Michelin Pilot Power - Erfahrungen auf der X
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#12 Sooo ... vorgestern habe ich die Z8 runtergeschmissen, sie hätten zwar vielleicht noch 1000 km gekonnt , waren mit etwas über 13 tkm aber schon etwas eckig, außerdem war am Vorderreifen schon ordentlich Rissbildung angesagt...
Gestern habe ich die neuen Pilot Power eingewetzt
So handlich war meine X noch nie...
Die Reifen sind äußerst Kurvenwillig, haben eine deutlich bessere Eigendämpfung und sind im Gegensatz zu den Z8 absolut spurrillenunempfindlich. Auch von Metalldeckeln und Schienen lassen sich die PiPo's nicht beirren.
Sehr gespannt bin ich auf die ersten Erfahrungen bei Nässe
Bis jetzt bin ich absolut begeistert, zumal der Satz mit ca 170€ noch im erträglichen Rahmen lag...
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#13 neue Reifen fahren sich immer besser als >>> Alte - runtergefahrene mit 13000 km (die schon eckig sind)<<<
als Unwissender stelle ich den sicher schon bekannten Reifentest für Sporttourer zur Diskussion
http://www.motorradonline.de/m…tourensport-reifen/461388
[attachment=0]Reifentest Sporttourer 2013.png[/attachment] -
#14 Zitat von murekAlles anzeigenneue Reifen fahren sich immer besser als >>> Alte - runtergefahrene mit 13000 km (die schon eckig sind)<<<
Das habe ich, als nicht ganz unwissender bei meiner Aussage bereits berücksichtigt
Auf Test's der so genannten Fachpresse gebe ich absolut NIX
1. Was günstig ist , ist immer schlecht...
2. Den Test gewinnt wer Ihn sponsert oder die Teststrecke zur verfügung stellt...
3. Sind die Ergebnisse immer von persönlichen Vorlieben und Empfindungen des Testers abhängig...
4. Spielt das beim Test verwendete Mopped ebenfalls eine nicht unerhebliche Rolle...usw.
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#15 Klar murek auf der NC ist jeder Sporttourenreifen den ausgesprochenen Sportreifen überlegen und sicher nicht nur in der Laufleistung.
Nur zum Test da würde ich sagen verhält sich jeder Reifen auf unterschiedlichen Motorrädern auch anders.
Die mit einer GSF1250 auffallenden Mankos werden durch den tiefen Schwerpunkt und einfachstes Handling einer NC weitgehend hinfällig.
Auffallend wie im Test auch von mir auf der NC festgestellt ist z.B. die 100%ige Zielgenauigkeit des MPR3 bei Nässe dafür konnte ich die schlechte Bewertung bei trockenem Asphalt in Zielgenauigkeit und Verhalten im Grenzbereich nicht feststellen.
Auch die Wertungen des T30, welcher bei mir im Grenzbereich das eine und andere Mal gerne hinten schmierte dafür aber den Grip eines Sportreifens suggestierte kann ich nicht nachvollziehen, dafür würde ich den im Handligng trotz enormer Eigendämpfung noch vor dem MPR3 sehen.
Also ich sagen
selbst testen und dabei die Vorlieben des eigenen Fahrstils berücksichtigen bringt mehr Erfolg. -
#16 Da ich nur auf Landstrassen ,bei uns in den Bergen fahre ,hat der Z8 bei mir gerade mal 5900 km gehalten.Seitlich war das Profil zum Teil ganz abgefahren.Vorne dasselbe.Vermutlich weil ich immer tief in die Kurfen reinbremse.Ich habe einen Michelin Power 2ct montieren lassen.Habe inzwischen 1000km Gefahren.Meine persönliche Meinung:sehr gute Eigendämpfung .Asphaltwechsel und Flicke spürt man viel weniger als beim Z8.In Schräglage super Grip mit sehr gutem Sicherheitsgefühl.Bei Gummiwürsten,Gullideckeln und Metallübergängen bei Brücken ,nur leichtes versetzen des Motorrades.Ich denke dass ich mit dem Reifen auch 5900 km schaffe.Dann wird mein nächster Reifen sicher wieder von Michelin sein. Ich wünsche euch einen schönen Herbst.Grüsse aus der Schweiz Bergwiesel.
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#17 Ich habe gestern eine Runde durch das Saale Unstrut Tal und über den Kyffhäuser gedreht und bin mehrmals in den Regen gekommen. Auf dem Kyffhäuser waren die schattigen Straßenabschnitte noch nass.
Ich mach's kurz : die Nässeeigenschaften sind absolut traumhaft , kein einziger Rutscher... nicht bei Belagwechseln, schlechten Straßen oder Vergussfugen.
Wenn die Lebensdauer nicht zuuuuu kurz ist , gibt es für mich wohl keinen wirklichen Grund etwas anderes zu Probieren
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#19 Zitat von AlexAlles anzeigenMeine nächsten werden wohl die Pilot Road 1 werden.
Also wenn Du die aufziehst musst Du unbedingt nochmal davon berichten...ich hatte die nur auf der Bandit meiner Frau gefahren...die war damit sehr unhandlich wenn die Reifen kalt waren...aber dann bin ich mal ne 500km Tour mit denen gefahren...bei trockenem warmem Wetter und es war echt ok. also weder schlecht noch überragend...zumindest hatte ich wenn die Dinger warm waren stets ein gutes Gefühl und der Grip war auch gut...ich habe die Bandit genauso rangenommen wie die X...also aus den Kehren raus voll und mit maximaler Schräglage durch die Kurven...war alles super
Nur hat der Pilot Road eine 1 Komponentenmischung...deshalb für mich nicht so gut, da ich auch viel Autobahn fahre...mir passt der Z8 gut weil ich den wirklich an allen Stellen gleich abfahre, da ist alles runter wenn ich wechsel
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#20 Zitat von AlexAlles anzeigenMeine nächsten werden wohl die Pilot Road 1 werden.
Hi Alex,
wusste gar nicht, dass der noch angeboten wird. Ich hatte den 2007 mal montiert und war sehr zufrieden. Konkretere Erinnerungen habe ich aber nicht. Ist auf jeden Falls eine günstige Alternative.Zitat von KöbesAlles anzeigenNur hat der Pilot Road eine 1 Komponentenmischung...deshalb für mich nicht so gut, da ich auch viel Autobahn fahre...mir passt der Z8 gut weil ich den wirklich an allen Stellen gleich abfahre, da ist alles runter wenn ich wechsel
Der Z8 hat wie der PR1 keine weiche Mischung auf den Flanken, Torsten. -
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