Den Test finde ich klasse. Nicht mehr und nicht weniger.
Wirtschaftlich ist sie wohl die NC - keine Frage.
Nach Yamaha SR500 und Suzuki DR800 BIG habe ich sie aber auch gewählt, weil sie schön weit weg ist von den Superlativen.
Ich fahre gerne gemäßigt. Auch haben mich viele Freunde immer wieder überholt. Ich bin halt kein Heizer und eher ein Genießer.
Viele Grüße 
Michael
Hallo Anja,
das richtige Moped, die falsche Krankheit ...
Hut ab vor Deiner Kraft/Deiner Offenheit.
Alles liebe wünscht Michael
den Bodys-Endschalldämpfer wollte mir mein HH auch verkaufen. Und zusätzlich Miniblinker vorne und hinten.
Nö: kein Bedarf. Der Original-Dämpfer reicht mir erstmal. Den Miniblinker-Hype habe ich noch nie verstanden ...
Ich habe auch den Kühlerschutz von R&G montiert.
Zusätzlich noch die Kotflügelverlängerung vorne von Bodystyle.
Viele Grüße
Michael
Hallo Ralf,
danke für den Tipp. In welchem Baumarkt in der Region gibt es das Spray?
Viele Grüße
Michael
das Problem hatte ich auch mal auf Sardinien im Sommer mit meiner SR 500...
Ist einige Jahre her:
Mein Mädel und ich sitzen endlich gemütlich im Schatten beim Kaffee.
Ich schaue ganz stolz auf mein Moped und plötzlich kippt es einfach um.
Die Seitenkoffer und das viele Gepäck konnten das meiste abfangen ...
Hallo Lord_Buster,
ja, Löcher müssen leider rein. Ich habe die Kotflügelverlängerung von Bodystyle genommen.
Bei der neueren Version sind schwarze Kunststoffnieten anstelle von Schräubchen dabei.
Das gefällt mir persönlich auch besser. Die Montage habe ich den HH bei der 1.000er-Inspektion
machen lassen.
Viele Grüße
Michael
Hallo Lord_Buster,
meine Meinung:
- Gabelprotektoren sind sinnvoll
- Kühlerschutz am besten in Kombination mit Schutzblechverlängerung vorne
- Sicherheitstraining, wenn Bedarf. Bei mir war es so ...
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
also im Standgas hört sich meine NC 750X an wie eine Fahrschulmaschine, die ich damals hatte.
Das war glaube ich eine Kawa mit einem Parallel-Twin.
Die NC ist nichts zum angeben an der Ampel. Der Standgas-Sound ist bescheiden.
Und das Klackern habe ich auch. Den Hahn aufdrehen, wo es geht und dann stimmt auch der Sound.
Viele Grüße
Michael
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei fast leerem Tank die Reserveanzeige eher beim bergauffahren anspringt.
In der Ebene bzw. bergab gibt es bei mir z.T. wieder zwei Striche.
Wenn das Blink-Theater losgeht, gehe ich einfach tanken.
Zur Zeit liegt mein Verbrauch mit der NC nach 3.200 km bei ca. 4 l/100 km.
Viele Grüße
Michael
