Beiträge von boardaholic

  • Entscheidungs-Hilfe 45.Kettenrad

    Ich habe letztes Jahr zum Test ein 44er (JTA1303.44) und auch ein 45er (JTA1303.45) Kettenrad verbaut.


    Ein Unterschied zwischen 15er Ritzel (15:43) oder mit einem 45er Kettenrad (16:45) merkt man nicht wirklich.


    Aber Du hast folgenden Nachteil:
    Bei der Verwendung eines 45er Kettenrads verschiebt sich das Hinterrad um ca. 8 - 9 mm weiter nach vorne bei gleicher Kettenlänge.
    Beim 15er Ritzel verschiebt sich das Hinterrad lediglich um ca. 2 - 3 mm nach hinten.


    Optimal wäre hier eine Sekundärübersetzung von 15:44, da sich hier die Verschiebung mit einer Toleranz von 0 - 1 mm ausgleicht.
    Allerdings liegt die Übersetzung 15:44 von der Tachoabweichung schon ausserhalb des gesetzlichen Rahmen.
    Ich habe auch spasseshalber die Kombi 15:45 getestet, wobei sich auch hier die Verschiebung mit ca. 4 - 5 mm in Grenzen hält.
    Der Abzug war damit ordentlich und ein Wheelie ist dann mit kräftig reissen auch im 2. möglich, aber von der Fahrbarkeit nicht zu empfehlen.


    Wenn Du einen kürzeren Radstand bevorzugst, dann nimm ein 45er Kettenrad.


    Günstige Kettenräder bekommst Du z.B. hier in der Bucht für ca. 39 Euronen inclusive Versand.


    ...hat aber normalerweise auch jeder Händler und fast jeder Online-Shop wie z.B. kettenmax.


    Viele Grüße
    Harry

  • Krümmer Lackierung

    ...selber machen ist kein Problem
    Anfang und Ende werden wie auf dem Foto mit hochglänzenden oder schwarzen Schlauchschellen fixiert (je nach Geschmack)


    Viele Grüße
    Harry

  • Krümmer Lackierung


    Ja Patrick... finde ich auch die beste Lösung


    [url=http://www.yatego.com/eightball-custom/p,4afb2b91cf36c,4ae9cbae89d110_9,7-5m-thermo-tec-exhaust-wrap-auspuffband-schwarz]hier ein Beispiel[/url]





    oder hier pro [url=http://www.yatego.com/eastbike-lausitz/p,4e72c717e2174,4d7796a5568d23_5,thermo-tec-auspuffband-hitzeschutzband-schwarz-1-meter]laufender Meter für 4,50 EUR[/url]


    Viele Grüße
    Harry

  • Angststreifen

    ...da kann ich Volker (Rentner) und Andreas (andrella 96) zustimmen :handgestures-thumbupright:


    Das Wort "Angststreifen" ist eh der falsche Ausdruck und ist wohl im Lauf der Jahre
    von irgendwelchen Prollern und Angebern eingeführt worden, die keine Ahnung haben.


    ...aber trotzdem weiß jeder, was mit dem Wort "Angststreifen" gemeint ist

    Der sogenannte "Angststreifen" hat letztendlich mit Fahrkönnen oder extremer Schräglage nicht unbedingt etwas zu tun.


    Hier spielen ganz andere Faktoren eine Rolle, wieviel ungenutzter Rand vom Gummi noch übrig bleibt, bzw. wie groß der "Angststreifen" ist.


    Zum einen wäre da erstmal die Fahrweise, welche die Schräglage beeinflusst.
    Ein Biker, der extrem Hanging Off mit Knieschleifen fährt, bringt den Reifen nicht so auf Kante
    wie ein Biker, der die Maschine klassisch fährt oder ein Biker der seine Maschine in die Kurve drückt.


    Links: klassische Kurvenhaltung (Gesamtschwerpunkt bleibt mittig)
    Mitte: Drücken (erfordert mehr Schräglage)
    Rechts: Hanging-off (verlagert den Schwerpunkt nach unten)


    [album]2182[/album]


    Natürlich muss man auch die Reifenkontour berücksichtigen (spitze und flache Kontour)
    Das wird hier besonders im Vergleich zum Vorder- und Hinterreifen deutlich.


    [album]2181[/album] [album]2180[/album]


    und auch die Reifenaufstandsfläche, die von der Kontour und der Reifenbreite abhängig ist


    [album]2179[/album]


    und zu guter letzt liegt die Abhängigkeit für Schräglage und Kurvengeschwindigkeit auch beim Schwerpunkt der Maschine.


    [album]2178[/album]


    d.h. ein tiefer Schwerpunkt erfordert mit breiten Reifen und einer starken Verlagerung des Schwerpunktes aus der Spur
    und Längsachse einen größeren Schräglagenwinkel, als bei einem höher angesiedeltem Schwerpunkt um die gleiche Kurvengeschwindigkeit zu erzielen.


    Je tiefer der Schwerpunkt, desto mehr Schräglage wird benötigt.
    Je höher der Schwerpunkt, desto kleiner kann die Schräglage bei gleichem Kurvenspeed ausfallen.



    Ergo: Der eingebürgerte Wortschatz "Angststreifen" hat nicht unbedingt etwas mit Fahrkönnen zu tun,
    und es gibt auch keinen Grund sich zu schämen, wenn da noch ein ungenutzter Rand Gummi am Reifen zu sehen ist.


    Viele Grüße
    Harry