Beiträge von NC700Robert

Zitat von schnuschnau

Die 45 Gramm Differenz nehme ich in Kauf.

Hab mir schon beim Anbau des CLS Gedanken gemacht, ob das Gewicht des Schlauches mit dem Öl und des Dispensers durch das entfallende Kettenfett ausreichend kompensiert wird.

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45 Gramm Differenz zu dem gleichen Teil in Carbon, wirklich?
Und wie sieht es im Vergleich aus, wenn man noch Carbonfelgen dazu kauft?

Teuer, stimmt schon...unnötig auch, aber mit Sicherheit nicht ohne Effekt.

Ob man es braucht oder nicht bei der NC muss jeder selbst entscheiden.
MMn braucht man ein geringeres Gewicht bei so einem schwachen Moped sogar noch dringender als bei einer CBR1000RR, wo die Teile ja häufiger verbaut werden.
Zuerst Diät (wenn man fett ist), dann Carbon.
(Ja ich habe schon einmal Carbonfelgen verbaut und kann sie mir leisten. Und man merkt wirklich einen Unterschied.)

Der Audi A6 wurde halt dafür konstruiert Passats zu jagen und zu töten.

Zitat von AxelB

Auch ich war heute mit unserem Sohn auf der Messe. Er fand die hier ziemlich schön:

Wir waren schon sehr früh da und konnten uns in aller Ruhe die 750X und die Suzuki V-Strom 1000 anschauen, die mir auch sehr gut gefallen hat, zumal sie bei meiner Größe von 1,97 m ziemlich gut passt. Preislich aber fällt sie aus dem gesteckten Rahmen-

Grüße
Axel

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Ein super Moped, war mit der schon mal auf einer kleinen Probefahrt.
Optisch leider nicht meins aber jetzt mit dem ABS auf jeden Fall verlockend (wenn es nicht S1000R und 1290 SDR geben würde).

Zitat von Beowulf

Sieht klasse aus, Bezugsadresse?

Und bezüglich ungefederte Massen, Menschmeiernochmal Robert, die NC ist nunmal keine Superdupersport und keine Supermoto, die paar Gramm sind doch sowas von scheissegal. Ich glaub, du wirst dir sowieso nie etwas in Richtung der NC´s kaufen....

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Was mischt du dich hier jetzt ein?

Und du hast unrecht, ich hatte sogar schon eine.

Zitat von HJS

Damit es dir vorm PC und in diesem Forum nicht langweilig wird .
Gruß Dahom

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Oh ein wunder Punkt?

Die Frage war ernst gemeint, musst nicht gleich deine Tage kriegen deswegen.
Also wegen der Optik? Gut, dann hätten wir das geklärt.

Zitat von boardaholic

Das leidige Thema Vmax wird wohl immer im Gespräch bleiben, obwohl die meisten nie auf der Autobahn fahren.
Das Thema Top Speed der 700X haben wir ja bereits. Irgendwann möchte doch jeder mal wissen was die Karre hergibt.
Aber ich finde es in Ordnung wenn man das einfach mal testet.

Meine ehemalige NC700X lief ja ganz gut und der Top Speed war 195 km/h laut Tacho und nach GPS 183 km/h
Mein Uralt-Video hier auf YouTube hat immer noch täglich tausende Besucher, was mich echt wundert.
So toll finde ich mein Video gar nicht und es war für mich nur ein ganz normaler Test der Vmax.

Meine NC750X bringt derzeit echte 171 km/h nach GPS (nicht nach Tacho).
Anmerkung: Die 171 km/h wurden im 5. Gang bei 7000/min gemessen.

Viele Grüße
Harry

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Vergiss nicht Werbungen zu schalten.

Zitat von schnuschnau

Hab den Plastikkettenschutz durch ein Edelstahlteil ersetzt:

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Um die ungefederte Masse zu erhöhen?

Zitat von NC700Robert

Wow super Nachrichten und sehr gute Idee finde ich.

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So war's gedacht...

Motorbike frog calling:

Der hat wohl nur einen Gang, oder lange Schaltpausen.

Zitat von borksarken

Wow super Nachrichten und sehr gute Idee finde ich.
Gestern war der Presse zu entnehmen, dass der Verkauf der insolventen Rennstrecke in der Eifel an den Autozulieferer Capricorn von Brüssel genehmigt worden ist.
Capricorn hat schon vor kurzem erläutert, dass analog der meisten anderen Rennstrecken das befahren der „grünen Hölle“ künftig für Mopeds und Dosen getrennt wird.
Dann ist eine Fahrt „durch die g. H.“ bestimmt stressfreier

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