Zitat von rykerAlles anzeigenSpül die Scheiben mit Bremsenreiniger und dann funzt das wieder. ................................................... Wenn an der NC was funzt, dann die Bremsen.
Grüße, Andreas
Danke Andreas, das hoffe ich und werde es auch am Mi/Do machen, Frauchen ist schon überredet.
Das mit den Bremsen war wie ein Deja Vu, dachte ich sitz in mein erstes Auto (Trabant). 
Gruß Dan
Ich hatte zuerst gedacht das bei der 12000km - Durchsicht die Bremsflüssigkeit gewechselt und dabei einen Fehler gemacht haben.
Da das Bike erst 8 Monate ist kann das ja nicht sein, ist erst nach 2 Jahren vorgeschrieben.
Gruß Dan
was ich noch zur Bremse sagen kann ist das einzeln betätigt hinten oder vorn gebremst gefühlsmäßig kaum Unterschiede gab, das hatte ich extra mal verglichen
Was ich noch sagen kann das die CB500 vorne auch eine Scheibe mit Brembo-Bremsanlage hatte.
Ich werde es diese Woche noch einmal testen.
Gruß Dan
Die NC700x bekam am 22.11. erst TÜV incl. Probefahrt, im Bericht steht Bremsen in Ordnung.
Wie gesagt mit der CB500 wars um Welten besser, am Samstag war es auch ziemlich feucht, aber ich hatte auch mehrmals hintereinander gebremst,
das Ergebnis war das sich nichts änderte.
Gruß Dan
Nachdem ich am Wochenende meine NC700X persönlich beim Händler abgeholt und darauf nach Hause geritten bin möchte hier auch meine
eigenen Erfahrungen, nach 360 km auf 2 Tage verteilt, mitteilen.
Manche Sachen werde ich hier zur Fahrschulmaschine CB500 Vergleiche ziehen.
Zum Ersten habe ich das "Grinsen" auch ab dem ersten Kilometer.
Positives:
der Motor, einfach geil
die Kupplung + Getriebe, gut und knackig
der Verbrauch bei 3,9l/100km trotz Ausdrehen der Gänge und Geschwindigkeiten von 100-150 km/h
die Sitzgeometrie gegenüber meinen 1,92m Körperhöhe
der Sound des ESD, so schlecht klingt der nicht
die Spiegel in denen man auch was sieht
das Design der NC700X
das Gepäckabteil, einfach genial
der Hauptständer, funktioniert präzise ohne viel Kraftaufwand
das gut ablesbare Kombiinstrument, keine Ahnung warum andere damit Probleme haben
der Federungskomfort außer auf Kopfsteinpflaster
NEGATIVES:
das originale Windschild ist auch in höchster Einstellung ein Witz
die Bremse vorn geht garnicht, nix dosierbar, hoher Kraftaufwand, Bremsweg empfinde ich zu lang, die CB500 bremst wesentlich besser
der riesige nicht einstellbare Bremshebel muss auch getauscht werden
der BT23 macht laute Surrgeräusche beim Bremsen, der Conti auf der CB500 war lautlos
die allgemeinen Fahrgeräusche von vorne welche andere User auch schon festgestellt haben sind etwas aufdringlich
das Zündschloss ist zu hakelig, habe ich mit ABUS-Schlossspray gängiger bekommen
Was ich nicht genau zuordnen wollte ist das Ablendlicht (weil mittelmäßig) und die Sitzbank (bei mir nicht rutschig, aber etwas zu hart).
Warum die Bremse von der ich mir mehr versprochen habe so grottenschlecht ist habe ich keine Ahnung, die Bremssteine haben genug Belag und die Scheibe hat auch keine Riefen.
Der BT23 hat 3mm Restprofil gleichmäßig abgefahren, DOT 4612 und nach meinen Fahrten 10080 km runter, gerutscht ist er nicht.
Mittlere bis extreme Kurvenlagen habe ich stets vermieden aufgrund feuchter Straßen und kalter Außentemperaturen.
Mal sehen was ich diese Woche noch herausfinden werde, ab Mittwoch kommen erstmal einige Tage mit Plustemperaturen.
Die Maschine ist schon Top aber nicht ohne Fehler.
Gruß DAN
Zitat von EifeldriverAlles anzeigenIch hatte nach bestandener Prüfung die Führerschein-Rabatt-Aktion von Honda genutzt. Da gab es 10% Nachlass vom Endpreis.
Klar rund 5300 € sind etwas mehr als der Preis, der dir angeboten wird.
Ich war mir aber sicher, dass ich eine neue Maschine mit 0 Km und volle Garantie habe.
Beim Wiederverkauf ist dies auch ein Vorteil.
Trotzdem noch: Meinen herzlichen Glückwunsch
Na da hast du ja wirklich ein Schnäppchen gemacht, also hat dein Bike ursprünglich 5900,-€ rund gekostet hast also 2fach Rabatt (Barpreis?) bekommen.
Da ich ja bekennender Realist bin habe ich auch so gehandelt, egal wie teuer ne neue NC700X ist, nach einem Monat und knapp 1000km hat sie nur noch einen
Händlereinkaufswert von 4300,-€ bis 4200,-€, egal ob Schwacke oder DAT, dagegen beim Wiederverkauf liegt der Unterschied zwischen Erst-oder Zweitbesitzer so bei 100,-€ bis 200,-€.
Gruß Dan
Zitat von rukoAlles anzeigenHallo Michael,
ich habe eine NC700X mit manuellem Schaltgetriebe und bin bis jetzt ca. 7000 KM gefahren.
Einen Garantiefall hatte ich auch schon. Ein Kabel (unterm Tank) war duchgescheuert und führte
dazu, dass die Sicherung für Blinker,Hupe, Display immer sofort durchbrannte. Zum Glück konnte
ich mit der X noch fahren. Bin dann zum Händler, der den Fehler dann ohne Probleme auf Garantie
behoben hat.
das Zitat ist aus dem Thema "Bisherige Laufleistungen"
Vlt. ist es doch möglich das der Fehler durch die Sicherung hervorgerufen wurde, nur das sie das durchgescheuerte Kabel noch nicht gefunden haben.
Gruß Dan
D-39387 Oschersleben
NC700X magna red
Gruß Dan
Ok, den Antworten nach würde es bedeuten das ich die NC mit nem Dieselzapfhahn betanken könnte, ok habe verstanden,
also immer zweimal überlegen beim Tanken.
Vielen Dank Gruß Dan
Da es ja hier halbwegs zum Thema passt und ich auch nix über die Suchfumktion gefunden habe, hätte ich da mal ne Frage.
Ist es möglich die NC700 falsch zu betanken?
Benzinzapfhähne haben ja 21 mm Durchmesser, die von Diesel 25 mm, aber was hat das Tankloch der NC700 für ein Durchmesser.
Die Frage rührt daher das ich mit dem PKW gewohnheitsmäßig immer Diesel tanke, hab Angst vor einer Fehlbetankung der NC.
Gruß Dan
