Beiträge von boardaholic

Herzlichen Grlückwunsch

Viele Grüße
Harry

Alles Gute zum Geburtstag

Viele Grüße
Harry

Zitat von mot-teile

Sorry was ist daran kompliziert ? Ich mache das in der Werkstatt täglich ohne Probleme auch bei richtig schweren Motorrädern.
Kleiner Tip, unter den ausgeklappten Seitenständer ein Stück Holz legen, dann steht die Maschine schon fast gerade und lässt sich problemlos alleine mit dem Montageständer aufbocken. Beim ersten mal vielleicht Hilfe in Anspruch nehmen und mehrfach üben bis genügend Sicherheit gewonnen worden ist.

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Da hat mot-teile Recht und es ist nicht kompliziert.
Ohne Holz unterlegen geht es auch, so wie das Klaus geschrieben hat.
mot-teile darf ja keine Eigenwerbung machen, aber ich kann einen link einstellen.

Docker: Schau mal hier Andreas bei mot-teile-borken.de ...da wirst Du fündig
Ein Heckmontageständer ist auch noch günstiger als ein Hauptständer.

Der Vorteil beim Hauptständer ist, dass Du ihn immer und überall dabei hast.

Viele Grüße
Harry

Zitat von Streifenkarl

Ich finde die Scrambler sieht Hammer aus (zumindest 2 von 4), leider scheint das auch wieder nur ein Kinderbike zu sein, ich mit meinen 1,87m und kaputten Knien hätte da sicher nicht allzu viel Spass drauf.

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Die Scrambler sieht nicht nur genial aus, sondern sie spart auch jede Menge Sprit,
und das bei 170 kg trocken, 75 PS bei 8250/min und 68 Nm bei 5750/min.

Ducati hat bei der Einspritzung wohl einiges vom Honda NC-Konzept kopiert.

Viele Grüße
Harry

Zitat von Jul

Meine Fragen deshalb: Hat vielleicht einer einen Tipp, wie ich anders an die ECU herankommen kann? Und gibt es die Möglichkeit, einen geschliffenen Schlüssel nachzubestellen, halt ohne programmierten Transponder? (Zwei Honda-Händler in meiner Nähe haben mir das schon verneint, in Foren habe ich gelesen, das wäre möglich )

Vielen Dank schonmal!
Grüße, Jul

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Hallo Jul,
Dein erster Beitrag und gleich solche Probleme
Trotzdem Herzlich Willkommen bei uns und vielleicht stellst Du Dich gleich mal bei uns vor.

Du kannst das Staufach auch ohne Schlüssel öffnen, dauert keine halbe Stunde. Schreib mal dumbo123456 an.
Bei ihm war das Zugseil ausgehängt und er hat trotz Schlüssel das Staufach nicht mehr aufbekommen.

Wenn Du dann soweit bist, baust Du Dein Steuergerät aus. Den Rest erledigst Du dann über Carmo ...guckst Du hier
Unser Olaf alias olovenet hat das Thema schon durch und mit mir viele PNs ausgetauscht, bis das mal geklappt hat.
Schreib Olaf am besten direkt an.

Viele Grüße
Harry

Zitat von Shorty

Vor ein paar Wochen hat unser Freund Harry hier mal gepostet dass er mir mit dem Simplon einen Pass voraus hat , was ja auch gestimmt hat…..bis Heute... Denn Heute nun war es an der Zeit diesen Makel aus der Welt zu schaffen…..

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Ich habe das erst heute gelesen René.
Jetzt muss ich mir was Neues suchen und bin schon am überlegen in welcher Ecke Du noch nicht warst.
...das ist echt schwierig bei Dir.

Zitat von Shorty

Als Motorradfahrer habe ich dieses Tal von Tal der 100 (Seiten-)Täler in Tal der 1000 Kurven umbenannt!!…. Da es gefühlt viel mehr als 100 Kurven sind hab ich mal übertriebene 1000 genommen….. Jedenfalls sind da sehr viele wunderschöne Kurven…. und ich hatte das Glück dass ich die meisten unbehindert fahren konnte, da hier wenig Verkehr war….. Vor lauter Spass hab ich vergessen anzuhalten um ein paar Fotos zu machen……

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Ja, die Strecke ist wirklich genial und eine Empfehlung für jeden Biker.

Zitat von Shorty

671 Kilometer hab ich heute gefahren.

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671 km ...mein Respekt

Viele Grüße
Harry

3x alles Gute zum Geburtstag

Viele Grüße
Harry

Zitat von Köbes

Die Dorso passte für mich als X Fahrer perfekt...die Motorleistung konnte man auf dem Kurs eh nicht im Ansatz ausloten

Und wenn meine X mal eine Schwester bekommt...dann die Dorso...geiles Fahrwerk, super handling NP 9.900€

Tankinhalt 11l das ist natürlich für einen NC Fahrer ein Schlag ins Gesicht...die Reichweite wird wohl gerade mal 200km betragen

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Thorsten ich habe schon beide (750er und 1200er) zur Probe gefahren, da die bei mir auch mal auf der Liste standen.
Die Preise sind heftigst gefallen und die 750er bekommst Du bei uns für 6900,- ohne ABS und für 8100,- mit ABS.
Die 1200er für 7900,- ohne ABS und für 8900,- mit ABS/ATC. Es schlucken beide zu viel, wenn man sie artgerecht bewegt.

Viele Grüße
Harry

Zitat von justyn79

Wie kommst du bis 7000 Umdrehungen?
Ist die wirklich langsamer als die 700? Wie kommt das?

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Durch Erhöhung der Drehzahlbegrenzung.
Marc das war nur im 5. Gang auf der Landstraße.
Im 6. Gang läuft sie schon etwas schneller.

Viele Grüße
Harry

Das leidige Thema Vmax wird wohl immer im Gespräch bleiben, obwohl die meisten nie auf der Autobahn fahren.
Das Thema Top Speed der 700X haben wir ja bereits. Irgendwann möchte doch jeder mal wissen was die Karre hergibt.
Aber ich finde es in Ordnung wenn man das einfach mal testet.

Meine ehemalige NC700X lief ja ganz gut und der Top Speed war 195 km/h laut Tacho und nach GPS 183 km/h
Mein Uralt-Video hier auf YouTube hat immer noch täglich tausende Besucher, was mich echt wundert.
So toll finde ich mein Video gar nicht und es war für mich nur ein ganz normaler Test der Vmax.

Meine NC750X bringt derzeit echte 171 km/h nach GPS (nicht nach Tacho).
Anmerkung: Die 171 km/h wurden im 5. Gang bei 7000/min gemessen.

Viele Grüße
Harry