Zitat von SuperSportAlles anzeigenDie haben sogar Bear Grylls als Model ins Boot geholt.
http://www.triumphmotorcycles.…7897C4C8A0A8BA.jpg?w=1200
Bild passt leider nicht ins Forum.
Mit dem Gerät kann sich der Bear beim nächsten Dreh seine Krabbelviecher im heißen Motoröl frittieren 
Zitat von SuperSportAlles anzeigenDas dachte ich mir auch. Vor allem kann ich nicht mal überprüfen, ob tatsächlich gewechselt wurde, oder nur geprüft. Ich bin normalerweise nicht übertrieben misstrauisch, habe aber mit Werkstätten schon zuviel erlebt. Wieviel kostet normalerweise der Tausch der Bremsflüssigkeit? Bei mir müssten es ~ 50 € sein, muss mir die Rechnung mal genauer ansehen, wenn ich sie da habe.
Nach einer gewissen Zeit brauchst du auch keinen Tester für die Bremsflüssigkeit mehr, glaub mir
Diese Wochenende haben wir die GS500 (im Oktober gebraucht gekauft) meines kleinen Bruders eingewintert und die hintere Bremsflüssigkeit abgelassen. Die Suppe
die rauskam hatte optisch mehr mit frisch gepresstem Orangensaft gemein als mit Bremsflüssigkeit.
Ich glaube die wenigsten wechseln alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit, aber alle paar Jahre mal tauschen kann denke ich nicht schaden 
Diese Bonsai-Renner liegen wohl im Trend momentan, Yamaha kontert mit der YZF R3 
Kann mich nur anschließen, Suzuki GS 500, Honda CB500/450S, das sind recht dankbare Maschinen.
Seit ein paar Wochen hat mein kleiner Bruder auch eine GS, hat mit neuen Reifen 900 Euro gekostet.
Blöde Frage: wie groß ist dein Bekannter? Über 1,80m könnte der Kniewinkel schon recht unangenehm werden, da das Moped recht kompakt ist...
Gruß Ben
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
25 kg zu schwer und hat mir zu viel "Straßenkrieger-Optik" - häßlich...
Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters 
Mir persönlich gefällt die Manga-Optik der Z-Modelle sehr, die 390er Duke sieht aber auch gut aus...
Mal schaun, was ich mir in der Garage wünschen würde wäre zum einen eine KTM RC 690 mit Verkleidung und zum anderen eine MT09 mit Verkleidung als Sporttourer
Mit dem Erfolg der Duke 390 war es nur eine Frage der Zeit, bis die anderen Hersteller hier nachziehen. Vom Kawasaki gibt es jetzt auch eine Z auf
Basis der kleinen 300er Ninja:
So eine Umfrage ist immer ein schwieriges Thema, frag 10 Leute und du bekommst 15 Meinungen...
Jeder Hersteller hat so seine Schwächen, Renault hab ich schon einige miterlebt (Vater hat den zweiten Espace, ich hatte mal nen Twingo).
Mit dem Alter macht hier gerne mal die Elektrik Schwierigkeiten.
Opel hatte in den älteren Generationen ziemliche Probleme mit Korrosionsschutz/Rostbildung, soll angeblich mittlerweile besser geworden sein.
Aktuell fahre ich einen Suzuki SX4, die Suzuki´s sind von der Technik her nicht so "übertrieben" wie die aktuellen deutschen Fabrikate, beispielsweise
kann ich in Eigenregie ohne Softwareeingriff einen Ölwechsel durchführen Trifft allerdings nicht ganz die geforderten Rahmenbedingungen.
Schau dich doch einfach mal auf dem Markt um was du so bekommst, im Unterhalt sind die kleinen Wägelchen alle nicht besonders teuer, Versicherungskosten
kann man nachfragen und innerhalb von 10min googlen kannst du die größten Schwächen rausfiltern, die dich erwarten können (fahrzeugspezifische Foren).
Ich wünsche noch eine erfolgreiche Suche
Gruß Ben
Für meine PilotPower hab ich mit Montage 250 Euro hingeblättert, allerdings halten die auch nicht so lange, wenn ich 6000 drauf bekomm bin ich schon glücklich
Als Nachfolger stehen aber auch schon der MPR4 oder Angel GT ganz oben auf der Wunschliste
Zitat von motorfretAlles anzeigennee: das ist der ausgleichsbehalter von der stossdampfer.
ach so, Frage geklärt
Ich bin auch gespannt auf die Erfahrungen mit dem Fahrwerk
Mal ne andere Frage weils mir auf dem ersten Bild aufgefallen ist, ist das ein Kettenöler? Welches Fabrikat hast du da verbaut?
Gruß Ben
