Beiträge von NC700Robert

Zitat von Köbes

Noch 3 mal angeschaut...sieht wie ein Fake aus

Keine Idee welches Moppet das Kamerafahrzeug ist, aber irgendwas Richtung Supermoto...da kann die Scrambler auf der Straße gut mithalten

Und dann ab auf die Schotterstrecke...da ist für Straßen Reifen Schluß mit Lustig

Gut gemacht... Bologna

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Sieht man doch gleich, dass das eine 2014er ER6N ist!

Zitat von Köbes

Das ist echt geil...abhauen funktioniert nicht...also ab in die Pampa

Oder gefaked...man weiss ja nie was sich die Marketinstrategen so ausdenken Aber geil

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Ja das hab ich mir auch gedacht, falls ja gute Idee weils lustig war und man gleichzeitig sieht, dass die Duc auch was kann.

Inoffizieller Ducati Scrambler "test":

Kommt bald ein Ferrari Motorrad mit V2 Motor?
http://www.1000ps.at/modellnews-3000202-motorrad-von-ferrari

Dachte immer, dass Ducati schon den "Ferrari im Motorrad-Segment" darstellt.

Zitat von sin_moto

Seit über 10 Jahren baue ich Chilis an, Tomaten auch, aber davon habe ich wenig Ahnung.
Einige exotische Rezepte aus z.B. Peru, Mexiko oder Indien sind bei uns fast schon Standart... ;).
Auf dem Bild, das sich auf der Festplatte versteckt hatte, könnt ihr die letzte Ernte der Saison 2012 sehen...:o.

Es grüßt
sin_capsaicin...

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Wow die sehen ja lecker aus!

Ich esse immer mindestens 10 Stück Thai Chili in meinem selbst gemachten Som Tam (Papaya Salat, schmeckt traumhaft zusammen mit gebratenen Huhnerflügeln und Klebereis), zu zweit auch mal gerne das Doppelte.

Naja ich habe das immer getan um genau zu sein, seit 5 Monaten geht es nicht mehr.

Zitat von Pietzt

@matthifant: Ich bin zwar nicht Robert, möchte aber dennoch antworten:
Ungefederte Masse ist das, was unterhalb der Federung/Stoßdämpfer ist; = Rad, Reifen, Felge, Bremse, Achse, etc.
Das sollte möglichst leicht sein, damit das Rad den Straßenunebenheiten besser folgen kann. (Massenträgheit)

Wer aber einmal einen Reifenwechsel beim PKW mit z.B. 235/40 auf 18" Alu/Niederquerschnittreifen gemacht hat, weiss, das auf diese ungefederten Massen kaum einer Wert legt, eher auf Optik.....

LG, Pietzt

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Stimmt, beim Moped noch eher als beim Auto, siehe Carbon-Kotflügel.

Zitat von sin_moto

In 5,9 Sekunden auf 100?
Das schaffen wir mit unseren NC's aber auch... .

Es grüßt
sin_schnellstart

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Kommt darauf an wie viel du wiegst, denn das macht beim, im Vergleich zum Auto, relativ niedrigen Gewicht der NC gepaart mit der Motorleistung von 55ps schon um einiges mehr aus als beim VW:

Leistungsgewicht-Vergleich:
890kg+60kg/200PS=4,75kg/PS (60kg Fahrer im VW.)
219kg+60kg/55PS= 5,07kg/PS (60kg Fahrer auf NC mit manueller Schaltung.)

890kg+80kg/200PS=4,85kg/PS (80kg -"-)
229kg+80kg/55PS= 5,61kg/PS (80kg -"- DCT.)

Von 0-100km/h kommt einem noch die "Dieselmotor-Motorcharakteristik" entgegen, darüber hinaus schaut es anders aus.
Btw wie der 200PS V2 die 950-970kg des VWs angeblich auf 270km/h befördert ist erstaunlich, ja fast schon unglaublich.
Muss wohl an der guten Aerodynamik und einem perfekt abgestimmten DCT liegen.

VW XL-Sport, ein Auto mit einem 200PS Ducati V2-(mi scusi, ich meinte natürlich L2 )Motor bei ~890kg:
http://www.1000ps.at/modellnew…cati-motor-im-vw-xl-sport

Zitat von matthifant

Ich hab mal zwei Fragen, eine fachliche und eine zum Forum:
Robert, welchen Einfluss hat denn überhaupt das Erhöhen der ungefederten Masse ? Die Frage ist ernst gemeint, hab schlichtweg davon keine Ahnung

@Der Rest, was passiert eigentlich bei ignore ? Fehlen dann in einem thread die Beiträge der ignorierten Person, der thread wird damit also unvollständig ?
Hab die Fuktion in noch keinem Forum benutzt und habe auch nicht vor das zu tun, aber interessiert mich halt.

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Das Verringern der ungefederten Masse hat vor allem den Effekt, dass das Moped ein wenig handlicher wird.
Wenn man zB die Felgen durch Carbonfelgen ersetzt beeinflusst das zusätzlich auch die Kreiselkräfte bei höheren Geschwindigkeiten und somit das Einlenk- und Kurvenverhalten positiv.

Wenn du es genauer und 100% richtig erklärt haben willst musst du einen Motorrad-Physik-Professor fragen, ich fahr einfach nur gern schnell auf kurvigen Bergstrassen und kann danach einen Unterschied bemerken, welcher groß genug ist um den Preis, für mich, zu rechtfertigen.
Wenn jemand vorwiegend auf der Autobahn und relativ geraden Landstrassen unterwegs ist wird er wohl weniger davon haben.
Obwohl es angeblich auch den Verbrauch etwas senken soll und auch die Beschleunigung verbessert.

Zitat von schnuschnau

Also: ich habe mich durch deine Frage nicht angegriffen gefühlt, fand das Gewichtsthema nur etwas abwegig. Daher meine etwas ironische Antwort.
Wenn du nach dem Beweggrund fragen wolltest, wäre aber eine direktere Fragestellung sinnvoll gewesen, statt mir eine unsinnige Motivation zu unterstellen. Das ist hier einigen aufgestoßen und hat zu sachlichen und unsachlichen Reaktionen geführt. Ab diesem Zeitpunkt hast du allerdings auch nicht gerade deeskalierend reagiert.

Nun zum Grund: tatsächlich reine Optik. Wie an anderer Stelle zu lesen/sehen ist, habe ich die silbernen Side-Panels angebracht, um einen Kratzer zu verdecken. Dazu kam der Einwand, die Farbe fände sich sonst nirgends wieder. Auf der rechten Seite ist das Bild m.E. durch den Auspuff stimmig. Auf der linken Seite hat noch was gefehlt. Mit dem Kettenschutz gefällt es mir jetzt ganz gut. Abgerundet wird das Ganze noch durch silberne Felgenstreifen.

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Danke für die Info.

Ja stimmt schon, ich hätte anders fragen können.
War so auf die schnelle nebenbei.

Auf den HJS hätte ich sicher auch mit ignorieren reagieren können, aber ich mag solche Tastaturkrieger eben nicht.
(Siehe seinen letzten Folgepost.)
Im Internet groß reden damit er sich für ein paar Minuten wie ein Alphatier fühlt und im waren Leben schön höflich und zurückhaltend (meine Vermutung ).
Der Fakt, dass du mit mir auf eine tolerante Art schreiben kannst obwohl es um dich ging und der liebe HJS nicht, zeigt ja schon wie gehässig er höchstwahrscheinlich ist.

Nichts für Ungut und viel Spass mit deinem neuen Accessoire.