Beiträge von borksarken

Hallo Volker,

wenn das Wetter "mitspielt" bin ich dabei.

Zitat von Jumpstumper

Also ich habe mich an das Anzeigeverhalten der tankAnzeige gewöhnt. Weiß aber auch durch meine Berechnungen mittlerweile was noch gehen würde bei blinkender Anzeige. Da habe ich locker zwischen 50 bis 80 km Reserve.
Der erste Balken verschwand neulich erst nach 143 km. Dann ging's schneller. Aber da ich mittlerweile eine ganz beständige Art habe zu fahren schaue ich ohnehin nur auf Trip A, der nach jedem tanken zurückgesetzt wird. Da gehe ich bei 330 km meist tanken, das ist oft 2 Balken oder blinkende Anzeige. Bin viel zu zufrieden mit dem Verbrauch als dass mich die Anzeige nerven könnte. Zumal ich jetzt echt ordentlich unterwegs bin und immer etwas über StVO, aber kein Raser. Weiterhin noch nie AB.

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Und wieviel % im D-Modus

Zitat von Garf

P.S.: Vielleicht gibt es hier ja auch noch irgendwann einmal konstruktive Diskussion zur CTX und nicht nur immer diese Negativmeinungen. Das Motorrad ist nun einmal auf dem Markt, die Technik bekannt und bewährt, somit alles gut.

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Recht hast Du, trotzdem denke ich, wenn man eine Intruder fährt, hat man eine andere Sicht auf die CTX.

Zitat von kpf

OK, Danke. Dann muss ich mir halt ne Extra-Uhr suchen (gleich mit Thermometer).

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Wieso, weißt Du nicht wann Tag und Nacht ist

Zitat von Pilzpfanne

Nein, jetzt habe ich auch noch das Endspiel der WM verpasst. Und das absichtlich.

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War auch nichts für schwache Nerven

Zitat von areopoli

Ich schließ mich den Antworten an: Es geht gut mit DCT ! Hab´s im April gemacht.

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Dito ich auch. Hatte übrigens von allen Mopeds den kürzesten Bremsweg

Das hin und her schalten ist ja klar, aber hier im Harz fahre ich eigentlich immmer im S-Modus, daher wäre es gut, wenn nicht immer erst auf D, also ich immer 2x schalten muss.

LG Frank[/quote]

Lieber Frank, hast Du wirklich keine anderen Probleme

Wenn Du, wie Du schreibst, eigentlich immer im S-Modus fährst, dann startest Du dein Moped um dann anschließend deinen Daumen 2x zu bewegen! um in den S-Modus zu gelangen, und gut ist.

Sei mir bitte nicht böse, aber wegen so einem pillepalle so ein Aufsehen zu machen ist doch sicher nicht nötig.

Zitat von elmold

"Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernt (mit t!) Spiegel ist ein Muss für alle, die sich auch in der Theorie mit diesem schönen Hobby und seinen ureigenen physikalischen Gesetzmäßigkeiten beschäftigen wollen!

Ich habe es zweimal gelesen!

Und: Einmal hatte mir ( Späteinsteiger, wenig Zweirad Erfahrung ) die theoretische Grundlage definitiv geholfen, Schlimmeres zu verhindern.

Ich fuhr mit der Harley im kleinstädischen Bereich in eine abschüssige, nicht einsehbare Kurve. Langsam und vorsichtig, aber nicht ganz so weit rechts, wie es möglich gewesen wäre. Ein Bus kam mir dann plötzlich ca 100 cm auf meiner Seite entgegen. Hätte ich dem ersten Instinkt gefolgt und gebremst, hätte sich das Motorrad aufgerichtet und wäre dem Bus in die Seite gefahren. Da ich aber die Theorie verinnerlicht hatte und ständig im Kopf damit arbeite, habe ich die Maschine mehr in Schräglage gelegt (was bei der Harley eh Überwindung kostet!) und richtig Gas gegeben. So kam ich mit schleifenden Fussrasten aus der Situation und war hinterher mächtig Stolz!

Ich behaupte einfach: Motorrad fahren mit dieser ganz eigenen Zweirad-Physik ist ohne Kenntnisse der Theorie im Einzelfall sehr gefährlich, weil in Notsituationen im Menschen ein "Notprogramm" abläuft, dass sich aus jahrtausendealten Erfahrungen speist - und die hatten nichts mit dem Zweirad zu tun!

Bernd Spiegel hat mich restlos überzeugt!

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Hallo Elmar, ich dachte Bernt mit (t!)

Ja, ja, ich weis, Bernd mit d wegen der jahrtausendealten Erfahrungen

Wenn der letzte Balken anfängt zu blinken sind noch ca. 3 Liter im Tank.

Das ist meine Erfahrung, welche auch von anderen bestätigt worden ist.

Zitat von Köbes

Also ich tanke einmal die Woche...und dann fahre ich 5mal zur Arbeit und zurück und mache noch ne kleine Spaß-Tour an meinem freien Tag

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Und was machst Du am 7ten Tag