das geistert seit 20.08. bei YouTube rum
http://www.youtube.com/watch?v=DjvV08fjr00
...interessant die Drehmomentwerte vom 2. und 3. Gang
noch interessanter die Vmax-Werte, welche bei dieser Übersetzung nicht möglich sind
sehr aufschlussreich, dass in dem Video keine Leistungskurve, keine Anzeige des Bildschirms,
und auch nach der Messung kein Diagramm zu sehen ist 
Viele Grüße
Harry
Hallo Martin,
da liegst Du fast richtig.
Nur Luftmengenmesser setzt man in der heutigen Zeit nicht mehr ein. Heute gibt es nur noch Luftmassenmesser.
Aber wie bereits oben erwähnt, werden bei Motorrädern weder Luftmengenmesser noch Luftmassenmesser eingesetzt.
Wenn Du bei der X mal den Luftfilter reinigen möchtest musst Du zuerst den Stecker vom IAT-Sensor abstecken, damit Du überhaupt den Luftfilterdeckel runterbekommst.
Richtig... der ist für die Temperatur der Ansaugluft zuständig. 
Zitat von wegAlles anzeigenaußer er versteckt sich im Abnehmer für die Drosselklappenstellung.
...auch dort versteckt sich kein Luftmassenmesser.
Am Drosselklappengehäuse gibts nur den MAP-Sensor, der den Saugrohrdruck misst.
Viele Grüße
Harry
Zitat von Christoph_AG_CHAlles anzeigenBeim verfolgen dieser Diskussion, stellt sich mir die Frage, hat der Motor der NC700 einen Luftmengenmesser, oder nicht ? ? ?
Kann mir bitte jemand auf meine "dumme" Frage eine konkrete Antort geben ? ? ?
...ja kann ich
LMM oder MAF gibt´s nicht und werden in der Regel bei Motorrädern auch nicht verbaut.
Viele Grüße
Harry
...jetzt mal ganz kurz zu meinen Erfahrungswerten, die eigentlich relativ bescheiden sind.
Bisher bin ich Anfang März mit einer X (Vorführmaschine von meinem HH), einmal ganz kurz mit der X von moto68 (hier aus dem Forum),
und einmal vor 2 Wochen mit der X von meinem Bekannten gefahren, bei dem ich dann das Verbindungsrohr getauscht habe.
Bei meiner X wurde auf Wunsch von meinem HH schon zur Auslieferung das Luftfilterverbindungsrohr getauscht.
Deshalb kann ich bei meiner X zum Vorher-/ Nachhereffekt auch nicht viel sagen, nur der Vergleich zu den oben genannten Referenzmodellen.
Vorab erhielt ich die wortwörtliche Aussage, dass ich das signifikante Plus an Mehrleistung von 3KW und 2Nm nicht sonderlich bemerken werde.
Ich konnte damals diese Aussage bestätigen, denn bei meiner Heimfahrt bei Kilometerstand 2, am 21. März habe ich nichts im Vergleich zur Vorführmaschine bemerkt, erst etwas später.
Subjektiv gefühlt lief sie bei mir nämlich erst ab einer Drehzahl von ca. 4000 nach oben ein bisschen freier und die Endgeschwindigkeit war laut Tacho ca. 10 km/h höher zum Vergleich der o.g. Referenzmodelle.
Aber wenn jetzt jemand denkt, dass es einen spürbareren Leistungsschub gibt... dann muss ich ihn leider enttäuschen. Da muss man schon etwas mehr machen.
Einen erhöhten Spritverbrauch kann ich nicht bestätigen. Wenn ich mit Sozia unterwegs bin, brauche ich auch nicht mehr wie andere hier im Forum.
Wenn ich aber Solo unterwegs bin, behandle ich meine X nicht gerade sanft und fahre seltenst unter 4000 U/min und scheuche sie gerne in den Begrenzer. Deshalb ist mein Verbrauch auch etwas höher.
Das Kerzenbild war bisher normal und der Isolatorfuss OK bei einer hellen bis leichtbraunen Verfärbung. Der Lambdawert pendelte zwischen 0,99 und 1,01.
Also keinerlei Anzeichen von einem zu mageren Gemisch oder einer thermischen Überlastung.
Ein Leistungsdiagramm werde ich hier demnächst noch posten, da ich vom Bikertag 2012 keines vorliegen habe.
Zum Bikertag wollten eigentlich ein paar Leute aus dem Forum kommen, haben mich aber dann doch alle im Stich gelassen.
Viele Grüße
Harry
Zitat von gumeAlles anzeigenWas reingeht in die Brennräume will auch möglichst ohne Hindernis abgeführt werden.
...da hast Du Recht. 
Hallo Chrissy,
ich habe jetzt gerade mal ein Foto in mein Album eingestellt:
[album]886[/album]
Das ist jetzt keine Anleitung:
Das was ich jetzt schreibe, sind keine Geheimnisse und müsste jedem Schrauber und HH bekannt sein.
Die offizielle Bezeichnung heisst "Luftffilterverbindungsrohr" und passt bei allen Modellen (X/XA/XD/S/SA und SD).
Das Teil kostet (von Händler zu Händler unterschiedlich) zwischen 50 und 60 EUR. (gibt´s auch überall im Internet)
Bestellen muss man die Artikel Nummer: 17232MGSD31
Viele Grüße
Harry
Zitat von rykerAlles anzeigenOhne den Moralapostel spielen zu wollen, aber generell sollte so ein Forum keine Plattform und Anleitungsbörse für illegale Umbauten sein.
Ryker da gebe ich Dir vollkommen Recht. 
Bisher ist auch noch nie etwas in dieser Art gepostet worden.
Wenn, dann gibt´s vielleicht ein Foto, wie das Teil aussieht,
aber eine öffentliche Anleitung im Forum gibt´s nicht...
Viele Grüße
Harry
Hallo Chrissy,
Willkommen und viel Spaß hier im Forum.
Du solltest erstmal die Suchfunktion benutzen.
Das Thema wurde schon einige male besprochen.
Aber trotzdem ganz kurz zu Deiner Frage:
Meine X ist am 21. März von meinem HH entdrosselt worden.
Es ist kein großer Aufwand, und jeder der nicht gerade 2 linke Hände hat, kann das selbst machen.
Vor 2 Wochen habe ich die Änderung bei einem Bekannten durchgeführt, da mein HH keine Zeit hatte.
Naja... er hat ständig gedrängt und keine Ruhe gelassen, ob ich ihm nicht die Änderung durchführe.
Ich habe zwar eine Ausbildung als Zweiradmechaniker, aber Garantieansprüche können bei mir keine geltend gemacht werden.
Eine spezielle Anleitung und Fotos gibt´s hier im Forum nicht, aber wenn es von einigen gewünscht wird,
kann ich hier ein paar Fotos und eine Kurzdoku reinstellen, wie das jeder selbst hinbekommt.
Aber eines sollte Dir im klaren sein... Deine Betriebserlaubnis erlischt!!!
Viele Grüße
Harry
Zitat von XlightAlles anzeigenSicher kein Verschleiß sondern ein Defekt.
...glaube ich auch
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Hey Didi,
sieht gut aus Dein Anzug
Hast Du mal daran gedacht, Deine X farblich zum Anzug abzustimmen? 
Viele Grüße
Harry
