Hab auch mal ne Frage .
Meine X hat ca. 1 Woche in der Garage gestanden.
Als ich Sie anmachen wollte, hat Sie kein ton mehr von sich gegeben. Batterie absolut tot.
Dann ist mir augefallen das der Zündschlüssel drin gesteckt hat.
Wird eigentlich ein Schaltkreis aktiviert wenn man den Schlüssel reinsteckt ? ( nur reingesteckt und noch nicht rumgedreht )
Also Batterie geladen und alles wieder io.
Ich habe der Einfachheit halber die (super) Fehlerbeschreibung von micha.g kopiert, weil ich heute exakt das gleich Problem habe:
ZitatAlles anzeigenWenn ich den Schlüssel umdrehe, geht das Licht an, die Warnlampen auch ganz normal (erst alle, dann bleibt Öl, N, ABS). Man hört (wie immer) ein kurzes Summen von einem kleinen Elektromotor, was alles noch normal ist. MotorAus ist auf Betrieb.
Wenn ich jetzt auf den Anlasser drücke, springt der Motor normalerweise an. Jetzt hört man nur ein lautes Klacken aus der Gegend des Motors (vorne unten). Sonst nichts. Wenn ich weiter auf den Anlasser drücke, klackt es jede Sekunde.
Danach gehen jedesmal die Warnlampen aus und wieder an und dieses kurze Summen (das man bei jedem Schlüssel einstecken hört) kommt wieder. Als hätte ich kurz ganz aus gemacht und wieder an.
NC 700 Automatik, hate ein paar (mechanische) Reparaturen vorgenommen, eine kurze Probefahrt um den Häuserblock gemacht, und dann, als ich eine kleine Tour fahren wollte ... siehe oben.
Seitenständer ist egal, Notaus ist auch nicht betätigt, der Motor war fünf Minuten vorher noch gelaufen, und ich konnte beobachten, dass das Scheinwerferlicht nicht flimmerte, wie ich es bei leerer Batterie vermuten würde.
micha.g: War es denn nun eine leere Batterie bei Dir? Ist das Problem nochmals aufgetreten? Ärgerlich bei Automatik ist ja, dass amn nicht anschieben kann, und da es nicht auf Tour passiert ist, kommt auch keiner und schleppt mich in die nächste Werkstatt (HH > 25 km).
Bei mir war es auch die Batterie. Zwei oder dreimal anlassen hatte sie problemlos nach der Winterpause gemacht, aber war dann nicht ausreichend lange geladen worden. Ca. 12,2 Volt reichten für konstantes Licht, aber nicht zum Starten.
30 Min. am Ladegerät, dann ging's.
Der Vollständigkeit halber noch ein Link von olovenet aus http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=30&t=6456&p=121204:
So sieht's aus bzw. so hört es sich an. Kein Flackern des Hauptscheinwerfers zu sehen.
bis denne ...
compasss
Zitat von compassAlles anzeigenBei mir war es auch die Batterie. Zwei oder dreimal anlassen hatte sie problemlos nach der Winterpause gemacht, aber war dann nicht ausreichend lange geladen worden. Ca. 12,2 Volt reichten für konstantes Licht, aber nicht zum Starten.
30 Min. am Ladegerät, dann ging's.
Der Vollständigkeit halber noch ein Link von olovenet aus http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=30&t=6456&p=121204:
So sieht's aus bzw. so hört es sich an. Kein Flackern des Hauptscheinwerfers zu sehen.
bis denne ...
compasss
Jaaa, danke. Genau das gleiche Geräusch habe ich gerade vernommen. Und ich wunderte mich noch warum das Licht & die Instrumente angehen, aber der Motor partout nicht starten will 
Dabei wollte ich meiner noch eingewinterten neuen Kleinen nur kurz hallo sagen 
Blöde Neulings Frage, aber (nachdem ich noch kein Motorrad Batterie Ladegerät habe) ich kann meine 700 S mit DCT normal via Starterkabel starten? (Spenderfahrzeug wäre jedoch ein Auto mit 12V Batterie) 
Danke.
Zitat von dwersarieAlles anzeigenBeim anlassen muss man bestimmte Regeln beachten.
Sehe Datei-anhang. Wichtig ist das Spenderfahrzeug nicht laufen lassen und der Minus-Kabel am Motorrad weit weg von Batterie festmachen.
[attachment=0]Jump start Motorcycle.pdf[/attachment]
Hat wunderbar geklappt, dankeschön! 
Und eine immense Erleichterung statt dem klacklackklack endlich wieder den sonoren Motorensound zu hören 
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