Zitat von bike-didiAlles anzeigenIst wahrscheinlich wieder so ein Teil, auf das die Menschheit gewartet hat...
Genau Didi,
Kawa besinnt sich wieder auf die alten Zeiten und bringt sie mit Kompressor.
225 PS und eine Race-Version mit 300 PS soll es auch geben.
Darauf hat die Menschheit gewartet... warten wir mal ab 
Viele Grüße
Harry
Zitat von kleinsaftAlles anzeigenich glaube wir reden aneinander vorbei.
Nein Franz, wir reden nicht aneinander vorbei.
Die Drehzahl wird auf Grund der Primärübersetzung berechnet.
Die Sekundärübersetzung beeinflusst nur die Berechnung der Geschwindigkeit.
Viele Grüße
Harry
Zitat von automatixAlles anzeigenHabt ihr was anderes erwartet???
Ja... weil die so lange damit gebraucht haben die 50.000 voll zu bekommen.
Der Beitrag zum Dauertest hätte eigentlich unser Shorty schreiben können.
Viele Grüße
Harry
...ganz einfach
Das Steuergerät der NC mit DCT nennt sich PCM, beim Schalter ist es das ECM
Es findet hier eine bidirektionale, serielle Kommunikation statt, bei der verschiedene Informationen übermittelt werden.
Das sind unter anderem Kühlmitteltemperaturwarnanzeigesignal, Motoröldruckanzeigesignal,
Motordrehzahlsignal, MIL-Signal, HISS-Anzeigesignal und das Ganganzeigesignal.
Die Drehzahl selbst wird vom VSS-Sensor abgenommen
dieser Beitrag ist vielleicht zum Thema Schaltvorgänge beim DCT auch noch hilfreich
Viele Grüße
Harry
Hallo Franz,
einfach mal meinen Beitrag lesen und mir glauben.
Ich habe bereits in einem Post geschrieben, dass das DCT mit einem zu großen Kettenblatt
oder einem zu kleinen Ritzel nicht mehr korrekt schaltet.
Die Werte sind im PCM hinterlegt und lassen nur gewisse Toleranzen zu.
Viele Grüße
Harry
Ja, die passen
Viele Grüße
Harry
Herzlichen Glückwunsch
Viele Grüße
Harry
Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
Edit: 106kg hat die KTM Freeride E, leider bei nur 22ps.
Das Gewicht ist super, jedoch hätte ich nichts gegen ein paar "Batterien" extras, ca 120Kg und dafür 50-60ps.
Die 42nm sind aber durchaus respektabel für das geringe Gewicht.
Hallo Robert,
lass Dich von der PS Zahl bei Elektromotorräder nicht täuschen.
Die KTM Freeride ist von der Leistung her im Vergleich zu einem Benziner mit 40 - 50 PS gleichwertig.
Viele Grüße
Harry
Zitat von charly1950Alles anzeigenFür meine Entscheidung pro HONDA Koffer ist das Gesamtbild ohne Koffer wichtig ?
Hallo Karl,
hab mal ein paar ältere Fotos rausgekramt.
Ohne Koffer sieht das bei meiner ehemaligen X so aus.
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[album]2430[/album]
[album]3157[/album]
Viele Grüße
Harry
Ich möchte hier zur Abwechslung einen neuen Auspuff-Thread eröffnen.
Fällt Euch bei diesen Fotos etwas auf?
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[album]5420[/album]
Richtig... an jeder Seite hängt ein Endschalldämpfer.
Der japanische Hersteller SP Tadao hat für die Honda NC750er Modelle einen Doppel-ESD auf den Markt gebracht.
SP Tadao verspricht mit dem "Power Box Two Tail" (so heißt das Teil) ein Plus an Drehmoment,
die Leistung auf Serienniveau, verbesserte Abgaswerte und geringere Geräuschemissionen.
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Bemerkenswert sind die Werte von 87 dB als Standgeräusch und 78 dB im Fahrbetrieb.
2 Flüstertüten ohnegleichen und leiser als die gesetzliche Vorgabe für den Grenzwert in Europa.
In Japan ist der Doppel-ESD "Power Box Two Tail" seit Juli homologisiert und der Verkauf wurde im August gestartet.
Nach Rückfrage wird auf Grund des Absatzes in Europa derzeit keine ECE Homologation angestrebt,
aber ein legaler Betrieb sollte laut Hersteller trotzdem kein Problem sein.
Bescheinigungen werden auf Wunsch von SP Tadao ausgestellt, die für eine Abnahme mit Vollgutachten notwendig sind.
Der Preis für den "Power Box Two Tail" liegt bei etwa 845,- Euro. (ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer)
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Hier ein Video dazu: NC750 Power Box Two Tail
Hier der link zur Homepage: http://www.sptadao.co.jp/muffl…bike/nc750_two/index.html
Viele Grüße
Harry
