...fehlt hier was???

Was soll da fehlen?
Sieht für mich aus wie die Steckachse einmal von rechts und einmal von links geknipst.
Auf der einen Seite steckst du den Innensechskant zum Losschrauben rein, die andere Seite ist massiv (Gewinde).

Das ist im Prinzip eine ganz lange Schraube.

Dort wo Du den Sechskant siehst, wird ein Sechskantschlüssel gesteckt und dann rausgeschraubt.

Auf der andern Seite schaust Du sozusagen auf das Ende der Schraube

So sieht sowas ausgebaut aus:

http://www.kfm-motorraeder.de/…p/bmw/bmw_36318526446.jpg

Links wäre nun der Sechskant, und rechts wäre das massive, geschlossene Ende.

Bei meinem Fahrzeug sieht es genauso aus. Also stimme ich Kradblatt Marcus zu und sage mal das soll so sein.

Nicht vergessen bevor du die Achse rausdrehst erst die kleine Klemmschraube dadrunter lösen.
Sonst wird das nix.
Spätestens zu Reifenwechseln muss das Ding raus.

Zitat von Macfak

Nicht vergessen bevor du die Achse rausdrehst erst die kleine Klemmschraube dadrunter lösen.
Sonst wird das nix.
Spätestens zu Reifenwechseln muss das Ding raus.

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Wer solche Fragen stellt.Der sollte niemals selber Schrauben.

Damit man die beiden Gabelholme auf keinen Fall unten zu weit zusammen zieht und damit verspannt wird die Achse in die eine Seite reingeschraubt und danach auf der anderen Seite nur geklemmt. Bis die Achse geklemmt wird kann man die Holme noch gegeneinander verschieben. Geklemmt wird wenn die Holme entlastet und parallel sind und damit unten den gleichen Abstand haben wie oben an den Gabelbrücken.