Zitat von GarfAlles anzeigenP.S.: Vielleicht gibt es hier ja auch noch irgendwann einmal konstruktive Diskussion zur CTX und nicht nur immer diese Negativmeinungen. Das Motorrad ist nun einmal auf dem Markt, die Technik bekannt und bewährt, somit alles gut.
Recht hast Du, trotzdem denke ich, wenn man eine Intruder fährt, hat man eine andere Sicht auf die CTX.
Zitat von kpfAlles anzeigenOK, Danke. Dann muss ich mir halt ne Extra-Uhr suchen (gleich mit Thermometer).
Wieso, weißt Du nicht wann Tag und Nacht ist 
Zitat von PilzpfanneAlles anzeigen
Nein, jetzt habe ich auch noch das Endspiel der WM verpasst. Und das absichtlich.
War auch nichts für schwache Nerven 
Zitat von areopoliAlles anzeigenIch schließ mich den Antworten an: Es geht gut mit DCT ! Hab´s im April gemacht.
Dito ich auch. Hatte übrigens von allen Mopeds den kürzesten Bremsweg 
Das hin und her schalten ist ja klar, aber hier im Harz fahre ich eigentlich immmer im S-Modus, daher wäre es gut, wenn nicht immer erst auf D, also ich immer 2x schalten muss.
LG Frank[/quote]
Lieber Frank, hast Du wirklich keine anderen Probleme
Wenn Du, wie Du schreibst, eigentlich immer im S-Modus fährst, dann startest Du dein Moped um dann anschließend deinen Daumen 2x zu bewegen! um in den S-Modus zu gelangen, und gut ist.
Sei mir bitte nicht böse, aber wegen so einem pillepalle so ein Aufsehen zu machen ist doch sicher nicht nötig.
Zitat von elmoldAlles anzeigen"Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernt (mit t!) Spiegel ist ein Muss für alle, die sich auch in der Theorie mit diesem schönen Hobby und seinen ureigenen physikalischen Gesetzmäßigkeiten beschäftigen wollen!
Ich habe es zweimal gelesen!
Und: Einmal hatte mir ( Späteinsteiger, wenig Zweirad Erfahrung ) die theoretische Grundlage definitiv geholfen, Schlimmeres zu verhindern.
Ich fuhr mit der Harley im kleinstädischen Bereich in eine abschüssige, nicht einsehbare Kurve. Langsam und vorsichtig, aber nicht ganz so weit rechts, wie es möglich gewesen wäre. Ein Bus kam mir dann plötzlich ca 100 cm auf meiner Seite entgegen. Hätte ich dem ersten Instinkt gefolgt und gebremst, hätte sich das Motorrad aufgerichtet und wäre dem Bus in die Seite gefahren. Da ich aber die Theorie verinnerlicht hatte und ständig im Kopf damit arbeite, habe ich die Maschine mehr in Schräglage gelegt (was bei der Harley eh Überwindung kostet!) und richtig Gas gegeben. So kam ich mit schleifenden Fussrasten aus der Situation und war hinterher mächtig Stolz!
Ich behaupte einfach: Motorrad fahren mit dieser ganz eigenen Zweirad-Physik ist ohne Kenntnisse der Theorie im Einzelfall sehr gefährlich, weil in Notsituationen im Menschen ein "Notprogramm" abläuft, dass sich aus jahrtausendealten Erfahrungen speist - und die hatten nichts mit dem Zweirad zu tun!
Bernd Spiegel hat mich restlos überzeugt!
Hallo Elmar, ich dachte Bernt mit (t!)
Ja, ja, ich weis, Bernd mit d wegen der jahrtausendealten Erfahrungen
Wenn der letzte Balken anfängt zu blinken sind noch ca. 3 Liter im Tank.
Das ist meine Erfahrung, welche auch von anderen bestätigt worden ist.
Zitat von KöbesAlles anzeigenAlso ich tanke einmal die Woche...und dann fahre ich 5mal zur Arbeit und zurück und mache noch ne kleine Spaß-Tour an meinem freien Tag
Und was machst Du am 7ten Tag 
Zitat von MaksAlles anzeigenFRA - GER 0:1
Euch viel Freude beim Zuschauen.
Hoffentlich hast Du gewettet 
Zitat von HondahokAlles anzeigenHallo Freunden,
Wer hat für mich eine schöne abwechselende tagestour durch unsere fabelhafte Eifel? Mit abwechselend meine ich mit nicht nur Hahrnadel kurven aber auch langestreckte durchgezogene kurven.
Im erste Wochenende von August werde ich mit 3 freunden mit verschiedene Motorräder in die Eifel verbringen. Einen NC700X einen F800ST einen Ducati und einen F700GS (meins). Am liebsten empfang ich den Tour in Tyre format also geeignet für Tomtom. Wir übernachten in zwischen Blankenheim und Gerolstein in Jünkerath. Es würde uns freuen wenn die Route hier enlang geht.
Hallo Hondahok,
hier kannst Du dir u. a. eine Eifeltour runterladen.
