Ich beobachte ja diesen Thread schon eine ganze Weile.
Hierzu habe ich mal ganz am Anfang geschrieben:
Zitat von boardaholicAlles anzeigenein Problem wäre es nicht und sie könnten sogar den gleichen Motor verwenden.
Bei der NC ist noch genügend Platz zwischen den Zylindern, um daraus auch eine 800er zu machen.
Das war übrigens Ernst von mir gemeint und wurde jetzt auch umgesetzt.
Erst vor wenigen Tagen hatte ich Kontakt mit einer amerikanischen Firma.
Diese Firma bietet in Kürze für die NC und CTX ein Big Bore Kit an.
Dieses Kit beinhaltet Aluminium Zylinder mit galvanischer Beschichtung, dazu
Schmiedekolben mit einer Molybdän-Beschichtung, Laufbuchsen und die passenden Dichtsätze.
Der Hubraum wird von 670 cm³ die 700 cm³-Marke übersteigen.
Die Kosten für das Kit liegen voraussichtlich bei ca. $ 800
Der Charakter der NC bliebe damit erhalten und die Leistungsentfaltung
verschärft sich gerade im unteren und mittleren Drehmomentbereich.
Aber ich möchte Euch jetzt keine Flöhe ins Ohr setzen. Das Kit alleine bringt nicht viel.
Um das wirklich sinnvoll umzusetzen, müssten mit entsprechendem Arbeits- und Kostenaufwand
weitere Änderungen durchgeführt werden, und zu guter letzt der Gang zum TÜV, damit es auch legal bleibt.
...lohnt sich aber nicht wirklich
Trotzdem gibt es nähere Infos zum Big Bore Kit, so bald ich diese selbst habe.
Viele Grüße
Harry