Zitat von sin_motoAlles anzeigenHallo Robert, es ist (leider) alles wörtlich zu verstehen... ;).
Es grüßt
sin_moto,
der nun mal ist, wie er ist
Hab ja garnichts dagegen, betrifft mich ja nicht und jedem das seine.
Hab mich jedoch gewundert, dass du dir dann eine NC dafür ausgesucht hast. Gerade fürs Autobahn-geradeaus-heizen bieten sich Mopeds mit etwas mehr PS an. 
Zitat von sin_motoAlles anzeigenAngststreifen hin oder her, wenn ich richtig Spaß haben will, suche ich mir keine kurvenreiche Strecke aus, sondern fahre am Sonntagmorgen auf die fast leere Autobahn und tackere quasi den Gasgriff fest.
Wenn es mir fast die Jacke vom Leib reißt, macht mir das viel mehr Spaß, als jedes Kurvengeschaukel.
Eine Harley-Fahrerin meinte mal vor einiger Zeit zu mir:
Ieh moag oha koane Kehren.
(Ich mag auch keine Kurven)
Es grüßt
sin_speed,
der die Ohren spitzen musste, um jedes Wort verstehen zu können...
Ich nehme einmal an, dass das sarkastisch gemeint war. 
Hoffe ich zumindest. 
Ich hatte am Anfang als ich mit einer 1000er Honda CBR angefangen hab noch seeehr dicke Angststreifen. Doch vor allem die Supermoto hat mir das richtige Fahren beigebracht wobei man den gesamten Reifen nutzt...das und einige Speed- und Sicherheits-Trainings.
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Ich bin noch keine Husquarna gefahren, daher kann ich das nicht beurteilen. Mich stört das Ruckeln nicht, ist halt Single-typisch und nur bei kaltem Motor ausgeprägt. Die 2015er Modelle haben übrigens ein anderes Mapping, damit soll das Ruckeln deutlich abgenommen haben.
Ich würde sagen KTM-Single-Typisch...ich tippe mal auf die Einspritzung.
Jetzt wo ich so darüber nachdenke waren alle Supermotos mit denen ich gefahren bin und die auch in der Stadt angenehm zu fahren waren Vergaser. Vor allem die Husky SM510R aber auch die 500er X von Honda. Auch bei KTM war die 2 Zylinder 950er SM viel feiner zum fahren als die 990er. Bei den 11- und 1290ern haben sie es angeblich durch das Ride by Wire wieder ausgebessert aber dazu kann ich leider nichts sagen.
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Die Laufkultur ist Single-typisch, hat wenig Schwungmasse und ruckelt daher in niedrigen Drehzahlen wie eine Große. Ist kein Single von Honda..., aber daher auch um Längen quirliger.
Im Vergleich zur 690er habe ich keinen großen Unterschied festgestellt, wobei sich die 390er auch unter 3.000 U/min bewegen lässt. Besser ist aber wie bei der 690er darüber...
Frage mich warum KTM kein besseres Mapping als Standard draufspielt. Sogar Husqvarna schafft es einen sanften Eintopf zu machen der nach oben hin schärfer wird. 
Zitat von bottleAlles anzeigenSchaut euch doch mal diese Helme an:
http://www.aliexpress.com/item…mace-Free/2035613498.html
Endlich mal abseits des optischen Einheitsbreis...
Bei einem Unfall würde das Gesicht dann wohl auch, abseits des Einheitlichen, Brei sein.
Zitat von bike-didiAlles anzeigenLass es, sin
Gleich drei meiner Bekannten/Kollegen hatten letzte/diese Woche eine Probefahrt mit der 390er, alle drei verkaufen ihre aktuellen Moppeds... .
Die 690 R bin ich vor ein paar Wochen auch noch ausgiebig gefahren - nach anfangs totaler Begeisterung bin ich beim zweiten Test direkt auf einer meiner Hausstrecken wieder auf meine 390er umgestiegen und würde nie tauschen wollen. Die 690 R hat ein tolles Fahrwerk, aber eher wurde ich das der 390er pimpen als auf die 690er zu wechseln...
Wie ist denn die Laufkultur des 390er Motors verglichen mit der 690er?
Zitat von sin_motoAlles anzeigenWenn das Wetter wieder besser wird, will ich bei KTM reinschauen und trotz der je 40 €, die sie dort haben wollen, zwei Modelle testen (Duke 390 und 690), um dann im Forum darüber zu berichten.
Ich bin aber mit meiner S nicht unzufrieden.
Es grüßt
sin_grübel...
P.S. Und du... ;)?
Wenn du die 690er testest sei nicht enttäuscht von dem ruppigen Fahrverhalten, welches sich durch ein spezielles Mapping von KTM ausglätten lässt. Vergiss nicht auch die SMC Version zu probieren. MMn noch besser. 
Wie den meisten hier bereits bekannt wird es ab der ersten Sekunde in der ich wieder gesund bin...eine:
Zitat von SuperSportAlles anzeigenDer HJC R-PHA10 Plus gefällt mir sehr gut, befindet sich aber bereits in der 400 € Kategorie. Ich bin viel mit meinem Sohn (13) unterwegs, der sich noch im Wachstum befindet. D.h. ich muss alles x 2 rechnen. Diese Preiskategorie ist also für einen Zweithelm erstmal nicht drin.
Wenn du günstig und sicher suchst:
http://sharp.direct.gov.uk/tes…p-type=All&sharp-rating=5
Wegen der Passform musst du halt dann im Geschäft schauen. Einige Läden erlauben auch eine Testfahrt mit mehreren Helmen.
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Habe mich, seitdem ich das WP nutze, auch mit einigen Leuten drüber unterhalten und höre immer wieder (insb. von jüngeren), dass es nicht so viele Apps fürs WP geben würde.
Habe dann mal nachgefragt und bekomme z. B. als Antwort, dass es die App vom Saturn oder vom Friseurstudio fürs WP nicht gibt oder dass sich die GoPro4 nicht vom Smartphone aus steuern lässt... .
Wers braucht...
Das Note 4 ist dann gut wenn du viel Internet surfst, einen großen Bildschirm gern hast, und einen schnellen Prozessor benötigst für Spiele, Bild und Videobearbeitung usw
Ausserdem hat es einen Stift dabei der super ist um zB Dokumente digital unterschreiben zu können und/oder damit zu schreiben und zeichnen. Ich möchte es jedenfalls nicht mehr hergeben.
