Zweiter Weg zur Batterie?

Zitat von klaus-0902

Bei meinem ersten Versuch, an die Batterie zu kommen, bin ich auch gescheitert.
Bevor ich die Schraube ruiniere, habe ich erst mal aufgegeben und später hat es dann geklappt - warum auch immer.

Matthias hat es zwar schon verlinkt, aber wenn die Schraube nicht mehr anständig greift, könnte ein Einmachgummi zwischen Schraube und Werkzeug helfen:
http://www.heftig.co/schrauben-trick/
Viel Erfolg und viele Grüße,
Klaus

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Wollte ich auch vorschlagen habe ich mal bei galileo gesehen und würde gerne wissen obs wirklich funktioniert

Das war bei meiner auch. Aber durch nen Honda-Mechaniker bei der Rückrufaktion bezüglich des Magnetschalter vom Anlasser.

Also der Mechaniker macht das Helmfach auf, löst easy beide Schrauben vom Batteriefachdeckel und fummelt da an irgendwas rum... Ein paar Sekunden später war der Grund für die Rückrufaktion behoben...

Einige Tage oder Wochen später hab ich dann mal den ECU-Reset nach Harry's Anleitung durchgeführt. Also ran an die erste (die linke) Schraube vom Batteriefachdeckel und den absoluten Schock bekommen. Das Teil war sowas von fest drin. Aber ich als gelernter Mechaniker merkte sofort, da wurde nicht zu stark "angeknallt", sondern der doofe Mechaniker hat wohl die Schraube nicht gerade bzw. nicht richtig angesetzt und dann bei halbem Weg die Schraube mit Gewalt weiterreingedreht. Bei sowas bekomm ich nen Hals Ist es zu viel verlangt, eine Schraube wenn man merkt, dass sie klemmt, wieder vorsichtig herauszudrehen und neu anzusetzen? Okay kann auch ein Spänchen sein, aber dann guckt man sie sich vorher nochmal an oder pustet mal durchs Gewinde. Aber wenns klemmt drückt man sowas nicht mit aller Gewalt rein, Zeitdruck und Stress hin oder her

Ich bekam sie unter starker Kraftaufwendung, aber mit Gefühl wieder so raus, dass das Kreuzschlitzprofil weitgehend unversehrt blieb. Dann mit dem Gewindebohrer die Gewindebuchse nachgeschnitten und die Schraube mit Schneideisen nachgeschnitten. Und siehe da, läuft besser als neu!

Also Clarinettix, kann es sein dass du auch an so einen Profimechaniker beim Kundendienst o.Ä. geraten bist?

Ansonsten wenn das Kreuzschlitzprofil der Schraube schon futsch ist kann man eig nur noch die Schraube aufbohren. Wäre die günstigste Lösung, weil Schrauben kaum was kosten (außer man will wieder ne Originalschraube von Honda dann wirds teurer).

https://www.youtube.com/watch?v=NtIvXYdVvBM