Beiträge von boardaholic

  • Bagster Tankschutzhaube + Bagster Minea 21l

    Vielen Dank Felix,
    bei dem 4. Foto kann ich mir am besten ein Bild machen. Die X hat tatsächlich eine Wespentaille und viel breiter geht da nicht.
    Ich schätze mal, dass an der Taille links und rechts jeweils 2 cm Platz ist, d.h. der Rider/Impact ist mit 39 cm viel zu breit.


    Den CrossR von Halla kannte ich bis jetzt noch gar nicht. Der könnte mit 35 cm Breite vielleicht noch passen.
    Also ist wohl die erste Wahl Minea, Driver, eventuell noch der CrossR.


    ...was nehme ich denn jetzt :think:


    Viele Grüße
    Harry

  • Geblitzt

    naja... Dein Gesicht ist ja ganz gut zu erkennen.
    Ansonsten wär das kein Thema. Also zahl die paar Euro.


    Viele Grüße
    Harry

  • Bagster Tankschutzhaube + Bagster Minea 21l

    Hallo Jörg,
    ich habe etwas Bedenken, dass der Rider auf Grund seiner 39 cm Breite an den Seiten viel zu weit über das Staufach raussteht.
    Der Impact hat ja genau die gleichen Abmessungen.

    Aber in schwarz ist noch eine für 117,- EUR lieferbar. Anonsten bestellen und warten bis die Teile angefertigt und geliefert sind.
    Ich denke, dass Bagster nur nach Bedarf und nicht so viele Tankschutzhauben auf auf Vorrat produziert.

    Ja, der neue Driver gefällt mir vom Design her auch sehr gut (wie der Minea) und sieht nicht so altbacken aus wie der Rider.
    Zumal liegt der Driver größenmäßig mit 15/24 Litern und 30 cm Breite zwischen dem Rider und dem Minea.
    Viele Grüße
    Harry

  • Bagster Tankschutzhaube + Bagster Minea 21l

    ...lange habe ich ja nicht warten müssen
    Am Freitag bestellt und heute Abend ist die Tankschutzhaube geliefert worden. :dance:
    [album]2152[/album]
    Ein riesen Karton und gut verpackt. Ausserdem war auch noch ein Retourschein dabei, mit dem man das Teil
    bei Nichtgefallen, Beschädigung oder sonstigen Gründen wieder zurückschicken kann.
    [album]2153[/album]
    Von daher kann ich BS-Motoparts schon mal sehr empfehlen. :handgestures-thumbupleft:


    Die Bagster Tankschutzhaube ist sehr hochwertig verarbeitet und macht auf mich einen guten Eindruck.
    Vom Material her sieht das graue aus aus wie genarbtes Leder und das schwarze wie Wildleder.
    Es fühlt sich auch fast so an, aber es ist irgendein Kunstlederersatz.
    Was mir vom Design her noch gefällt, ist das eingestickte NC700X Logo.
    [album]2156[/album]


    Das anziehen der Tankschutzhaube war allerdings etwas schweisstreibend, zeitaufwändig und nervig.
    Ich dachte schon, dass jetzt irgendetwas am Material reisst... so passgenau ist sie verarbeitet.
    Es ist fast wie ein Kondom für den Deckel des Staufaches und sitzt dann wie angegossen,
    und so schnell kommt mir das Teil auch nicht mehr runter.
    [album]2155[/album] [album]2154[/album]


    Nachträglich nochmal Danke an Felix. :D Ich habe mich anfangs von dem stolzen Preis
    abschrecken lassen, und ohne Dich hätte ich mir das Teil wohl auch nie gekauft.


    Jetzt bin ich mir immer noch nicht schlüssig, welchen Tankrucksack ich denn nehme.
    Vom Design her (scharz grau) würde eigentlich der Minea am besten dazu passen.
    Da ich aber zusätzlich viel Stauraum für meinen Urlaub benötige, tendiere ich zwischen
    dem Rider für 110,- EUR oder dem Impact für 78,- EUR.


    Viele Grüße
    Harry

  • sonniges Pfingsten @ all

    Ich wünsche Euch beiden eine gute Fahrt und erholt Euch schön.


    Leider klappt´s nicht mit unserem Treffen in Alassio, da ich die nächsten 2 Wochen Bereitschaft habe.
    Aber danach bin ich auch dort... nur 23 km weiter südlich in Imperia. :dance:



    und allen anderen hier im Forum wünsche ich schöne Pfingsttage.


    Viele Grüße
    Harry

  • Bagster Tankschutzhaube + Bagster Minea 21l


    Hallo Jörg,


    ich habe gestern die Tankschutzhaube bei BS-Motoparts in hellgrau/mattschwarz bestellt. :dance:
    BS-Motoparts verkauft die zur Zeit für 93,10 EUR anstatt 133,00 EUR. Da habe ich gleich zugeschlagen.


    Bei Felix dem Kater konnte ich mich ja überzeugen, dass die Tankschutzhaube super aussieht. :handgestures-thumbupleft:
    Sobald das Teil da ist mache ich natürlich Fotos.


    Nur beim Tankrucksack bin ich mir noch nicht ganz sicher.
    Entweder nehme ich den Rider für 110,- EUR oder den Impact für 78,- EUR.


    Jedenfalls ein sehr sinnvolles Zubehör und viiiiel günstiger als ein Steuergerät. ;)
    ...jetzt kann der Urlaub kommen :D


    Viele Grüße
    Harry

  • NC 700 48 PS Drossel/Reduzierplatte ausbauen

    Ich wollte Euch damit echt keinen Flo ins Ohr setzen.
    Die Umrüstung Steuergerät mit neuen Schlüsseln (Transponder) rentiert sich echt nicht.
    Für die paar PS ist das viel zu teuer. Mit dem Geld fahre ich lieber 2 Wochen in den Urlaub.
    Kauft Euch lieber ein sinnvolles Zubehörteil für Eure Maschine und investiert in Sprit und Fahrspaß. :handgestures-thumbupright:
    Wenn es eine günstige Alternative gibt, probier ich das aus und gebe Euch dann Bescheid.


    Viele Grüße
    Harry

  • NC 700 48 PS Drossel/Reduzierplatte ausbauen


    Hallo Bezgi,


    derzeit gibt es 4 verschiedene Mappings für die NC-Reihe, die freigegeben sind.
    Ein Mapping für die Modelle mit 48 PS, ein Mapping für die Modelle mit 52 PS und 2 Mappings für die Modelle mit 50 PS.


    In Japan werden die Steuergeräte aller Modelle (S/X/SA/XA/SD/XD und Integra) mit einem
    einheitlichen Kennfeld bestückt und leisten 37 KW / 50 PS und 61 Nm bei 4.750 Umin.


    Aber dort gab es auch schon eine große Tauschaktion der Steuergeräte, da es mit der Programmierung und den Kennfeldern der ECU große Probleme gab.
    Das waren unter anderem unsauberer Leerlauf und bei 10 - 20 % Drosselklappenstellung oft ein absterben (abwürgen) des Motors.


    Der Tausch von den Steuergeräten wurde deshalb durchgeführt, weil fast ausschliesslich nach dem flashen der ECU keine Anpassung (anlernen) der Schlüssel mehr möglich war. Honda Motorcycles hat hier schnell reagiert, das flashen abgeschafft und gibt nur noch Steuergeräte mit neuen Schlüssel an die Händler zum Tausch aus.
    Das flashen der Steuergeräte wurde anfangs mit dem von Honda eigenem "EFI KIT - PGM-FI Setting Tool Kit" vorgenommen.


    Neuester Firmware Stand der Steuergeräte bei den Japanern ist derzeit das Release v6/14 (siehe Foto)
    Ein Handbuch für das Steuergerät gibt es übrigens auch.


    [album]2144[/album]


    achja... nochwas
    Der eingetrichterte Standardsatz von Honda Motorcycles: "Es bestehen keine signifikanten Leistungsunterschiede zwischen 35 KW und 38,1 KW" stimmt nicht ganz.
    ...man merkt schon einen Unterschied, insbesondere bei den Modellen ohne DCT. ;)


    Viele Grüße
    Harry