Meine X bekommt eine kleine Schwester...

Zitat von SuperSport

KTM zeigt der restlichen Motorradwelt, wohin die Reise geht. Muss man ganz neidlos mal so sagen.

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Das ist nun wieder Ansichtssache und kommt auf den Kompass an. Ich finde das Dingens nicht schlecht als Spielzeug, aber tourentauglich ist die auf keinen Fall.
Nur wenn man nichts mit nimmt könnte das gehen, ich ziehe aber doch etwas mehr bike vor, von dem Aussehen noch ganz abgesehen aber setze dann noch einen Rucksack auf.
Downsizing ist sicher gut das zeigt ja schon die NC aber wenn ich richtig die S... rauslassen will und nur zum Spaß Scheine verbrenne, dann will ich nicht auch noch in der Luft verhungern.

Zitat von Xlight

Downsizing ist sicher gut das zeigt ja schon die NC aber wenn ich richtig die S... rauslassen will und nur zum Spaß Scheine verbrenne, dann will ich nicht auch noch in der Luft verhungern.

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Na ja, ob gerade dabei die NC auch nur einen Stich gg. die kleine Duke bekommt, möchte ich bezweifeln (Fakten stehen natürlich noch aus). Auf der Landstraße hat vom Papier die Duke klar die Nase vorn, in der Beschleunigung liegt sie nach Video etwa gleichauf.
Die Tourentauglichkeit muss mein Popometer noch messen... . Ich mache die jedenfalls nicht an den Möglichkeiten von Gepäckunterbringung, Windschutz, usw. fest, sondern daran, wie ich mich darauf fühle.
Aber alles subjektiv!

Ich will dir die KTM doch nicht vermiesen, ist doch klar alles Geschmacksache Diddi. Nur muss man sich eben auf dem Mofa wohlfühlen. "...Auf der Landstraße hat vom Papier die Duke klar die Nase vorn...." Bei unserem Langhuber z.B. hatte ich Aufgrund der Daten das DCT auch als essentiell angesehen. Alleine die reinen Daten täuschen da schnell mal, gefahren muss man sie haben. Ich wünsche dir natürlich, das du den Spaß mit dem kleinen Einzylinder bekommst den du dir erhoffst, aber mach dir keine Hoffnung damit die NC zu toppen nur weil das "Dingens" nichts wiegt, da müsste es schon sehr eng zugehen.

Hier gibts ein erstes Testvideo:

Hier noch ein ganz frischer Test:
http://www.motorbeam.com/bikes…-reviews-of-ktm-390-duke/
Vielversprechende Daten...

Die kleine Duke in erwachsener Optik (ich mags aber lieber nackig):
[attachment=1]Full-Faired-Duke-390.jpg[/attachment]
[attachment=0]KTM-Duke-390-Sports.jpg[/attachment]

Zitat von SuperSport

@ Xlight

Stimmt, reisetauglich ist sie wohl nicht so ganz, dazu fehlt im KTM Sortiment noch ein verbrauchsgünstiger Zweizylinder etwas oberhalb der 690. Aber das ist wohl nur eine Frage der Zeit..

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Gibbet doch schon: KTM 990 SMT

[attachment=0]KTM990SMT.jpg[/attachment]

Und das Ding hat Bumms...durfte mich schonmal an ihr Rücklicht hängen, als sie eingefahren wurde (soll heißen mit halber Kraft von einem Gelegenheitsfahrer und mir standen die Schweißperlen auf der Stirn, weil die BTs bereits in den Kurven anfingen zu schmieren...)

Zitat von SuperSport

"...KTM zeigt der restlichen Motorradwelt, wohin die Reise geht...Die 990 ist ein Saufloch...wird nicht (mehr) gekauft..."

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Schön, sonst wären unsere "Sträßchen" ja alle orange... Spaß beiseite ich mag diese Dinger echt nicht, zum einen wie bereits gesagt wegen den Image und zum anderen möchte ich immer reinlangen können ohne vom Hocker zu fallen. Grobmotorig eben, ich kann nicht in jeder Schräge driften oder das Vorderrad heben und Zahnfüllungen sind heute auch sehr teuer in der Zuzahlung, also steht die Wirtschaftlichkeit einer Rumpelkiste eh in Frage.
Nein jetzt steinigt mich nicht wieder.....ich meine halt nur, man sollte ein Fahrzeug auch artgerecht bewegen können, schon allein daran scheitere ich kläglich.

Zitat von Xlight

und Zahnfüllungen sind heute auch sehr teuer in der Zuzahlung

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[/quote]

Bernhard, das sollte doch wohl dein kleinstes Problem sein.
Schau mal ins GS-Forum rein, da gibts ganze Threads, wie man im Holpergelände seine Protesen am besten befestigt,
damit sie während des Offroads nicht verschwinden!

DAS SIND WIRKLICHE SORGEN!