuchtet mir schon ein, dass man das Rack - überspitzt - nicht als 2. Soziusplatz nutzen sollte. Aber ~15kg alles in allem sollte doch dauerhaft erträglich fürs Mopped sein?

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Ich wiege vorher nicht was ich auf das Gepäcksystem schnalle, aber ich kenne es auch von TopCase-Trägern, dass sehr niedrige Gewichte angegeben werden.
Ich denke, damit behalten sich die Hersteller pauschal vor bei Problemen auf zu hohes Gewicht verweisen zu können.

Da ich für kommende Touren auch Gepäck verwenden möchte ohne den Soziussitz zu blockieren habe ich die Kombination der folgenden beiden Teile gewählt:

Als Basis ein Alu-Rack, dass am Bike verbleibt (macht einen schlanken Fuß):
http://shop.sw-motech.com/cgi-…da.nc700x&typid=140219981

Und darauf kommt eine Gepäckbrücke(abnehmbar) auf der Gepäckrollen und Taschen Platz finden:
http://shop.sw-motech.com/cgi-…da.nc700x&typid=140219920

Darauf kommt eine Packrolle oder in meinem Fall ein großer Wasserdichter Rucksack.

Dazu verwende ich dann noch Seitentaschen.

Edit:
Zu den SW-Motech teilen gibt es auch einen passenden Rack-Pack, der von de Maßen her genau passt. (Erwähne ich nur da du eingangs sagtest du planst den Kauf eine Rack-Packs)

Zitat von SuperSport

Ich habe bis jetzt immer einen Spanngurt mit Ratsche verwendet. Bei meinem letzten Besuch bei Louis habe ich mir die Rockstraps gekauft, weil mir die Befestigung per Spanngurt zu fummelig ist. Hab's zwar noch nicht ausprobiert, aber ich denke das müsste für diesen Zweck genau das Richtige sein.

http://www.louis.de/_30dd3e2c4…rtnr_gr&artnr_gr=10002005

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Rock-Straps sind super!

Meiner Meinung nach die cleverste (obwohl einfache) Lösung für Packrollen usw.

Im Grunde nichts anderes als ein Spanngurt, der aber einen Stretch-Teil hat und dadurch immer auf Zug ist und die "Ware" damit festhält.

Hier gibt es einen Testbericht von MOTORRAD zu Befestigungssystemen:
http://www.motorradonline.de/g…eme-im-produkttest/515610

Edit: Link korrigiert

Zitat von dieter1972

Hi,

mag vielleicht eine etwas blöde Frage sein, da ich aber die NC750XD erst seit kurzen habe, frage ich dennoch:

Wenn beim DCT ein Gang hängen bleibt, kann man den Motor-Aus-Notschalter betätigen und rollt dann aus, da ja die Kupplung dann lösen sollte, oder....

Danke Dieter

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Ausrollen nach Notschalterbetätigung geht auf jeden Fall, bin schonmal während der Fahrt auf den Not-Aus gekomme und das Bike ist sanft weiter gerollt.

Zitat von Rentner

Steini hat doch geschrieben "passt in die NC700X" bitte richtig lesen.

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Nana, mein Zitat war schon korrekt (auch vollständig), Steini hat das nachträglich (nach meiner Rückfrage) editiert. - Bitte nicht vorschnell kritisieren

Ich werde den N104 und den C 3 Pro den mittlerweile vollständigen Angaben nach in die Liste aufnehmen.

Danke für die Beiträge.

Zitat von Steini

Nolan N104 Gr. S

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Und der passt oder passt nicht?

Bike ist deinem Profil nach die X?