Beiträge von Novice

Hallo Harry,

das Teil sieht ja rattenscharf aus und macht mich sofort neidisch - gibt's das auch für die NC 'S'.

Und Danke für die eingestellten aussagekräftigen Bilder!

Gruß NOVICE

Zitat von Metropol Ryder

Auch beim Abstellen des Motors schalte ich im Regelfall nicht vorher auf N, sondern drehe einfach den Zündschlüssel um. Wenn ich die Zündung wieder einschalte, ist sowieso wieder der Leerlauf drin. Habe mir da auch gar keinen Kopf darüber gemacht.

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Das Abstellen des Motors geschieht bei mir 'automatisch', indem ich den Seitenständer herausklappe. Dann weiß ich auch zugleich, daß der eingebaute Schalter diese Funktion noch ordnungsgemäß ausführt und muß es nicht extra testen.

NOVICE

Modus 'D' wird bei mir auch immer seltener, seitdem ich mir zum Schaltenlernen noch eine ältere Maschine (NTV 650 Revere) gekauft habe. Kaum zu glauben aber das Schalten kann tatsächlich Spaß machen. Das ist doch gerade ein nahezu unschlagbarer Vorteil des Doppelkupplungsgetriebes, daß man sämtliche Freiheiten hat und 'schalten und walten' kann nach Belieben und Gutdünken. Je vertrauter man mit dem Motorrad wird, um so stärker hat man die Möglichkeit, all diese Freiheiten zu nutzen; das bietet kaum ein anderes Motorrad.

NOVICE

Hallo Matthias

Aus Rentabilitätsgründen hat Honda die Vorderrad- und die Hinterradscheibe der Bremsen aus einer einzigen Großscheibe herausgearbeitet, wodurch Kosten eingespart worden sein sollen - also vielleicht hat die Form insoweit doch einen technischen Hintergrund.

Wenn es keinen technischen Grund dafür geben sollte, bleibt nur das Element 'STYLING' übrig. Viele Presseartikel, auch solche, welche die NC loben, kritisieren die Maschine vom äußeren her als ein wenig bieder bis langweilig. Vielleicht bringt die gezackte Welle ein ganz klein wenig das Aggressive zum Ausdruck, das heute bei den Straßenmaschinen dominiert.

NOVICE

Hallo Patrick,

dieselbe Frage hat mich auch schon mal beschäftigt, denn ich hatte als Anfänger gleich auf der ersten Ausfahrt mit meiner neuen NC 700 S DCT einen kapitalen Bedienungsfehler gehabt der dazu führte, daß beide Bremsscheiben so überhitzt wurden, daß sie ausgetauscht und die übrige Bremsanlage überarbeitet werden mußte. Damals habe ich irgendwo im Internet gelesen, daß die Wellenform jedenfalls auch dazu dienen soll, die Wärme besser und leichter so abzuleiten, daß keine Schäden am Material entstehen können. Leider habe ich die Web-Site nicht abgespeichert, kann aber auch nicht für die Richtigkeit der Aussage einstehen. Der damalige Verfasser hat die Wellenform in einen Zusammenhang gestellt mit den heute in allen Bremsscheiben üblichen Lochbohrungen, welche angeblich unter anderem auch den Zweck verfolgen, daß sich die Bremsscheiben bei starker Hitze nicht verformen oder verziehen können. Vielleicht hat jemand im Forum genug technisches Wissen, um die Richtigkeit oder Falschheit dieser Aussage zu belegen. In jedem Falle kann ich als Laie immerhin feststellen, daß die Wellenform zumindest in ästhetischer Hinsicht doch recht nett aussieht.

Gruß NOVICE

Mensch Christian,

es ist schwer die richtigen Worte zu finden, aber es sieht doch so aus, als ob es vorangeht!
Und wenn die Ärzte Dich nicht bald nach Hause entlassen, dann droh' ihnen doch einfach, Du würdest für die nächste Biker-Versammlung das ganze Forum an Dein Krankenbett einladen. Damit wäre der Belagerungszustand eröffnet und die Herren im weißen Kittel müßten ziemlich schnell klein beigeben.

Weiterhin alles Liebe und Gute für Deine Genesung !!!

NOVICE

Die Probleme möchte ich haben, ob 48 PS genug sind oder nicht. Das ist doch meine Entscheidung und als Anfänger gilt für mich ohnehin der Satz: Es genügt nicht, einen Porsche zu haben - man muß ihn auch fahren können!

NOVICE

Moin,

Voller Mißtrauen gegen Tank- und Verbrauchsanzeigen habe ich mir schon früh angewöhnt, ab 200 Kilometern Fahrleistung allmählich nach einer Tankstelle Ausschau zu halten. Voller Tank hat immer Recht, am besten nachtanken, bevor einen das gerade noch feuchte Bodenblech angrinst. Dann gibt es auch keine feuchten Augen und verschwitzte Monturen, wenn mal keine Hilfe kommt.

NOVICE

Danke Emil,

genau das habe ich gemeint, aber zu laienhaft ausgedrückt. Du könntest die gebrauchen? Da sind wir schon zu zweit. Leider liegt das gute Stück für mich als Anfänger noch ein wenig außer Reichweite mit über 140 PS - an diese Größenordnung muß ich mich erst mal langsam herantasten - und dann ist da noch der Preis, der liegt leider auch deutlich außerhalb meiner (finanziellen) Reichweite. Also im Ergebnis: ich bleibe erst mal bei meiner NC 700S DCT und bin damit hoffentlich noch ein paar Jahre glücklich.

NOVICE

Zitat von 2strom2

Hallo an alle,
Im Prinzip kann man den oder die Summer in jedes Fahrzeug mit Blinker einbauen.
Ich habe schon jahrelang einen alten Lichtwarngong (aus alten Ford Scorpio geschlachtet) in meiner Vespa drinnen, der ist vom Ton sehr angenehm.
Mit Bilder einstellen habe ich noch Probleme , da mir Zeit und Erfahrung fehlt und ich bei dem Topwetter lieber fahre.
Aber wenn's mal passt dann gern.
bayerische Grüße
Rainer

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Mist,
bei meinem alten Scorpio habe ich mir damals die Hupe ausbauen lassen, als das Auto verschrottet wurde. Den Licht-Warngong habe ich noch in guter und angenehmer Erinnerung, damals habe ich aber noch nicht an soetwas gedacht. Bin erst Jahre später zum Moppedfahrer mutiert. Dennoch - danke für Deine Anregung, die finde ich supergut.

NOVICE