Beiträge von NC700Robert

Zitat von küstenbiker

Ihr schreibt u. schreibt hier im Forum über die neue Afrika Twin... das ist ja wahnsinn...

Tut ihr nur so, oder habt ihr sooo viel

Die AT ist nicht, aber überhaubt nicht, mit unserer NC zu vergleichen... Ich mein nur, wer von uns hier im Forum war schon mit seiner NC in Afrika...

Unsere NC hat ein gaaanz anderen Motorkarackter, wir haben u. schätzen unseren reihen zwei Zylinder mit Langhuber...

Die NC ist entgegen der AT, Wirtschaftlich im verbrauch u. in der Anschaffung viel+ viel preiswerter. Das ist doch der ...Punkt...

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Und was stört dich daran?

Naja das gleiche was ich auch machen würde...mir eine 690er (oder sogar 450er) für's Gelände holen weil ich nicht so fahren kann wie der Typ im Video. Oder mit der großen auf der Strasse bleiben.

Zitat von Hayo

Jau, Chef.
Bezahlter Motorrad-Profi (ohne Gepäck).
Im normalen Leben!

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Übersetzt: der Fahrer macht halt wie immer den Unterschied. Bin mir sicher, dass der auch im "normalen" Leben...lebt.

Zitat von Hayo

Du hast das Problem genau erkannt: In der 100-PS-Klasse geht das nicht mit 180 kg (vollgetankt).
Schau dir mal die alten (Einzylinder)-Enduros an. Da hatte kaum eine volle 50 PS. Ich denke, KTM war mit 54 PS die stärkste unter 180 kg.
Das kann man doch heute locker mit einem 450er (Zwei)Zylinder machen. Der hätte genug PS und wäre schön leicht.
Baut keiner!
Dafür jetzt noch so ein Me-too-Eisenhaufen.
Ich möchte mal einen sehen, der mit 220 kg plus Gepäck durchs Gelände fährt.
Vielleicht nach dem sechsten Bier am Tresen mit dem Mund.
Vielleicht wird das ja noch mit der CRF Rally was.

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Zitat von rherz

Ich verstehe wirklich nicht, warum so viele nach einer Straßenversion verlangen - von den Dingern gibt es ja nun wahrlich genug.

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Welche denn? 2 Zylinder, 100Ps und DCT hätte ich gerne.

Stimmt. Für mich nur wegen DCT interessant. Würde ich das nicht brauchen gäbe es für mich nur HM Moto.
Eine Strassenversion der AT ist aber für meine derzeitige Situation die einzige Option neben Roller, Mana, E-KTM und NC.

Ja nur hat der CT 4 Zylinder und mehr Speck an den Rippen.

Zitat von Köbes

Ich lese hier auch nur, weil ich nicht verstehen kann wie ein NC Fahrer sowas toll finden kann. Die AT hat ja mit der NC überhaupt keine Gemeinsamkeiten.
Wer so etwas mag hat sich mit der NC das falsche Moppet gekauft...da hätte man zu einem ähnlichen Preis bei vielen anderen Herstellern schon früher was gefunden.
Ist bestimmt ein tolles Moppet wenn man KTM Adventure mag oder irgendwelche anderen Gelände tauglichen Groß Enduros.

Mir scheint es wie ein Angriff auf die GS Fraktion, weil der Cross Tourer keine Absatz Zahlen bringt

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Naja ganz so schwarz und weiss ist es mMn nicht. Vor allem wenn eine Strassenversion mit gleicher Bereifung wie die X kommt.
Gleiche Bereifung, 2 Zylinder, DCT, hoher Lenker, ähnliches Gewicht, Honda...ein paar Gemeinsamkeiten fänden sich dann doch. Eine Probefahrt zeigts dann sicher genauer.