Beiträge von boardaholic

Karl: ...Du sagst es
Aber wie gesagt, habe ich kein Mehr an Schwingungen gegenüber den Originalgewichten bemerkt.

Zitat von bigborevespa

scho aber nicht bei mir bestellt

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Keine Sorge Claus,
ich werde bei Dir auch noch bestellen, da ich noch einiges ändern möchte.

Zitat von bigborevespa

es wird auch in Kürze auch noch von einem anderen Anbieter einen Tieferlegungs- bzw. Höherlegungssatz geben, die sind gerade in der Anbau- und Anpassphase, allerdings ist was ALPHA Technik betrifft noch zu bedenken dass nur ein TÜV Teilegutachten dabei ist, d.h. zum TÜV eintragen lassen und dann noch den KFZ-Schein ändern lassen, es kommen also noch weitere Kosten hinzu

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ähm... ich brauche noch einen Höherlegungssatz.
Wenn Du den in Deinem Shop hast, melde Dich bei mir.

Viele Grüße
Harry

übrigens... so sehen meine RIZOMA Lenkerenden an meiner X aus.
Sie sind wesentlich leichter als die Originalen.
Deshalb habe ich heute eine ausgiebige Probefahrt 120 km durch´s Donautal gemacht,
um zu sehen ob ich etwas bemerke.
Also mir sind die Arme nicht abvibriert... und ich konnte nichts negatives feststellen.

Viele Grüße
Harry

Zitat von bogman

Welche Aussage hattest du denn erwartet?

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...wenn schon, denn schon ein werbekräftigere Aussage wie z.B.:

Super Sound, bahnbrechendes und indiviuelles Design und 0,5 PS Mehrleistung.

achja... den Gesamtkatalog 2012 als .pdf hat er mir auch noch geschickt.

moto68: also mir gefällt Dein Pott sehr gut.

Trotzdem habe ich es mir nicht nehmen lassen und bei IXIL eine Anfrage gestellt, ob Leistungsdiagramme vorliegen und ob es einen Leistungsverlust mit dem IXIL Hyperlow gibt.

...weil´s mich einfach interessiert.

Folgende Antwort habe ich erhalten:

Zitat

Hallo,

leider nein, aber alle IXIL Dämpfer liegen auf Serienniveau.

Mit freundlichen Grüssen
Best regards
Paaschburg & Wunderlich GmbH
IXIL/FERODO Deutschland

Dierk Schrader

Tel.: +49 (0) 40 248 277 24
Fax : +49 (0) 40 248 277 40
eMail: purchase@pwonline.de
info@ixil.de

Paaschburg & Wunderlich GmbH
Wendenstrasse 349
20537 Hamburg
GF: Uwe Paaschburg
HRB 46.289 Hamburg
Steuer-Nummer:2284001373
VAT-ID-Nr. 118679499
http://www.pwonline.de

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naja... nicht sonderlich aussagekräftig.
Dir wird also nichts anderes übrigbleiben und mit Deiner X demnächst auf den Prüfstand zu gehen.
Das interessiert uns hier alle im Forum, ob Du jetzt nur noch mit 40 PS durch die Gegend fährst.

Viele Grüße
Harry

RoadRunner: Was sind für Dich Oldies?

Den Acrapovic kannst auch direkt bei Honda beziehen... Artikelnummer: 08F88MGS900

und bei JAMPARTS bekommst Du den für 655,69 EUR.

...für mich allerdings zu teuer.

Der Originalpott gefällt mir ganz gut und tut seine Dienste, auch wenn ich ihn so gut wie gar nicht höre.

Viele Grüße
Harry

Zitat von Flow

Aber Fussraste runter......nicht das die dann nur noch am schleifen sind

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Schleifen tut da nichts, wenn das mit einer Höherlegung kombiniert wird und wenn man den Versatz nicht zu groß wählt.

Zitat von bogman

Das wäre auch meine Befürchtung! So richtig verstehe ich auch nicht, warum die Rasten tiefer sollen.
Wirklich unentspannt ist die Sitzposition auf der X ja nun nicht wirklich.

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...das habe ich ja auch geschrieben:
bei der X ist die Sitzposition bei 830 mm Sitzhöhe für etwas größere Leute ganz angenehm.

Ich bin ca. 190 cm groß und habe sehr lange Haxen.

Bei einem höhergelegten Fahrwerk, können die Variorasten ein klein wenig tiefer und etwas zurück, ohne Einbußen der Schräglage.
Das macht die Sitzposition und den Kniewinkel auf jeden Fall noch entspannter... gerade bei deb ganz großen Leuten.
Die Fahrwerksgeometrie wird dadurch natürlich geändert... in Kurven noch agiler, größere Schräglagenfreiheit, aber zu Lasten des Geradeauslaufs.

Das habe ich bei einem Bekannten (195 cm) bei seiner Transalp vorher und nachher testen können.
Er hat sie um 38 mm höher gelegt und das Variogelenk für die Rasten auf 45 Grad gestellt, so dass die Rasten ca. 2 cm tiefer und 2 cm weiter hinten waren.

Viele Grüße
Harry

Hallo zusammen,

bei der X ist die Sitzposition bei 830 mm Sitzhöhe für etwas größere Leute ganz angenehm.

Trotzdem könnte sie für mich gerne noch etwas höher sein.
Ich habe neulich eine Probefahrt mit einer XT 660 R gemacht, die mit Ihrer Sitzhöhe von 870 mm für mich noch etwas angenehmer und entspannter war.

Deshalb bin ich am überlegen, ob ich mir die Sitzbank aufpolstern lasse, längere Knochen verbaue und evtl. noch die Fussrasten runterlege, um noch angenehmer zu fahren und um etwas höher rauszukommen.

Ich habe schon überall gesucht... bin aber nicht fündig geworden.

Hat jemand von Euch im Netz einen Höherlegungssatz für die X gesehen?

Danke für die Antworten

Viele Grüße
Harry

tja... eigentlich haben mich Xlight und Tauro mit und "Tür verbreitern" auf diese Idee gebracht.

Zitat von Xlight

oder mit viel Gas die Tür verbreitern .............................

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Zitat von Tauro

hmmm, wäre nicht eine breitere Türe einfachen?

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Ich hab´s nur in die Tat umgesetzt. Wie schön, dass es dieses tolle Forum gibt.

Heute Abend werde ich erst einmal die kläglichen Reste der Zarge und Türe zum Receyclinghof bringen,
und bei Gelegenheit (schlechtem Wetter) werde ich die Maueraussparung schön verputzen.

achja... und wenn meine Rizoma Lenkerenden kommen, werde ich diese auch montieren.
So habe ich dann die erste indiviuelle Änderung an meiner X

Viele Grüße
Harry

Hallo zusammen,

ich habe ein paar nette Berichte bei latestbikeinfo gelesen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte.
Die beiden Vergleichsteste sind zwar schon etwas älter (09.02.2012 und 18.01.2012) und in englisch , aber trotzdem ganz nett.

hier die links:
Compare Honda motorcycles NC 700 X vs Suzuki DL650 V-Strom: Ready for the X?

NC 700 X vs DL650 V-Strom mit Google ins Deutsche übersetzt

und

Compare Honda motorcycle NC 700 X vs Yamaha XJ6

NC 700 X vs XJ6 mit Google ins Deutsche übersetzt

Viele Grüße
Harry