Beiträge von tschackomo

ja,wieder einen dran,aber nen von Scotoiler,ohne Elektonik.So einen hatte ich jahrelang an ner Bandit,und funktionierte

Bin einmal auf Rollsplitt zu Boden gegangen.Zum Glück dicke Lederhandschuhe angehabt,die waren durch bis aufs Futter,und das bei ca 40 kmh.Seither,nie ohne.Aktuell Racing Handschuhe,perforiert,im Sommer ganz angenehm.Im Winter Unterziehhandschuhe.

Muss jeder selbst entscheiden.Die Hände sind wichtig und schwer zu reparieren........

hab nen Scotoiler dran,ohne Elektronik.Beim Vorgängermodell hatte ich nen elektronischen von CLS.Der war sauteuer,funtionierte ne weile ganz gut,dann nichtmehr.Dann habe ich das Öl,am besten nach der fahrt, manuell aufgetragen,auch an die stellen z.B. Innenseite ,an die der öler nicht direkt was bringt.Und immer mal wieder mit nem öligen Lappen Kette sauber gemacht.Als ich die Nc verkaufte war die Kette ,DID, ca 43000km drauf und noch brauchbar.Soviel zum Thema Spray oder Öl

Heute abgeholt von 1000km inspektion nc750x DCT.

176 Euro bezahlt,incl Leihfahrzeug,Neue AT,leider Schalter.Doch der Motor zieht wie Ochse

Sowas in(niederem) Strassenfahrwerk und mit Helmfach.....

Doch Preis wär dann wohl heftig.Verbrauch ist bei hohem Tempo auch heftig...

na ja,solange draufsitzt siehst ja den Auspuff ja nicht und den Sound,so schlecht ist der nicht.Ne Harley,noch dazu mit Klappenauspuff ist echt laut,muss das sein.?

genau,für mich ist die Sache auch schräg.Deshalb hier gepostet,ob jemand ähnliches erlebt hat....

ich will ja die ganze zeit schon bezahlen,die lassen mich ja nicht,schicken keinen Kaufvertrag,keine Bankdaten,

Ich hab mit der Honda Bank oder sonstiger nix am Hut.Problem ist das der Händler Papiere nicht beibringt

hab ja noch nix vorab bezahlt

Honda Bank angerufen,sehr nette Unterhaltug.Blöderweise ohne Fahrzeugdaten keine genaue Nachforschung möglich.Die Dame meinte aber auch das imRegelfall in 3 Tagen es erledigt sein müsste.....