Zitat von gyronautAlles anzeigenSchaltet sie dann nicht trotzdem runter, wenn man abbremst? Steht zumindest in meinem Handbuch so drinnen, getestet habe ich es noch nicht ... ist das bei der 700er anders?
Nein ist nichts anderst sie schaltet bei zu nitrigem und zu hochem Drezahl runder oder rauf
Zitat von cklasseAlles anzeigenNein ist nichts anderst sie schaltet bei zu nitrigem und zu hochem Drezahl runder oder rauf
Ja im manuellem Modus schaltet sie mit runter sollte man beim bremsen das mal selber vergessen. Aber bei zu höher zu höher Drehzahl eigenständig hoch kann ich nicht glauben. Bin nämlich mal ziemlich unsanft in den harten begrenzer gekommen.
Fahre gerade eine tankfullung nur im MT Modus um den Verbrauch mal zu vergleichen. Vorteil für mich zum D Modus sind weniger schaltvorgange und im Vergleich zum S Modus eine geringere Drehzahl. Aber erst mal als Test zum Verbrauch zu sehen.
Zitat von EmilAlles anzeigenNach dem Einschalten der Zündung wurde "DS" angezeigt (also beide Modi) und ein "L" für niedrige Öltemperatur. Normalerweise kommt man nur in diesen Modus, wenn man "D" festhält beim Zündung anmachen, und erst loslässt, wenn die MIL-Lampe erlischt.
Nun gut, also warmlaufen lassen, aus dem großen L wird ein kleines, dann verschwindet es. Mit dem Schalter eingeben: D D N D N. "-" blinkt unter der DS-Anzeige. Zündung aus. Zündung wieder an, Motor starten, kein Gas geben. Nach ein paar Sekunden ist der Lernvorgang beendet.
Kleiner Nachtrag: es ist normal, dass nach einem Löschen der Fehlercodes neu angelernt werden muss. Laut Healtech ist das auch beim Tool von Honda selbst der Fall.
Lesen sie mahl
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=34&t=6816
Grusse aus belgien
Luc
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