Das wäre der Hammer, wenn das nicht anerkannt wird (innerhalb der EU). Das würde dem geltenden EU Recht völlig widersprechen.
Hoffe der Link funktioniert. Ebenfalls von der ADAC Seite
http://www.adac.de/_mmm/pdf/Übersetzungen-EU-FS-Äquivalenzen_36380.pdf
Zitat von JonnyAlles anzeigenDas wäre der Hammer, wenn das nicht anerkannt wird (innerhalb der EU). Das würde dem geltenden EU Recht völlig widersprechen.
...
Nicht wirklich.
So wie ich das verstehe ist das laut EU-Recht sowieso nicht zulässig und wird in Deutschland abweichend gehandhabt da es nicht in nationales (also deutsches) Recht übernommen wurde.
Imho also völlig in Ordnung wenn das in AT nicht zulässig ist.
Mike
hi
ich habe selber den Führerscheinklasse A2 und der reicht mir.
Ich denke auch das der in der ganzen EU gilt, bin mir da aber nicht sicher, ich meine jeder kennt die verrückten gesetze der eu 
Wer allgemein mehr über die Neuheiten der Führerscheinklassen wissen will, kann ja hier vorbei schauen. Da ist alles übersichtlich aufgelistet und auch aktuell.
Liebe Grüße Klimo
Hallo klimo.
Die von dir verlinkte Seite muss einen Bug (Fehler) enthalten.
Zitat zur Klasse A2:
Maximale Motorleistung von weniger als 35 kW
Leistung / Gewichtsverähltnis bis 0,2 kW/kg
Damit würden alle A2 Inhaber, welche eine S oder X bewegen ohne gültigen Führerschein fahren, da die Motorleistung von Honda mit 35 kw angegeben wird.
Berndte
Am Wochenende durfte ich die 690er Duke fahren. Der Besitzer meinte dann zu mir, dass man diese auch mit einem A2 Führerschein fahren darf... Erst habe ich ein wenig verdutzt geguckt, da die Duke ja 70PS hat.
Nun lese ich auf der Internetseite von KTM:
ZitatAlles anzeigenAufgrund einiger missverständlicher oder sogar falscher Pressemeldungen herrscht zur Zeit EU-weit Verwirrung in der KTM-Community, was die A2-Fähigkeit folgender Modelle angeht:
• 390 Duke
• 690 Duke
• 690 Duke R
• 690 SMC R
• 690 Enduro R
Die entsprechenden Pressemeldungen erwecken den Eindruck, dass die genannten Modelle für A2-Einsteiger zu leicht und damit nicht zulässig seien. Dieser Eindruck entspricht nicht der Wahrheit. Der A2-Führerschein schreibt ein Mindestleistungsgewicht von 0,2 kW/kg vor, weshalb KTM für alle genannten Modelle Leistungsmappings homologiert hat, die sie A2-fähig machen. Durch die Mappings erreichen alle aufgeführten Modelle das Mindestleistungsgewicht punktgenau – ganz im Gegenteil zu der meist übergewichtigen Konkurrenz.
Wie passt das dann jetzt mit der Vorgabe von 35kW zusammen?
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