Beiträge von boardaholic

  • Eine Erkenntnis...


    Danke für die vielen Meldungen... ist erledigt.
    Der Benutzer tomorrow, alias Saxyatolla, alias Elillarorilage und wie er sich sonst immer registriert ist gebannt und in die Jagdgründe geschickt worden.


    naja... der versucht es immer wieder mit neuen Benutzernamen und solche Fälle lassen sich nun leider nicht vermeiden.


    Ich habe schon seine IP-Adresse lokalisiert und diese auch nochmal gesperrt.
    Die ändert sich leider ständig, ist aber immer vom selben örtlichen Bereich aus den Staaten in der Ecke San Jose - Fremont in Kalifornien.


    IP-Adresse: 142.4.121.252
    Provider: Peg Tech
    Region: Sunnyvale (US)


    Sorry für die Umstände und vielen Dank an Euch für die Mitarbeit, wenn so etwas gleich an uns gemeldet wird.


    Viele Grüße
    Harry

  • Ölverlust


    Genau, das wäre auch mein Vorschlag


    ...check den Simmering an der Ausgangswelle, also da wo das Ritzel montiert ist.
    Es ist keine Seltenheit, dass die undicht werden, wenn z.B. der Kettendurchhang zu gering ist.
    Da habe ich hier mal was dazu geschrieben.


    ...und bei der Gelegenheit gleich mal richtig saubermachen.


    Viele Grüße
    Harry

  • Eine Erkenntnis...

    Was meinst Du weshalb ich keine Raketen mehr habe und nur noch X fahre Bernhard? :lol:


    Spaß bei Seite. Ich kenne einige Leute, die können sich auch mit mehr Leistung am Riemen reissen.
    ...nicht jeder kann das ;)


    Viele Grüße
    Harry

  • Gasgriffhilfe Tempomat

    naja... für den Einen eine Hilfe und für den Anderen das Leid.


    Ein Throttle Rocker kann schon eine Hilfe sein und Du kannst künftig auch mit Deiner Rechten grüßen. :D
    Trotzdem erfüllt eine Gasgriffarretierung nicht die gleichen Anforderungen, wie die einer zugelassenen Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat),
    das heißt, wenn Du z.B. bremst oder kuppelst stellt die Drosselklappe nicht zurück. Dies gilt auch bei einem Abstieg (Rutscher).
    Fakt ist, dass bei einem Unfall Versicherungen nicht zahlen! Selbst bei einem nichtverschuldeten Unfall wird einem dadurch Teilschuld zugesprochen.


    Viele Grüße
    Harry

  • Sturzbügel


    ...sieht gut aus Peter und verschandelt optisch auch nicht die S. :handgestures-thumbupleft:
    Der Sturzbügel wäre auch eine Alternative für die Befestigung einer ActionCam.


    Viele Grüße
    Harry

  • Eine Erkenntnis...


    Hallo Yash,


    schön geschrieben.


    Aber Deine o.g. Aussage ist meiner Meinung nicht passend und hat mit der Leistung überhaupt nichts zu tun.
    Von diesem Gesichtspunkt aus dürftest Du auch keine X fahren. Ich würde das eher der Selbstdisziplin zuschreiben.
    Man kann mit der X auch mit 160 über die Landstraße brettern oder mit einer 125er mit 80 durch die Orschaft.
    Genauso gut ist es auch möglich mit einer 1000er gesetzeskonform mit 100 km/h auf der Landstraße fahren.
    Von daher ist Deine Aussage nicht treffend und Du müsstest hier konsequent zu Fuß unterwegs sein.
    Letztendlich entscheidest Du und Deine Gashand :D


    Viele Grüße
    Harry

  • Auspuffanlage


    ...schwarz sieht trotzdem richtig schick aus :handgestures-thumbupleft:


    Viele Grüße
    Harry

  • Aus der tube

    Maddin ich dachte Du wusstest das wirklich nicht.
    Aber der Typ fährt nunmal eine offene RMX 450er. Die wiegt gerade mal 120 kg und hat über 50 PS.
    Zudem fährt er mit Stollenreifen und da würde ich auch freiwillig bei jeder Kurve das Bein rausstellen, um keinen Abgang zu machen.


    Aber ansonsten hast Du das ganz richtig beschrieben.

    Genau... das ist nunmal die Fahrphysik bei Supermotard.
    Eine Supermoto lässt sich bauart- und leistungsbedingt nunmal nicht anders bewegen, um schnell um´s Eck zu kommen.
    Meine letzte Probefahrt hatte ich mit einer 650er Berg mit ca. 75 PS bei 112 kg. Die wollte ich mir eigentlich kaufen, aber leider ist meine Dose dazwischen gekommen.
    Aber alleine mit diesen Daten hast Du fast in jedem Gang Schwierigkeiten das Vorderrad auf dem Boden zu halten.
    "Echte Supermotos" sind immer noch Einzylinder und bauartbedingt von der Radlastverteilung und durch die granatenmäßge Leistung vorne ziemlich leicht.
    Auf Grund dessen verlagert man seinen Schwerpunkt durch noch stärkeres Anwinkeln der Arme, was alleine der Lenker schon bewirkt und natürlich in dem man den Fuß nach vorne rausstellt.
    Einfach deshalb, um dem Schwerpunkt nach vorne zu verlagern und dem Vorderrad mehr Haftung zu verleihen und die Maschine in Kurven auf dem Boden zu halten und natürlich wie Du erwähnt hast "damit die Fußraste anklappen kann".
    Gute 45 - 50 Prozent Schräglage sind damit möglich... mehr nicht. Was dann kommt und noch mehr Schräglage annimmt, geht beim SM fahren in´s eigentliche Driften über.
    Die besten Voraussetzungen hat man genau durch diese Fahrweise, nämlich den Fuß nach vorne herauszustellen, das Vorderrad auf dem Boden zu halten und hinten durch die Entlastung in den Driftzustand zu gehen. Du kannst die Maschine dadurch ziemlich auf den Boden legen, so dass die Raste ganz einklappt.
    Wenn das jemand beherscht hat der im kurvigen Terrain z.B. gegenüber einem Supersportler entscheidende Vorteile und zieht dem locker mit einem Augenzwinkern und Handabklatschen davon.
    Viele wissen das nicht und denken auch, dass das mit dem Fuss ein prollmäßiges Verhalten ist.
    Ich selbst wusste das früher auch nicht und habe mir vor Jahren auf der Kartbahn in Memmingen trotz guter Ausrüstung das Handgelenk gebrochen, weil ich eben diese Art von Schwerpunktverteilung noch nicht kannte. Obwohl ich ganz gut gefahren bin, ist mir das Vorderrad durch zu wenig Haftung weggerutscht und ich hatte einen schönen Rutscher ins Grüne und musste über ein Jahr mit biken aussetzen. Das war dummerweise auch noch die Gashand. Die linke wäre nicht so schlimm gewesen. (Heute gibt´s ja zum Glück DCT) :lol:
    Ganz Witzig und total bescheuert finde ich immer die Tests von Magazinen, welche dann im Hanging Off eine Supermoto bewegen. Diese Leute wissen vermutlich auch nicht für was man das Bein rausstellt.
    Allerdings bei einer Kati 990 SM, einer Husky 900er Nuda oder z.B. einer 1100er HYM sieht das wieder ganz anders aus. Hier ist ein rausstellen des Fusses nicht unbedingt notwendig (drücken reicht), da die vorne doch um einiges schwerer sind und eigentlich auch keine richtigen Supermotos mehr sind.


    Viele Grüße
    Harry