Tatsächliche Endgeschwindigkeit NC 750X

Zitat von Sigi64

Meine NC750X rennt im Vergleich zu meiner NC700S davor wie der Teufel. Auf der AB ist man ruckzuck auf 160 bei 2/3 Gas, schneller war ich bisher noch nicht, gefühlt ist da aber noch ziemlich was drin, und das in vollem Ornat mit Tourenscheibe und Koffern.
Wenn die Koffer mal nicht dran sind, werde ich auch mal ausprobieren, was geht.

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Also auch ich bin immer wieder sehr positiv überrascht, allerdings hatte ich aka vorher auch ein 250er Yamaha X-City.

Auf der Bahn bin ich letztens laut Tacho 170 gefahren und war noch längst nicht am Limit, außerdem war es ziemlich windig. Da geht also noch was!

Ich bin 1,74m und wiege (nackt ) 80kg.

Zitat von Patze

Ich war einmal kurz auf der Autobahn mit 186km/h unterwegs. Das hab ich aber auch ganz schnell wieder gelassen. Das ist ja einfach nur anstrengend. Wenigstens wusste ich danach, dass ich alles richtig gemacht habe. Wozu braucht man ne Rennmaschine? Ist doch voll öde. Schön beschleunigen und dann in angenehmer Geschwindigkeit (bis 120km/h) über die Landstraßen jagen. Das macht doch Spaß.
Ich wollte es erst nicht glauben, aber mein HH sagte mir schon, das "Maschinchen" wird reichen

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Das ist auch meine Antwort, sie spricht mir total aus der Seele

Naja, es ist schon ein guter Leistungstest - ob es nun Spaß macht oder nicht.

Wenn meine plötzlich nur noch 160 läuft, würde ich mir Gedanken machen.

Ich hatte mit Puig-Tourenscheibe eine höhere Endgeschwindigkeit (ca. 180 km/h laut GPS) als ohne (ca. 180 km/h laut Tacho). Ich nehme an der Widerstandsbeiwert ist ohne hohe Scheiber höher, da man weniger aerodynamisch geformt ist.

Zitat von MatzeRgbg

Ich komme mit einer 48ps 750x mit Tourenscheibe, Windabweiser, und ohne hinlegen auf 188 km/h Tacho ohne Gefälle. Bei 161 km/h im Fahrzeugschein gar nicht mal übel. Fraglich ist was die NC schafft wenn die Drossel raus ist, müsste ja dann fast 10 km/h schneller werden.

Stimmt ziemlich genau, 175km/h Tacho im Drehzahlbegrenzer.

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Das schafft meine 750SA auch mit 48PS-Drossel (laut Tacho) ... hatte in der Eile "vergessen" in den 6. hochzuschalten und war etwas überrascht, als im 5. der Begrenzer plötzlich "Hallo" sagte!

Zitat von Ulrich

Das schafft meine 750SA auch mit 48PS-Drossel (laut Tacho) ... hatte in der Eile "vergessen" in den 6. hochzuschalten und war etwas überrascht, als im 5. der Begrenzer plötzlich "Hallo" sagte!

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Die S ist auch etwas "flacher", hier gehts aber um die X, da ändert die aufrechte Sitzposition schon alles.

Doc

Zitat von Doc Savage

Die S ist auch etwas "flacher", hier gehts aber um die X, da ändert die aufrechte Sitzposition schon alles.

Doc

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ok, ok, ok ...

Also, ich muss mich schon wundern. Ich bin mit meiner 700X lt. Tacho schon 184 km/h gefahren, und da war eher noch mehr drin, habe es aber mit der Angst gekriegt... Sicher wird man von der Tachogeschwindigkeit noch einiges abziehen müssen. Seither bin ich aber kaum schneller als 130 gefahren, weil ich viel lieber gemütlich durch die Gegend cruise. Bei youtube gibt es Videos mit 700er über 190 km/h nach Tacho. Ich halte das für plausibel. Bin 1,94 m, 90 kg. Habe eine große PUIG-Scheibe motiert, von der ich aber viel Wind auf den Helm bekomme.

Viele Grüße und einen schönen Saisonstart!

Micha

Zitat von ompo58

Sicher wird man von der Tachogeschwindigkeit noch einiges abziehen müssen.

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Im Werkstatthandbuch steht 4% Aufschlag.
Wenn ich versuche konstant 100 km/h nach GPS zu fahren wird 105 bis 106 auf dem Tacho gezeigt.

Keine Ahnung, was der richtige Wert ist. Aber ich denke die Größenordnung stimmt...

Viele Grüße,
Simon