Beiträge von Dante

danke! meine NC hat sich sehr über das lob gefreut

Driver77
wenn du einen möglichst lauten auspuff willst, ist der auf dem bild genau richtig. der kommt mit 3 db-killern. 2 für hinten, davon ist einer lauter und macht mehr chopper geknatter, und einen für vorne. wenn man den raus nimmt, wird er im standgas und bei konstanter geschwindigkeit etwas lauter, aber eigentlich kommt er einem dann leiser vor, weil das chopper geknatter komplett weg ist. man hat dann schon 4 kombinationsmöglichkeiten ohne probleme mit der polizei zu bekommen, je nach sound geschmack.

kannst hier probe hören und gucken wo man den bestellen kann:
http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=378

sieht schon richtig gut aus ryker. wenns fertig ist, siehts bestimmt aus wie gekauft, wenn man nicht ganz genau hinguckt.
war grad bei toom und hab mir das gleiche gekauft
ich glaub ich mach das dann einfach mit kabelbindern fest an den angesprochenen ecken. wenn man die durch eine masche zieht, fällt das ja kaum auf.

bei spritmonitor siehts eher anders aus. auf den ersten 7 plätzen nur manuelle schalter, auf den letzten 7 plätzen nur automatiker.

ich bin ja mal gespannt auf eure eigenkonstruktionen. ich finde, das schwierigste daran ist, die sache wenigstens einigermaßen schön aussehen zu lassen. dazu fehlen mir noch die ideen für den rand und die befestigung.
was man auch gut nehmen kann, ist sowas http://www.ebay.de/itm/230696604717?_trksid=p5197.c0.m619. schöner 1mm V2A stahl mit 4x4mm maschen. da kann dann schon ein dicker stein kommen. vielleicht müsste man aber noch ein grobes gitter dahinter setzen für die steifigkeit auf die gesamte kühlerfläche. die luft wird dadurch praktisch gar nicht gebremst, habs im baumarkt mal getestet. da haben die aber nur alugewebe mit minimaschen.
man könnte auch einfach aus einem golf1 grill 30cm aus der mitte schneiden http://www.ebay.de/itm/GRILL-f…teile&hash=item588fe685e5 oder sowas ähnlich aus alulamellen bauen und die dann so ausrichten, dass steine höchstens stark abgeschwächt an den kühler stoßen. dann hätte man so einen ähnlichen look wie bei alten lambos das heckfenster

@ryker
du meintest was mit lack einbrennen im backofen. kann ich jedes metallteil mit normalem sprühlack lackieren, dann in den backofen stecken (bei wieviel grad?) und dann hält der lack besser auf dauer?

das ist die silberne S, da ist das standartmäßig gelb.

wo seht ihr denn alle bei dem 61eu teil ein lochblech? ich find nur das eine bild zur NC und da kann man es nur schlecht erkennen, aus anderer perspektive sehen andere gitter aber so aus:
http://www.hagenmotorsport.de/…-fz-1-06-und-fz-8-10.html
da ist nur sehr wenig verdeckt, ganz weit weg von 50%.

der preis ist schon blöd. wenn man per vorkasse im internet nicht bestellen will, muss man auch noch 13,50 versandkosten wegen nachnahme bezahlen. vielleicht bastel ich mir auch was.

das kann man sich aber auch sparen, weils fast nix bringt. ein auto verbraucht nur 1-1,5L sprit pro stunde im leerlauf. wenn man also einmal vor der ampel 5s schubabschaltung hinkriegt (bei weniger als etwa 1200upm hört die schubabschaltung beim auto nämlich wieder auf), dann hat man 1,73ml sprit gespart. wenn man das ganze 20mal auf 100km macht, hat man 34,7ml sprit gespart und damit 5,7cent.
das die nc700 weniger sprit im leerlauf verbraucht als ein auto, kommt noch hinzu.

ich würd sagen, schubabschaltung ist eher dazu gut, dass man die motorbremse richtig nutzen kann, wenn man einen berg runter fährt.

und den vorderen db eater hattest du bisher immer drin?

ich glaube, ich würde 2ps mehr oder weniger gar nicht merken, daher mach ich mir keinen kopf um die leistung. ich richte mich nur nach bestem sound und polizeikontrollentauglichkeit.

aber wenn man selber etwas testen will, würde man vielleicht brauchbare messwerte bekommen, wenn man auf der landstraße von 60-120kmh im 5. gang beschleunigt. dann hat man eine relativ lange messzeit, wo messungenauigkeiten weniger ins gewicht fallen. kann man per zeit messen oder man wählt auf der straße ein ding als startpunkt und merkt sich dann die stelle, wo man bei 120kmh ist.
wenn das wetter einigermaßen gleich ist, kann man so vielleicht einen kleinen leistungsunterschied ermessen.

ich habe jetzt mal beim gpr deeptone den langen db eater mit den seitlichen löchern reingemacht. der ist auf jeden fall deutlich leiser, gefällt mir weniger gut. aber man könnte bei dem ja den krümmerseitigen db eater dafür weglassen, dann ist der vielleicht wieder besser. oder ist das vielleicht sogar so vorgesehen? ich mein, ist das normal auf beiden seiten einen db eater zu haben?

ich habe den gpr deeptone nun auch dran! der ist echt geil, macht so richtig lautes shopper bratzen beim beschleunigen. der klingt wirklich nach harley, selbst wenn man tieftourig gas gibt. also macht nun richtig laune in der stadt auch mal mit dem 5. gang zu fahren!
ist gold wert, dass der motor wie ein V2 zündet, sonst würd das nie so geil klingen, und das auch noch obwohl beide db eater drin sind. damit kann man schon richtig neid erzeugen auf der straße und vielleicht auch mal einen anderen biker verwirren, wenn er so einen sound hört, aber im rückspiegel nur ein naked bike sieht

danke für die schnellen videos Köbes, sonst wär ich vielleicht bei meiner hurric bestellung geblieben