Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei fast leerem Tank die Reserveanzeige eher beim bergauffahren anspringt.
In der Ebene bzw. bergab gibt es bei mir z.T. wieder zwei Striche.
Wenn das Blink-Theater losgeht, gehe ich einfach tanken.
Zur Zeit liegt mein Verbrauch mit der NC nach 3.200 km bei ca. 4 l/100 km.
Viele Grüße
Michael
mein HH hat mir auf meinen Wunsch ein Tankpad mit seinem Namen draufgepappt. Für umme.
Viele Grüße
Michael
insgesamt stelle ich fest,
dass viele Autofahrer auch bei uns in D inzwischen Motorradfahrer besser wahrnehmen ...
Für einige mobile Zeitgenossen auf beiden Seiten wird die Straße immer wieder als Kampfarena benutzt.
Dem Motorradfahrer fehlt leider die Knautschzone.
In jungen Jahren auf meiner SR 500 musste ich leider erleben, dass ein zu überholender PKW einfach Gas gegeben hat,
um mich nicht vorbei zu lassen und das trotz einem LKW auf der Gegenfahrbahn.
Immer geschmeidig bleiben!
Viele Grüße
Michael
Hallo Tobias,
super, dass Du ein Training gemacht hast. Die sogenannten Angststreifen haben auch meine Reifen.
Ca. 1 cm auf beiden Seiten. Das ist meine persönliche Reserve, sollte ich mich mal verschätzt haben.
Viele Grüße
Michael
Zum Thema Airbag-Jacken für Motorradfahrer gab es kürzlich - finde ich - einen interessanten Beitrag von der Sendung VOX Automobil.
Ich war sehr überrascht, dass die Sendung dieses Thema aufgreift.
Der Link ohne Werbung machen zu wollen und ich weiß auch nicht wie das besser geht:
http://www.vox.de/medien/sendu…8-10/motorradairbags.html
Mein Fazit: Die Reißleinenversion überzeugt mich nicht. Die elektronische Version ist mir leider noch zu teuer ...
Mal sehen, wie sich das preislich noch entwickelt.
Viele Grüße
Michael
Meine Hobbies,
1. Motorradfahren mit der NC, wenn das Wetter passt. Ab und an mit meiner Tochter (10 Jahre)
kleine Touren oder halt zur Arbeit und zurück mit gelegentlichen Abstechern ins Grüne
2. Carrera-Autorennbahn 1:24, Digital, Festaufbau im Dachspitz. Hauptsächlich in den kühleren Monaten
3. Angeln, aber nur noch gelegentlich
Gruß
Michael
Hallo ozymandias,
die NC700X bin ich ja nur sehr kurz probegefahren und jetzt habe ich die NC750X.
Das Pulsieren empfand ich bei der 700-er präsenter und durchaus reizvoll;
jetzt bei der 750-er ist es weniger deutlich. Ich genieße aber die Laufruhe dieses
Motors. Lediglich bei Autobahntempo im 5. oder 6. Gang spüre ich deutliche Vibrationen.
Wobei ich das evtl. eher nicht beurteilen kann 
Ich hatte vorher eine DR 800 BIG (Einzylinder mit 2 Ausgleichswellen) und dagegen
läuft die NC sehr geschmeidig.
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
mein Original-Dunlop Trailmax D609 hinten ist jetzt nach ca. 1.800 km bis zur Verschleißgrenze abgefahren.
Ich habe die Reifen beim Honda-Händler reklamiert. Vorne und hinten wurde das Restprofil gemessen und es wurden für die
Reklamation bei Honda Photos gemacht.
Der Hinterreifen wurde von Honda als Garantiefall anerkannt; hier bekomme ich nächste Woche den Dunlop Roadsmart II
kostenlos aufgezogen.
Der Vorderreifen hat noch zuviel Profil für einen Garantieanspruch. Von Dunlop gibt es wohl eine Unbedenklichkeitsbescheinigung
für das Mischen von Trailmax D609 am Vorderrad und Roadsmart II am Hinterrad.
Damit kann ich leben 
Wenn dann beide Reifen abgefahren sind werde ich wohl auf den Michelin Pilot Road 4 oder Pirelli Angel GT wechseln.
Was mich allerdings gewundert hat: laut HH haben weder der Pilot Road 4 noch der Angel GT eine Freigabe für die NC750X?!
Viele Grüße
Michael
Hallo Ralf,
heute bin ich eine Standard-Tour gefahren.
Von Gutach/Kollnau den Kandel hoch. Am Gipfel eine Zigarettenpause und wieder mal den Mut der Gleitschirmflieger bewundert.
Vom Kandel nach hinten runter und über St. Peter / Eschbach / Stegen / Oberried und hoch nach Hofsgrund. Danach über den Schauinsland-Gipfel
zur Holzschlägermatte. Hier ist endlich wieder ein Wirt drauf, der Service ist sehr gut. Käffchen getrunken und über Freiburg ging es nach Hause.
Gute Idee mit dem Treffen, aber über Ostern geht es bei mir leider nicht.
Viele Grüße
Michael
