Beiträge von boardaholic

  • Bruchgetrennte Pleuel



    Volker und Matthias haben da schon Recht... alter Hut und das gibt´s schon ewig :D



    Andreas hat natürlich den Nagel fast auf den Kopf getroffen :handgestures-thumbupleft:




    Eigentlich heißen sie Crackpleuel und Bruchgetrennte Pleuel ist nur die eingedeutschte Bezeichnung.
    Sprengpleuel wäre hier eigentlich der korrekte Ausdruck. :mrgreen:



    Ganz kurz zum Verständnis mit ein paar Worten:


    Bei einer mittleren Stückzahl der Herstellung von Pleueln, lohnt sich bei Neuinvestition nicht die Anschaffung einer kompletten Fertigungsstraße... auch nicht bei Honda Motorcycles bei einer so niedrigen Herstellungszahl der NC-Baureihe. :mrgreen:


    Hier ist der Einsatz eines Sinterpleuels wirtschaftlicher. Während bei der konventionellen Fertigung das große Pleuelauge spanend aufgeschnitten werden muss, um dort nach der Bearbeitung die Pleuellagerschalen einzusetzen, hat sich in den letzten Jahren beim Sinter-,Guss- und Schmiede-Pleuel das sogenannte cracken durchgesetzt... und das gibt´s wirklich schon Jahrzente.


    (cracken heißt quasi auf Deutsch Bruchtrennen).


    Dabei wird über eine von außen definierte angreifende Belastung über Sollbruchstellen die Pleuelstange wortwörtlich abgesprengt. Der Vorteil neben der Einsparung des Aufschneidens liegt darin, dass die beiden Pleuelhälften sich über die Bruchflächen beim späteren Zusammenfügen (für das Ausdrehen der Lagerschalensitze) selbst zentrieren.


    Deshalb ist beim gecrackten Pleuel ein genauer Passschaft an der Pleuelschraube überhaupt nicht mehr erforderlich.


    Mit ein paar Worten gesagt: Super, Günstig und Sehr Gut. :handgestures-thumbupright:
    Es hat aber mit billig (qualitativ) überhaupt nichts zu tun.


    Das ist aber eine Wissenschaft für sich und vielleicht ganz nett mal davon gehört zu haben.
    Detailliertere Angaben und Lehrinhalte sind hier eher für den Techniker und/oder Ingenieur interessant.


    Ich hoffe einige haben das verstanden.


    Viele Grüße
    Harry

  • Infos aus der Fahrgestellnummer rauslesen

    Ja, die VIN ist geläufiger als die Fahrgestellnummer und die gibt es bestimmt schon 10 Jahre.
    Aus der VIN (vehicle identification number) kannst Du so einiges auslesen,
    wie z.B. Modelljahr, Herstellerwerk, Baureihe, lfd. Nummer etc.
    Jede Fiche arbeitet mit der VIN und Decoder gibt´s auch massenweise im Netz.


    Beispiel: Motoverse


    Viele Grüße
    Harry

  • DRIFT HD GHOST

    Hallo René,


    ich habe meine Drift HD mit der Lenkerschelle von Hermann Mechatronik befestigt.


    hier mit dieser Lenkerschelle und mit diesem Kugelkopf


    ...bin zufrieden und die Videos sind stabil, da vibriert nichts. :D


    Ich freue mich schon auf die ersten Videos von Deiner Ghost.


    Viele Grüße
    Harry