Beiträge von boardaholic

  • Motor-/Unterbodenschutz - Motorschutzplatte


    Hallo Andreas,


    das hast Du falsch verstanden... lies nochmal oben. Der Einsatz von Edelmetallen bei Katalysatoren ist teurer.


    Keramische Katalysatoren sind günstiger.
    Hier wird z.B. Siliziumcarbid (SIC) als technische Keramikverbindung verwendet.


    Nach meinen Infos ist bei den NCs ein hochwertiger Metall-Kat verbaut.


    Viele Grüße
    Harry

  • Motor-/Unterbodenschutz - Motorschutzplatte


    Ich habe bei Katalysatoren schon Temperaturen um die 800 °C ausgelesen, was ganz normal ist.


    Die optimale Betriebstemperatur hat der Katalysator bei einer Temperatur von ca. 400 °C bis 900 °C.
    Bei diesen Temperaturen erzielt der Katalysator eine Umwandlungsrate von über 90%.


    Metall fängt ja schon ab 700 °C aufwärts zu glühen.
    Deshalb werden gerade im Rennsport auch Keramikbremsscheiben-/beläge eingesetzt, die gut das Doppelte verkraften.


    Bei Metall-Katalysatoren werden die Edelmetalle Platin, Rhodium oder Palladium verwendet und sind noch hitzebeständiger als die verwendete Kat-Keramik.
    Die Schmelzpunkte liegen bei Palladium um die 1550, bei Platin um die 1800 und bei Rhodium um die 1900 °C, aber um Kosten zu sparen wird gerne zur Keramik gegriffen.


    Trotzdem sind auch hier Grenzen gesetzt. Die Kat-Keramik wird bereits ab 1200 °C aufwärts beschädigt und es kommt zum Verfall.
    Der Tuner freut sich, da er den Kat dann nicht mehr ausräumen muss. :mrgreen:



    Du brauchst also keine Bedenken wegen Hitzestau des Katalysators zu haben.
    Vorher schmelzen Dir irgendwelche Leitungen, der Kerzenstecker oder sonst etwas weg, wofür Lüftungslöcher hier eher geeignet wären.


    Der Katalysator mag´s gerne heiß und der Unterbodenschutz kann man deshalb ohne Bedenken einsetzen.



    Bei mir könnte es allerdings eng mit dem Unterbodenschutz werden, da mein Kümmer untenrum etwas anders geformt ist. ;)


    Viele Grüße
    Harry

  • Bridgestone bringt Nachfolger des BT023 raus.

    VT_Michel: Danke für die Info
    Ich werde erstmal die Testberichte abwarten, bevor ich vielleicht den T30 ausprobiere.
    Der BT023 hat bei mir gute 8000 km gehalten und von der Laufleistung gibt es derzeit wohl nichts besseres.
    Trotzdem bin ich nicht ganz zufrieden mit diesem Gummi, da mir Handlichkeit und Grip wichtiger als Laufleistung ist.


    Viele Grüße
    Harry

  • Motorradwelt Bodensee 25.01. – 27.01.

    Am Samstag war ich dort. Die Messe war schön, aber total überlaufen.
    Ich habe den ganzen Tag nach meinem besten Freund dem "Geldscheisser" gesucht,
    um mir endlich den Wunsch eines Zweit- und/oder Drittbikes zu erfüllen... und da standen so einige rum.
    Nur leider habe ich meinen Freund vergebens gesucht.


    Klaus, Tom und Matze oder sonst jemand aus unserem Forum habe ich auch nicht zu Gesicht bekommen,
    obwohl ich am Stand von meinem HH über eine Stunde rumgestanden bin.


    Dafür habe ich den alten Schrauber in Halle B5 ausfindig machen können.
    Das ist übrigens das einzigste Foto, welches ich von der Messe gemacht habe.


    Einen Probefahrttermin habe ich mit der Nuda 900 R und der neuen Hyperstrada vereinbahrt.
    Ich war total überrascht, als mich der Husqvarna Händler aus Stockach diese Woche schon angerufen hat.
    Er meinte, dass die Nuda startklar ist und schon auf mich wartet.
    Aber ich musste ihn erstmal bremsen und habe ihn auf die derzeitige Wetterlage hingewiesen.


    Viele Grüße
    Harry

  • Eure aktuellen Projekte


    Der Sound ist auf jeden Fall besser und bringt ca. 1,7 PS.


    Viele Grüße
    Harry