Die CB500(X) ist deutlich kürzer Übersetzt. Ist also gerade bei vielen Abschnitten mit stark wechselnden Geschwindigkeiten vorteilhaft. Zudem dreht sie höher in den Begrenzer.
Die macht im ersten Gang weniger Maximalgeschwindigkeit im Begrenzer(!) als sogar die NC700er im Begrenzer, trotz höherer Drehzahlgrenze.
So, bin die DCT 750 X Probe gefahren, Freundin die Schalter. Genau so wurde dann auch gekauft. 
Macht einfach mehr Sinn als eine 9 Jahre alte Transe. Wenngleich natürlich mehr Geld ausgegeben wurde.
Das neue DCT ist ja wirklich viel viel besser als ich es auf der Crosstourer (Modell 2015) gefahren habe. Grandios.
Danke für eure Eingaben in jedem Fall.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
