Beiträge von NC700Robert

Ich finde Bücher nicht so hilfreich verglichen mit Sicherheitstrainings und Rennstreckenbesuchen, habe aber besagtes Buch noch nicht gelesen also wer weiss.

Ganz vergessen der ist auch super, Caberg Tourmax:

Klapphelm/Crossover in einem und 5 Sterne beim Sharp Helm-Test:
http://sharp.direct.gov.uk/tes…s/caberg-duke-and-tourmax

Zitat von schnuschnau

Da das Niveau jetzt schon unter der Gürtellinie ist, bringe ich nochmal meinen Vorschlag ein, nur noch von Lifestyle-Streifen zu sprechen.

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Wäre das dann die "politisch korrekte" Bezeichnung?

Kenn ich ist aber leider auch etwas auf der schweren Seite. Yamaha hat auch viel mit dem Tmax Roller gemacht such mal nach T Cross.

Zitat von Doc Savage

Genau darum geht es ja. Ich schrieb, das ich so wie es ist glücklich bin und keinesfalls extra Lehrgänge buchen werde. Du dagegen rätst mir aber zu eben diesen. Da muss doch irgendwo was auf der Strecke liegengeblieben sein.

Im übrigen habe ich früher durchaus die komplette Reifenoberfläche genutzt, nur halt seit meinem Unfall nicht mehr. Ich gönne euch euren Spaß ja auch und ich bewundere auch den Mut dieser Fahrer und trotzdem bleibt es für mich dabei, es ist eine Art Schwanz messen, eben ein typisches Männerding

Als Essenz wollte ich nur zum Ausdruck bringen, das ein Angststreifen nichts über den Fahrer aussagt, ausser das er gut durch Kurven kommt. Vielleicht hat er dabei sogar mehr die Hosen voll als alle glauben mögen, man weiß es nicht und auf dem Reifen steht es auch nicht drauf.

Habt Spaß, genießt jede Kurve und bleibt heil dabei. [WHITE SMILING FACE]

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Ja das hab ich auch so verstanden und wollte dir nur als wirklich gut gemeinten Rat sagen, dass solche Sicherheits-Trainings wirklich ihrem Namen gerecht werden. Ob du es dann machst oder nicht und ob du jetzt lieber gemütlich oder schnell durch Kurven fährst liegt natürlich ganz bei dir da möchte ich dir auch nicht reinreden das ist deine Entscheidung.

Zitat von Doc Savage

@ nc700 Robert, ein Vollzitat entbindet nicht vom lesen des selbigen

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Was bringt dich dazu zu denken ich hätte deinen Beitrag nicht gelesen?
Meine Antwort darauf findest du darunter.

Zitat von Doc Savage

Diskussionen um Angststreífen haben leider immer etwas von Schwanzmessen..... ein Männerdingens halt.
Beim Mopped ists die Schräglage, beim Auto die Höchstgeschwindigkeit, auf dem Schießstand die Magnumladung und im Wohnzimmer die qm-Fläche des neuen TV......

Ich als Flachländer hab deutlich mehr Probleme mit Schräglage, als z.B. der gute Cedric, der in den Kurven wohnt. Das allein macht imho schon einen so großen Unterschied aus, das man unser "Fahrkönnen" gar nicht vergleichen kann. Meine Angststreifen verdienen den Namen, denn ich krieg beim besten Willen nicht mehr Schräglage hin. Wenn ich mich zwinge, dann trägts mich meist aus der Kurve, wobei ich Linkskurven weniger als Rechtskurven mag. Das sieht man an meinem Hinterrad deutlich. Zudem wissen nur wenige auf dem Treff, das ich bei einem Motorradunfall schon fast mein Leben und u.a. einen US eingebüßt habe. Spielt in meinem Kopf auch eine nicht unerhebliche Rolle. Wenn nun ein "Könner" auf dem Treff einen Blick auf meinen Hinterreifen wirft, was wird ihm das sagen?
Um ehrlich zu sein..... es interessiert mich einen Schei..... und nur um beim Schwanzmessen mitmachen zu können, werde ich sicherlich keine Speziallehrgänge o.ä. absolvieren. Ich fahre so schnell wie es die STVO und mein Können zuläßt. Übertreibe ich, bestraft mich entweder die Gesetzesfaust oder ich mich selbst, wenn ich abfliege und auf beides hab ich keinen Bock. Fröhliches Landstrassenschwingen ist meine Devise und dabei bin ich glücklich. Andere finden ihr Glück eben in der Kurve, ist doch toll... oder nicht?

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Ich kann natürlich nur für mich sprechen aber es geht dabei um Spass und Sicherheit nicht um einen Schwanzlängen-Vergleich. Ist ja kein grosses Können den Reifen bis zur Kante zu fahren man muss halt einmal ein paar Trainings mitmachen dann kommt das von alleine. Würde ich dir übrigens auch raten.

Die Mopedfahrer kaufen sich die sichersten Helme, Jacken, Handschuhe und Schuhe sowie Mopeds mit ABS oder sogar TK und Wheelie Control aber sind zu stolz sich bei einem Sicherheits-Training einzuschreiben.
Ich sage auch ganz ehrlich ich habe erst nach 4 dieser Trainings und ein paar Ausflügen auf die Rennstrecke wirklich angefangen Motorrad zu fahren. Alles davor war immer so eine halb-halb Geschichte wegen der fehlenden Schräglage.
Das heisst bitte nicht, dass du danach schneller fahren wirst auf den Geraden sondern nur, dass du dich in den Kurven um ein paar cm weiter reinlegen kannst was einen enormen Unterschied ausmacht im Fahrgefühl sowie in den Sicherheitsreserven. Dieses Angstgefühl was du beschrieben hast kann dir in einer Situation in der du wenig Zeit zum reagieren hast ganz schnell dein Leben kosten.

Zitat von alprider

in unseren Breitengraden heisst es ganz klar: jeder dooftrottel kann am kabel ziehn auf der dicken strasse.....
in den (Pass)-Hügel oder im BF (black forest) trennt sich der Spreu vom Weizen.....die einen fahren einem in den Geraden davon und 100m später in den kurven stehen sie einem wieder im weg...
und
wenn die Strassen ähm Strässchen "stimmen" brauchts beileibe keine 80 Sachen um tieeeef hinunter zu kommen......und schönstes Hangoff hat auf der strasse nix verloren da man nicht so schnell reagieren kann so neben dem Hobel

für mich ist der letzte cm die notreserve... basta ....bin ich mich es gewöhnt stehts bis ans äusserste zu gehen habe ich nix mehr, sollte ich es mal brauchen ( z.b. Kurven verschätzt man ja immer mal wieder)........ganz nach dem Motto: wer Angst hat vor Schräglage lebt gefährlich....

ok jetzt wo ich die CBF nicht mehr habe hat sichs allerdings erledigt....mit der Goldschwinge und Vultus will und kann ich gar nicht dermassen kurvenwedeln

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Zitat von wg1157

Mopped fahren ist nicht nur den Gashahn aufdrehen.

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Beim Angststreifen gehts ja um das Kurvenfahren nicht darum schnell zu fahren. Besser gleichmässig und dafür mit viel Schräglage fahren als zwischen den Kurven Vollgas zu geben um dann vor der Kurve zu bremsen und langsam durch die Kurve zu eiern, wenn man mich fragt.

Zitat von rossix

Muss ich mal meinen Senf dazugeben. Das erste was mir auffällt das man diese Schräglage (Link erstes Foto) niemals braucht um die Kante anzufahren. Die enstehenden Kräfte drücken den im Strassenkontakt befindlichen Gummi so platt das es mit deutlich weniger Gradzahl passiert die typischen Spuren auf der äußeren Lauffläche zu erzeugen.
Der zweite Punkt, die Bezeichnung "Angststreifen" finde ich eher genau auf den Punkt treffend. Es ist wirklich die reine Angst vor Schräglage. Wie ich finde macht gerade das den Spaß am Moppedfahren aus wenn man mit Schmackes durch die Kurve fährt und mit richtig Kasalla aus dem letzten Drittel herausbeschleunigt. Wenn ich eine Ausfahrt mache sind diese Fahrer die Spaßbremse in der Gruppe. Geht gar nicht mit solchen Leuten zu fahren, ist für mich gefährlich wenn ich bei jeder Kurve aus meinem Rythmus komme. Es dauert nicht lange und ich bin genervt und frustriert.
Ich muss anmerken das ich kein Raser bin! Seit 1980 den Führerschein, unfallfrei. Niemals jemanden behindert und gefählich knapp war es auch nie. Ich kann jedem raten der die Streifen am Reifen hat sich helfen zu lassen. Trainingseinheiten zu besuchen um diese Angst zu verlieren, es ist sicherer.
Stellt euch mal vor jemand begrenzt am Auto den Lenkeinschlag mechanisch auf ein Drittel und damit soll man dann noch sicher unterwegs sein?

lg, Matthias

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Ich stimme dir zu. Maximale Schräglage wird leider oft mit Heizen auf Höchstgeschwindigkeits-Niveau verwechselt. Man kann aber die Streifen auch mit einem 50PS Moped (ich meine Supermoto aber geht mit der NC auch sofern man etwas am Fahrwek und den Rasten ändert) auf einer Bergstrasse super wegbekommen.

Aber wie gesagt jedem das seine. Man sucht sich sowieso automatisch die richtige Gruppe für Ausfahrten aus wenn man auf sowas steht.