Die einzige Supermoto vor der ich jemals Respekt hatte, nein nennen wir es lieber Ehrfurcht. 
Husaberg FS 650e:
Schön gefahren.
High Side teste la KTM 1290 Super Duke R prend 30…:
Zwischen Abenddämmerung und Morgengrauen gehe ich immer gerne ins...
Zitat von LadadingsAlles anzeigenIch muss feststellen, mir ging's genauso - dabei ist ihr Nick recht eindeutig...
In dem Sinne Asche auf mein Haupt & in Zukunft nicht gleich den Beitrag lesen, sondern hin und wieder links oben starten
Ups, da wird die Alpinestars Jacke nicht gut passen.
Aber es gibt zum Glück Alternativen:
Der Helm, die Schuhe und Handschuhe passen aber trotzdem.
Supermoto Fight 2 vs 4 Stroke:
Also ich finde den V2 generell super auch in der 125er Vara, aber 170kg bei 15PS, da ist die Konkurrenz schon weit vorne (Teilweise 30PS bei ~130kg) wenn man einmal von den typischen Vorlieben eines 16 Jährigen ausgeht.
(Bezogen auf die eigene Fragestellung warum die Vara nicht so beliebt ist bei uns...)
Edit:
Der Sound ist aber erste Sahne!!! 
Honda XL 125 Varadero FULL REMUS STAINLESS STEEL …:
Wenn sie die Optik etwas sportlicher aufpolieren würden und mit dem Gewicht in den 150er Bereich rutschen bei ~20-30PS würden sicher einige Halbstarke zugreifen.
http://www.forum-auto.com/uplo…5_1078477850_fad35d72.jpg
http://www.motorcyclenews.com/…56056/images/DSC01245.JPG
Ich finds super! 
Pflichtausrüstung:
AGV AX-8 Naked:
Alpinestars Phantom u Track Pant
Knox Handroid:
Sidi Crossfire SRS:
Wenn du das alles durchziehst (und den Sitz schwarz) kommst du damit sicher ins nächste Motorrad Heft!!!
Zitat von JumpstumperAlles anzeigenDas stimmt schon, kenne ich con Andreas' und meiner x mit dem h&b ja auch, gerade seitlich von hinten ist das schon Klasse.
Das andere aber leider sich nix an der extrem schmalen Silhouette der x von vorne. Auch der einzelne Scheinwerfer macht sie OBEN rum aber schmal. Unser forum Banner hat ja auch den integra mit drin, uns der sieht schon mächtiger aus als die x.
Diese schmalen Eintopf Enduros oder SM kompensieren ihre ebenfalls schmale Frontansicht mit Höhe und hohem Aufbau, das wirkt auch schon erwachsener.
Nichts desto trotz, die X gefällt mir bis auf vorne immer noch richtig gut, wirklich.
Nächstes Jahr werde ich aus reiner Neugier des Gewichts und des Schwerpunkts wegen mal eine xl 1000 vara fahren. Wenn irgendwie möglich auch mal ne 1200 super tenere. Was macht das Gewicht aus, wie kann ich das bei den Sitz hohen handeln. Die Leistung ist dabei reine Zugabe an Spaßfaktor, der mir schon vom Datenblatt her klar ist. Ob sich so was so leichtfüßig wie die X in den Kurven verhält interessiert mich echt brennend. Und wie sagte ich gestern ryker: man sollte eigentlich jetzt mal fahren, was in ein paar Järchen in Frage können konnte und ob man sich da vielleicht nicht umsonst in was verrennt.
Dafür ist ausser dem Gewicht auch noch die Reifendimension, Lenkkopfwinkel, etc verantwortlich (in Fahrt).
Vergleichen lässt sich das wahrscheinlich sehr gut mit back2back Probefahrten mit Crosstourer (schwer, schmale Reifen) und Multistrada (leicht, breite Reifen).
Ich konnte es bei der SXV550 selbst erfahren, die ist mit dem original Hinterschlapfen mMn grottenschlecht.
Zitat von rykerAlles anzeigenAngesichts der mir vor die Flinte gekommenen MT07 und 09, kann ich mir schwer vorstellen, wie ein durchschnittlich gewachsener 16 -18 jähriger auf die kleine MT passt... Bei der Duke sieht das schon sehr gewöhnungsbedürftig aus, zumindest die Fahrer, die ich bisher gesehen hab. Die sind einfach zu klein für Europäer. Bei der Fahrschule zum großen Schein haben mir die M/A1-Teenies fast alle auf Augenhöhe Servus gesagt.
Die Sumos sind da schon eher geeignet, sieht man mittlerweile auch vermehrt herumfahren. Aber eben mehr 4Takter wie die http://www.yamaha-motor.eu/de/…les/adventure/wr125x.aspx. Die passen dann auch zur Körpergröße. Aber Honda pennt da einfach, sorry. Hab vor zwei Jahren schonmal hingeschrieben, was man sich bei der 125er Politik so denkt und warum man nicht auch das verkaufstärkste Segment der Reiseenduros im Kleinformat (wieder) abdeckt. Kam nur blabla zurück. Grad da tut es mir echt leid um Honda und find dieses Desinteresse an der Kundschaft von morgen ziemlich seltsam. Gut, ich wundere mich auch schon seit Jahren, warum BMW keine 125er anbietet. Aber da hat man es sicher nicht nötig, die verkaufen auch so genug...
Werd morgen mal Sebastian auf der Varadero und der NC ablichten, damit man mal Größenvergleiche bekommt, wie ergonomisch 125ccm auch sein können.
Wenn du Supermotos und Enduros meinst, dafür gibts HM Moto. Die haben auch bei den 125ern was feines dabei.
Da gibt es die CRMF125X 4Takt- und die CRM125RR 2Takt-Supermoto. (Letztere geht um Welten besser.)
