Beiträge von Knut

  • ÖL Frage



    ...weil die Viskosität (SAE xx W yy) so ungefähr das Unwichtigste bei einem Öl ist!!


    Wichtig sind für unsere Motoren die API Klassifikation, wobei die NC Modelle sehr genügsam sind und sich mit SJ zufrieden geben.


    Da es sich um ein Modell mit Ölbadkupplung handelt, muss das Öl die JASO MAerfüllen, sonst könnte die Kupplung rutschen.


    Louis, Polo und andere nutzen aber genau diese Unsicherheit bei den Kunden aus und werben explizit mit "speziell für Honda und Yamaha Motoren". Natürlich erfüllen ihre Öle diese Anforderungen, aber viele andere auch.
    Leider ist es so, dass die JASO Klassifikation Geld kostet - da muss man schon ein wenig suchen.


    VLG


    Knut

  • Lebensdauer Honda NC.... Gut für 100'000 km ??

    100Mm ist das absolute Minimum. Ich wüsste gar nicht, was man verkehrt machen kann, damit der das nicht schafft. Braucht kein Öl, das Ventilspiel hat sich bei meiner noch kaum verstellt...
    Das ist ein Motor für ein Blockheizkraftwerk.


    Ich provoziere: In 30 Jahren hat meine 1.000.000 km auf dem Tacho!


    Knut

  • Bremsbelag: Alternativen zum Original


    Die vorderen Beläge von Honda waren nach 18.000km bis auf's Metall abgefahren. Der Verschleiß ist natürlich sehr stark abhängig von der Fahrweise. Nur so viel: ich fahre zwar schnell, aber ich bremse nicht vor jeder Kurve.
    Überrascht hatte mich der Verschleiß schon. Bei meiner Deauville haben die Beläge doppelt so lange gehalten. Is' ja auch logisch - hatte ja 'ne Doppelscheibe vorne ;)


    Knut

  • ABS-Hinterrad


    Du hast also den Bremshebel schon mal bis zur ABS-Regelgrenze durchgezogen? Auf trockener oder nasser Fahrbahn?




    Sollte eine Fehlfunktion des ABS vorliegen, würde die ABS Leuchte blinken!




    Warum hast Du das Motorrad nicht einfach weiter in die Kurve hineingelegt, wenn Du nur in leichter Schräglage warst?? Wann war Dein letztes Sicherheits- oder Kurventraining? Hand auf's Herz: wie breit ist der Angststreifen am Reifen? Wieviele Kilometer fährst Du pro Saison?


    Knut

  • Bremsbelag: Alternativen zum Original


    Deswegen habe ich u.a. auch die OEM-Nummer angegeben. Ein kurzer Blick in die Ersatzteil- und Preislisten zeigt


    Euro 65,21 für vorne
    Euro 56,88 für hinten


    Mit Hilfe der von mir angegebenen Nummern lassen sich leicht deutlich günstigere Alternativen von anderen renommierten Erstausrüstern er"googeln". Vielleicht hat der eine oder andere ja auch ein Konto bei einem Industriebedarf, wo er über den Nachbarn eines Schwagers 28,3% Rabatt bekommt ;)
    Ich habe für die vorderen LUCAS Sinterbeläge 37.- Euro bezahlt. Ganz normal bei Amazon, incl. Versand.


    Knut

  • Wer ist Kilometerkönig… ;)?

    ... ich hatte mit den Dienstreisen das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden können. Gerade habe ich bei den Abrechnungen festgestellt, dass man bei dem geringen Verbrauch der NC incl. der anderen Nebenkosten ganz gut mit der Kilometerpauschale klarkommt.


    Zweimal bin ich mit dem Autozug gen Süden gefahren. Zurück immer eigene Achse.


    Knut

  • Wer ist Kilometerkönig… ;)?



    Seit meinem Eintrag Ende Oktober ist einiges passiert. Erst hat mein Dienstherr mich im November für 4 Wochen nach Madrid geschickt, wo ich täglich ca. 140 Kilometer Arbeitsweg hatte, dann jetzt im März und April in Südfrankreich.
    Plus eine nette Himmelfahrtstour in den Th. Wald.


    Am WE ist die Digitalanzeige auf 35.000 Kilometer umgesprungen.


    Knut

  • Bremsbelag: Alternativen zum Original

    Moin zusammen,


    für diejenigen, die sich nach neuen Bremsbelägen umschauen, können alternativ zu den des freundlichen Honda-Händlers auch zu folgenden, teilweise günstigeren Alternativen greifen:


    Bremsbelag vorne:
    Honda OEM: 06455-MGS-D81
    LUCAS: MCB776 SV / SRM
    Brembo: 07HO57 SA / SP
    EBC: FA.388
    Ferodo: FDB2196 (ST)
    CL Brakes: 1159


    Bremsbelag hinten:
    Honda OEM: 06435-MEJ-016
    LUCAS: MCB 634 SH
    Brembo: 07HO36 SP / CC
    EBC: FA.174


    Natürlich darauf achten, dass eine ABE mitgeliefert wird.


    Ob die günstigeren organischen Belagmischungen immer ausreichend sind, möchte ich bezweifeln. Im Original verbaut Honda metallische Sinterbeläge. Wohl aus gutem Grund. Mir sind am Wochenende die billigen organischen beim rennmäßigen Einsatz nach 5 Vollbremsungen aus 160 km/h eindrucksvoll abgeraucht….Ich denke, eine beherzte Paßabfahrt zu zweit belastet die Bremse ähnlich stark.


    Liebe Grüße von


    Knut

  • Wo 12V Zubehör anklemmen?

    Warum so kompliziert?


    Geschaltetes Plus bei Zündung an liegt prima abgesichert am Bremslichtschalter oben am Lenkerende an. Allemal ausreichend für Heizgriffe oder Navi...


    Knut