Wie ist sind die Erfahrungen und Zuverlässigkeit des DCT ?

Manfred, das warten wird sich lohnen, denn es macht richtig viel spass mit der Automatic

Das ist richtig, Wolfgang, der Inspektionspreis liegt, wie bei der Integra, marginal höher.

Nur sollte man noch einmal den gesamten Mehrwert der DCT- Ausführung auflisten:

4 PS mehr Motorleistung (EU)
zwei Fahrstufen: D und S (S für sportlich),
dynamisch, sich anpassendes Schaltverhalten, gemäß deines Fahrstils.
"Tiptronic" ( manuelle Gangwahl auf Knopfdruck)
Feststellbremse auf das Hinterrad wirkend (bei Seitenständer- Parkern ein absoluter Sicherheitsgewinn)
Ganganzeige im Display

Besonders die Ganganzeige (Nachrüstung über 100 Euro zzgl. Montage) und die Festtellbremse sind beim DCT zwei Ausstattungsmerkmale, die immer wieder bei Kalkulationen / Preisvergleichen zur Schalterversion vergessen werden.

Noch ein Wort zum Verbrauch:
Da das DCT superschnell arbeitet, mutmaße ich mal, dass der DCT-Pilot im Alltag flotter beschleunigt, als wenn er schalten müsste. Man braucht ja nur am Gashahn zu lupfen und das animiert zu sehr flotten Ampelstarts. (Ich bin selbst ein defensiber Fahrer, aber kann es nicht lassen, das Drehmoment hierbei abzurufen). Somit sind Verbrauchsvergleiche mit der Schaltversion nur sinnvoll, wenn wirklich nebeneinander gefahren würde. Mich wunderts nicht, dass die Integra beim Spritmonitor ein wenig höher liegt.

Für 1000 Euro mehr bekommt man also nicht nur ein kaum vernehmbares, weich schaltendes Automatikgetriebe, sondern wesentlich mehr. Ich würde immer wieder das DCT für den Mehrpreis wählen. Das Warten (3 Monate) hat sich meines Erachtens gelohnt.

Gruß, GUME

Hi Wolfgang,
die X hat auch die Feststellbremse. Für mich ist diese Lösung einfach ideal, da ich auch mal am Hang parke. Wenn die Feststellbremse vergessen wurde zu lösen, kannst du keine Fahrstufe einlegen. SEI ALSO NICHT VERWIRRT.

Vom Rubbeln und Vibrieren habe ich bei der X nichts verspürt und ich bin bei solchen Dingen sehr sensibel.

Mach am Anfang langsam, Wolfgang, das DCT schiebt dich augenblicklich auf 70 - 80 km/h, zu viel für die Stadt.

Guten Start in eine geniale DCT- Zweiradwelt,
GUME

Zitat von gume

.......... Wenn die Feststellbremse vergessen wurde zu lösen, kannst du keine Fahrstufe einlegen. SEI ALSO NICHT VERWIRRT.
GUME

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Äh, das kann ich so aber nicht bestätigen.
Bin nämlich mal losgefahren und dachte warum zieht die Kiste so schlecht den Berg rauf.
Nach ca 100 Meter ein Schreck als ich auf dem Cockpit das rote Lämpchen sah.
Direkt angehalten und mir kam ein Geruch von verbrannten Gummi entgegen.
Ach du Schei.... , hast die Bremse vergessen
Dabei habe ich erstmal entdeckt, das die Feststellbremse an der hinteren Scheibe einen extra Bremszylinder hat.
Sieht aus wie so ein Gummipuffer und der hatte mächtig gestunken

Einzig keinen Gang, bzw eine Fahrstufe, kann eingelegt werden wenn der Seitenständer runter ist.

So sind jedenfalls meine Erfahrungen mit meiner X DCT

Ralf,
du hast vollkommen recht, habs verwechselt mit dem Schutzmechanismus beim Seitenständer.
Me culpa maxima!

GUME