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#804 Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus,
auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die
während des Flugs aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine
Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem
unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie
jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet. Man kann
nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei
humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so
von Piloten der Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige
Antwortkommentar der Mechaniker. Übrigens ist Qantas die einzige große
Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab.P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.
P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.
P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.
P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.
P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.
P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.
P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.
P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.
P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.
P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute Sie haben Recht.
P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.
P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.
P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.
P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert.
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#805 " Übrigens ist Qantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab."
Kann man so nicht sagen. In den letzten Jahrzehnten waren zwar nur 3 Bodenunfälle zu verzeichnen, die zu Totalverlust des Flugzeugs geführt haben, aber wenn man weiter zurückgeht:
26.11.1943, 15 Tote, Lockheed Lodestar, nahe Port Moresby, Papua Neu Guinea: Kurz nach dem Start prallt die Maschine gegen einen Berghang und zerschellt. Niemand überlebt. Die Unglücksursache konnte nicht ermittelt werden.
So steht das im Flugsicherheitsbericht über die Quantas in der Airline Datenbank. Die Quantas gilt damit trotzdem als sicherste Airline.
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#808 Manni wird von einem Freund gefragt, woher er seinen neuen Manta habe :
" Das ist eine lange Geschichte. Als ich gestern zu Fuß vom Schrottplatz, auf den ich meinen alten Manta bringen musste, nach Hause zurückging, hielt eine hübsche, junge Frau in einem neuen Manta neben mir an, die anbot, mich mitzunehmen. Ich stieg ein und sie fuhr los, jedoch nicht in Richtung Stadt, sondern zum nahe gelegenen Wald. Sie fuhr tief in den Wald hinein und hielt an. Dann zog sie sich aus, warf ihre Kleidung auf den Boden und sagte zu mir: Jetzt nimm dir, was du willst. "
" Und, was hast du genommen ? " fragt der Freund.
" Natürlich den Manta, was denn sonst. "
"Vernünftig," erwidert der Freund "ihre Kleider hätten dir wahrscheinlich nicht gepasst."
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#809 The Salad Mixxxer | Infomercials | Adult Swim:
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#810 Infomercial: Swords, Knives, Very Sharp Objects and Cutlery | Adult Swim:
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