Ich hatte noch nie ein Problem den Drehzahlmesser abzulesen, kann mir aber schon vorstellen dass der Digitalbalken schwierig zu erkennen ist wenn man auf zwei übereinander oder versetzt angeordnete Rundanalog/digitalinstrumente konditioniert ist 
Vielleicht kann das den Herrn Redaktören helfen:
* ist das Dunkle da oben bei der ersten Ziffer der Geschwindigkeitsanzeige: ca 4.000 rpm
* ist das Dunkle da oben bei der letzten Ziffer des Geschwindigkeitsanzeige: ca. 6.000 rpm
* jetzt könnte es bald einen Ruckler geben (Begrenzer), also rechtzeitig schalten
* nein, das ist kein Vierzylinder der auf 10.000 rpm raufdrehen kann
* ja, man kann auch nach Gehör oder Popometer den geeigneten Schaltpunkt finden und muss nicht nach rpm gehen.
* nein, das ist kein Sportler oder Sporttourer. Die NCX hat einen eigenen Charakter, also: open your mind, Dude
