Zitat von EmilAlles anzeigenWirklich nett. Ich hab nur ein 50/2.5 Makro, damit kommt man nicht nah genug ran für sowas. Es reicht aber für meine berüchtigten Blütenbilder.
Ne SLR braucht man aber nicht mehr unbedingt, die spiegellosen Systemkameras haben mächtig aufgeholt.
Was man vor allem braucht: fotografisches Können bzw. zumindest Erfahrung. Das Werkzeug steht an 2. Stelle.
Dann probiers doch mal mit nem Tele aus 100m 
Hallo Matthifant,
Wenn die Bremse nach der Inspektion quietscht schau mal ob die Beläge wirklich links und recht von der Scheibe sind. Bei mir waren mal nach der Inspektion beide Beläge auf einer Seite der Bremsscheibe ( KEIN WITZ ). Da hat sie natürlich gequitscht. Mein Bruder schraubt alles selbst und hat es gesehen. Er ist fast vom Glauben abgefallen.
Ich glaube ja hier will uns einer mächtig verar....., und ein bisschen zündeln 
mit der Goldwing leichter in die Kurven, ich durfte mal die meines Schwagers fahren, nie wieder.
Alles Gute und viel Glück
Hab ich mir gestern bei meinem 
5 mitgenommen Stück 88 Cent.
Ich bin damals beide ausgiebig Probe gefahren und habe mich dann wegen der Optik für die S mit DCT entschieden. Gestern habe ich die X von meinem Kumpel 2h bewegt und war dann froh wieder auf meiner S zu sitzen. Die Unterschiede vom Sitzgefühl sind aber nicht groß da man auf der S doch auch recht aufrecht sitzt und der Kniewinkel exakt gleich ist. Ich habe inzwischen auch schon viele schöne Alpentouren hinter mir (siehe km Stand) auch mit GS und anderen Maschinen dabei und habe nichts vermisst. Also probieren und entscheiden.
Beim Einschalten befindet sich das DCT nicht im S sondern im D Mode.
Zitat von bike-didiAlles anzeigenZitat:
"Noch Fragen? Bitte wenden Sie sich an Ihren Fachverkäufer.
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MOTUL als Schmierstoffspezialist bietet über den Fachhandel eine breite Palette an Motorradprodukten an. Wir sind der Meinung, daß ein spezielles Produkt auch einer besonderen Beratung bedarf."
Der Glaube soll schließlich Berge versetzen können...
Wenn ein großvolumiger Single bei 160tkm und erstem, ungeöffnetem Motor, der nur mit "Billig-Autoöl" lief, noch super läuft und top-Kompression hat, wird dieses Öl meiner X auch nicht schaden...
Ich möchte hier niemand etwas "aufschwatzen" - wer meint, Moppedöl renommierter Markenhersteller sei besser für sein Mopped, nimmt das einfach!
Und nur mal so: angenommen, das Billigöl ist wirklich schlechter - wer hier fährt denn sein Mopped so lange, dass das zum Tragen kommen könnte...
Ich 
siehste wieder was gelernt , der Tag war nicht umsonst 
Die NCs haben einen Reihentwin mit Hubzapfenversatz, einen Paralleltwin (Rotax) haben die 800 BMWs, da zünden beide Zylinder gleichzeitig oder quasi parallel
