Zitat von DockerAlles anzeigenHi zusammen,
Ich war es leid, dass das Hinterrad immer für mächtigen Wirbel gesort hat. Also stand auf meinem Wunschzettel die Hinterradabdeckung von Abart Performande. Somit müssten die lästigen Dreckspuren so ziemlich der Geschichte angehören und das Federbein meiner X deutlich geschützter sein.
Hallo Andreas,
ist die Montage der Hinterradabdeckung schwierig?
ZitatAlles anzeigen
ist die Montage der Hinterradabdeckung schwierig?
Hallo borksarken,
die Montage der Hinterradabdeckung (HRA) ist ganz einfach!
Zuerst habe ich die beiden Schrauben der linken Fußrastenplatte gelöst und die Platte entfernt.
Dadurch kommt man besser an die Schrauben der Kettenabdeckung.
Nun kommt der originale Kettenschutz runter.
An der HRA von Abart ist ein ingetrierter Kettenschutz vorhanden.
Dann habe ich - weil ich ihn eh ausgetauscht habe - den Auspuff abgeschraubt.
Dadurch kommt man besser an die Verschraubung für die HRA.
Die Bremsleitung ist an der Schwinge mit einer Kunstoffhalterung angeschraubt. Diese Halterung kommt weg!
An der neuen HRA wird nur noch ein kleiner Gummiklebestreifen befestigt.
Liegt mit bei.
Wenn alle 4 Schrauben (inkl. der beiden Klammern für die Bremsanlage) eingesetzt sind wird nur noch eine Leitung mit zwei Kabelbindern befestigt!
Liegen mit bei.
Und das war's auch schon! 
Es gibt zwar auch eine Anleitung des Herstellers, aber die hätte man sich auch sparen können! 
Bei weiteren Fragen helfe ich gerne!!!
Gruß
Andreas
Zitat von DockerAlles anzeigenHallo borksarken,
die Montage der Hinterradabdeckung (HRA) ist ganz einfach!
Zuerst habe ich die beiden Schrauben der linken Fußrastenplatte gelöst und die Platte entfernt.
Dadurch kommt man besser an die Schrauben der Kettenabdeckung.
Nun kommt der originale Kettenschutz runter.
An der HRA von Abart ist ein ingetrierter Kettenschutz vorhanden.
Dann habe ich - weil ich ihn eh ausgetauscht habe - den Auspuff abgeschraubt.
Dadurch kommt man besser an die Verschraubung für die HRA.
Die Bremsleitung ist an der Schwinge mit einer Kunstoffhalterung angeschraubt. Diese Halterung kommt weg!
An der neuen HRA wird nur noch ein kleiner Gummiklebestreifen befestigt.
Liegt mit bei.
Wenn alle 4 Schrauben (inkl. der beiden Klammern für die Bremsanlage) eingesetzt sind wird nur noch eine Leitung mit zwei Kabelbindern befestigt!
Liegen mit bei.
Und das war's auch schon!
Es gibt zwar auch eine Anleitung des Herstellers, aber die hätte man sich auch sparen können!
Bei weiteren Fragen helfe ich gerne!!!
Gruß
Andreas
Danke 
Zitat von DockerAlles anzeigen
Nun kommt noch ein eher nutzloses Bauteil, aber eines was zumindest mir richtig Spaß bringt! Der Auspuff wurde durch einen G.P.R. Thunder Deep Tone ersetzt. Gekauft wurde dieser vom Weihnachtsmann bei Ilmberger. Der Originale Auspuff sieht zwar - durch seine glänzende Oberfläche etwas edler aus, aber der G.P.R. hört sich einfach wesentlich satter an. Besonders beeindruckend war allerdings mein Versuch ganz ohne Auspuff - sehr geil!
[album]3749[/album]
Heute kam ich endlich mal dazu die neue "Renn-Tüte" auszuprobieren.
Ich sage einfach mal riiiiichtig geil das Teil! macht mächtig Spaß!!!
Der Auspuff hört sich absolut klasse an, ein satter und blubbernder Sound obwohl noch der DB-Killer montiert war!
Gruß
Andreas
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