Beiträge von boardaholic

  • Wo war ich?

    Charly das lass ich mal so gelten.


    Ich stehe da am Bodenseeufer (Konstanz) in Gundholzen kurz vor der Hornspitze auf der Höri.


    [url=https://www.google.de/maps/@47.7045569,8.9788651,14z?hl=de]link bei Google Maps guckst Du hier[/url]


    Im Hintergrund sieht man die Halbinsel Mettnau und linker Hand ist Radolfzell am Bodensee.


    Dieser Teil ist vom Tourismus noch relativ unberührt und eine Empfehlung für jeden Biker.
    Ich fahre dort gelegentlich entlang zur Tankstelle nach Stein am Rhein... Literpreis am Sonntag 1,40 EUR :D


    ...mach weiter Charly


    Viele Grüße
    Harry

  • Wo war ich?

    Ich mach weiter und hab gerade 2 Fotos über


    Wo war ich hier diesen Sonntag, bzw. welche Stadt sieht man auf dem 1. Foto im Hintergrund?


    [album]5513[/album]


    [album]5512[/album]


    Viele Grüße
    Harry

  • Lack und angebliche 4,2 Liter/ 100 Kilometer


    Hallo tankred63,


    wenn ich es auf der Landstraße mit der NC krachen lasse, verbrauche ich zwischen 4,7 und 4,9 Liter bei optimierten Kennfeldern.
    Wenn ich zügig mit Jörg alias transwolf unterwegs bin, liege ich im Schnitt bei 4,3 Liter und er mit seinem Crossrunner bei 6,3 - 6,5 Liter. :mrgreen:
    Ich bin 2 Jahre die 700er und seit März 2014 fahre ich die 750er ...da schenkt sich nicht viel zwischen den beiden.
    Auf der BAB mit überwiegendem Vollastanteil jetzt bei echten 187 km/h nach GPS (Tachoanzeige 200) verbraucht meine 750er ca 5,9 Liter.
    Das ist in meinen Augen geschenkt und die NC ist ein echtes Sparmobil, den früher war ich mit anderen Bikes öfter mal mit 12 Liter unterwegs.
    Gestern bei Normalfahrt mit meiner Sozia, aber auch einige male bei 150 - 160 auf der Landstraße hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,0 Liter.
    ...mit ihr hinten drauf spare ich immer am meisten. :D



    Verbrauchst Du wirklich 6 Liter auf der Landstraße und um die 5 Liter im Stadtverkehr???


    Wenn Du jetzt 6 Liter auf der Landstraße verbrauchst, aber im vergangenen Jahr bei gleicher Fahrweise nur 4,5 Liter verbraucht hast, dann ist hier wirklich was faul. :lol:


    Aber da kann man bestimmt Abhilfe schaffen und ich tippe in diesem Fall auf Deine Lambda-Sonde.
    Bitte fahr mal zu Deinem HH und lass Deine Lambda-Sonde checken, ob die überhaupt intakt ist und korrekt arbeitet.
    Wenn er es richtig macht, dann soll er einen Oszilloskopen verwenden und den Honda Tester in der Schublade lassen.
    Der Spannungsbereich sollte hier zwischen 100 und 900 mV liegen. Dazu gleich noch den Rüssel in den ESD und die Abgaswerte überprüfen.
    Der Verlaufsgraph vom Lambdasignal sollte gleichmäßig im vorgegebenen Spannungsbereich schwingen.
    Ein Defekt der Lambdasonde lässt sich durch das Fehlerbild sofort erkennen, wenn die Spannung überwiegend im Bereich bei 1000 mV liegt.
    Dann bekommt die ECU ständig ein zu hohes Spannungssignal mitgeteilt. Ergo: es wird mehr eingespritzt und Dein Verbrauch steigt rapide in die Höhe.
    Mehrverbräuche von 1 - 2 Litern sind hier keine Seltenheit.
    Ein Fehlerbild durch die MIL-Anzeige wird bei der NC700 nicht angezeigt, nur wenn der Stromkreis unterbrochen ist... hab ich schon selbst getestet.
    Falls Dein HH das nicht testen kann oder nicht will, dann soll er Dir wenigstens eine andere Lambda-Sonde zum Test austauschen.


    Die NC läuft ab einer Drosselklappenstellung ab 60% aufwärts von Haus aus zu fett.
    Das ist aber von HMC so gewollt, da der zusätzlich zugeführte Kraftstoff für eine Anreicherung des Gemisches sorgt und somit die Verbrennungstemperatur senkt. (nennt man auch Innenkühlung)
    Der Nachteil ist ein höherer Verbrauch und es kostet Leistung, aber dafür hält der Motor ewig. ;)
    Aber selbst hier mit zu fettem Gemisch sind maximale Verbräuche bei Vollastanteil bei dauerhaften 180 km/h um die 6 Liter normal.


    6 Liter auf der Landstraße und um die 5 Liter bei Stadtfahrten, wie von Dir beschrieben, sind von daher zu hoch und außerhalb der Norm.


    Ich habe bei meiner NC das Gemisch arg zurücknehmen müssen, um etwas mehr Leistung rauszuholen, dafür im unteren Bereich arg angefettet, da sie durch die EU-Homologation zu mager läuft und konnte letztendlich sogar Sprit sparen, obwohl ich immer kräftig am Kabel ziehe.


    Ich habe Dir mal ein Grafik von meiner derzeitigen Einspritzung meiner NC beigefügt.


    [album]5510[/album]


    Tips von einem verstopften Luftfilter kannst Du getrost vergessen.
    Der kann keinen so erhöhten Verbrauch auslösen, da nämlich hier die Lambda-Sonde nachregeln würde und weniger eingespritzt wird, um Lambda 1 einzuhalten.


    Aber... bevor Du zu Deinem HH gehst würde ich Deine ECU zurücksetzen und Deinen Spritverbrauch einfach nochmal beobachten und dann Bescheid geben.


    hab mal dazu geschrieben: "wenn der Zustand eines Sensors nicht mehr erfasst, bzw.
    ausserhalb der Norm liegt" macht das zum Beispiel Sinn. Also gleich testen.


    Wie man das macht, habe ich hier geschrieben.


    Viele Grüße
    Harry

  • Anzugsmomente der Kettenblattmuttern

    Hallo Andreas,


    die Angaben im WHB sind schon korrekt, aber meines Erachtens zu viel des Guten.


    [album]5508[/album]


    Ich wechsel öfter mal das Kettenrad und habe derzeit bei meiner NC750X von JT-Sprockets ein 45er Alu-Kettenrad montiert. JTA1303.45


    Aus jahrelanger Erfahrung und entgegen den Herstellerangaben ziehe ich die immer "nur" mit 60 Nm an.
    Nein, mir ist noch nie eins abgefallen... das hält ;)


    Viele Grüße
    Harry